מטען אחד, שתי הצעות הובלה שונות: הסבר על תמחור לפי LDM לעומת תמחור לפי מיקום משטחים
רוב המשלחים מניחים שהצעות הובלה מבוססות רק על משקל ויעד. זה לא כך — אופן הטעינה של אותו מטען יכול לשנות את המחיר.
נקודות עיקריות
- ספקי הובלה מתמחרים משלוחי קבוצות בשתי דרכים שונות — לפי מטרים טעונים (LDM) או לפי מיקום משטחים — ומשלוח זהה יכול לעלות יותר או פחות בהתאם למודל שבו נעשה שימוש.
- אופן הטעינה של המשאית משנה את שני המספרים: אותן 6 קופסאות נמדדות כ-2.8 LDM / 8 מיקומי משטחים בטעינה ידנית.
- אופטימיזציה ל-LDM (2.77 LDM / 7 מיקומים) ואופטימיזציה למיקומי משטחים (החלפת כמטר נוסף של LDM במיקום אחד פחות) מייצרות טעינות שונות — ועלויות שונות בהתאם למודל התמחור שבו הספק משתמש.
- טעינה מותאמת למשטחים חסכה כ-15% בתמחור לפי מיקום משטח, אך הייתה עולה כ-50% יותר בתמחור לפי LDM עבור אותו מטען.
- כלל אצבע: שאל את הספק באיזה מודל הוא מתמחר לפני שאתה טוען — ואז בצע אופטימיזציה לפריסה בהתאם למספר הזה, ולא רק כדי "להכניס הכל פנימה".
מדוע אותו מטען מקבל הצעות מחיר שונות להובלה
רוב השולחים מניחים שהצעת מחיר להובלה תלויה במשקל וביעד. זה לא כך. ספקי הובלה קבוצתית ו-LTL בכבישים בדרך כלל מתמחרים לפי החלל שהמשלוח תופס במשאית — ויש שתי דרכים מתחרות למדידת החלל הזה: מטרים טעונים (LDM) ומיקומי משטחים. אותו מטען פיזי יכול לייצר שתי הצעות מחיר שונות מאוד בהתאם למודל שהספק משתמש בו, ובהתאם לאופן שבו המטען נטען מלכתחילה.
הסבר על LDM לעומת מיקומי משטחים
מטר טעון (LDM) הוא מדד לכמה מאורך המשאית המטען שלך תופס, ברוחב מלא של המשאית, מבוטא במטרים ליניאריים — זהו מדד שטח, ולא מדד נפח או משקל. מיקום משטח פשוט יותר: זהו ספירה של כמה חריצי משטחים תקניים המטען שלך תופס במשאית, ללא קשר לכמה מטרים ליניאריים זה מתרגם.
מכיוון שאלו הן שתי יחידות שונות, מטען שהוא יעיל לפי מדד אחד אינו בהכרח יעיל לפי המדד השני. דחיסת מטען לפחות מיקומי משטחים לעיתים אומרת שהוא מתפרס על יותר LDM, ולהפך.
דוגמת ארגון משלוח
כדי להדגים זאת באופן קונקרטי, ארזנו את אותן 6 קופסאות שבירות למשאית קופסה באורך 13.6 מטר בשלוש דרכים שונות — פעם אחת בטעינה ידנית ללא אופטימיזציה, פעם אחת באופטימיזציה טהורה ל-LDM, ופעם אחת באופטימיזציה טהורה למיקומי משטחים — והשווינו את המספרים שהתקבלו בכל מדד.
גישת טעינה ידנית
בטעינה ללא אסטרטגיית אופטימיזציה מסוימת, 6 הקופסאות הסתכמו ב-2.8 LDM ו-8 מיקומי משטחים. זהו הבסיס שרוב המשלוחים נשלחים בו כאשר אף אחד לא תכנן את הפריסה במיוחד לפי מודל התמחור של הספק.
אופטימיזציה ל-LDM
סידור מחדש של אותן קופסאות כדי למזער מטרים טעונים הביא את המשלוח ל-2.77 LDM ו-7 מיקומי משטחים — שיפור קטן ב-LDM, אך במקרה זה גם הפחית את ספירת מיקומי המשטחים באחד.
אופטימיזציה למיקומי משטחים
אופטימיזציה ספציפית למיקומי משטחים במקום זאת יצרה פשרה שונה: כמטר נוסף של LDM תמורת מיקום משטח אחד פחות לעומת הפריסה המותאמת ל-LDM. בהצעת מחיר לפי מיקום משטח, הפריסה הזו הייתה זולה בכ-15%. בהצעת מחיר לפי LDM, אותה פריסה הייתה עולה כ-50% יותר — מכיוון שהיא משקיעה בכוונה יותר מטרים ליניאריים כדי לחסוך חריץ משטח.
כיצד לבחור את מודל התמחור הנכון להובלה
אין פריסה "טובה ביותר" אחת — זה תלוי לחלוטין באופן שבו הספק מתמחר את המטען. לפני שתכנן משלוח, שאל אם ההצעה מבוססת על מטרים טעונים או מיקומי משטחים, ולאחר מכן בצע אופטימיזציה לפריסה עבור המספר הספציפי הזה. אופטימיזציה למדד הלא נכון יכולה להשאיר כסף אמיתי על השולחן גם כאשר המטען "מתאים" בכל מקרה.