What happens when cargo gets rolled?

The container misses the planned vessel and waits for the next available sailing — typically 7 days on weekly services. You pay terminal storage (usually $50–100/day), and your client's supply chain is disrupted. On peak-season routes, the next vessel might also be full.

Can I get a cut-off extension from the carrier?

Sometimes, but don't count on it. Some carriers offer late-gate or late-SI services for a fee ($100–300). These are carrier-specific and port-specific — ask your carrier rep about availability.

Are cut-off times the same for all carriers at the same port?

No. Each carrier sets their own cut-off times based on their terminal contracts and vessel schedules. Two carriers sailing the same day from the same port can have different SI, VGM, and gate closing times.

Do cut-off times change during peak season?

Yes. Many carriers tighten cut-offs during peak season (Aug–Oct for Asia–US/EU) by 12–24 hours. They also enforce them more strictly — leniency that might exist during slack season disappears.

What's the difference between gate closing and cargo cut-off?

Gate closing is when the terminal stops accepting containers. Cargo cut-off is when the carrier stops accepting bookings or amendments for that vessel. In practice, gate closing is the hard physical deadline that matters most.

How do I find the exact cut-off times for my shipment?

Check the carrier's booking confirmation — cut-off times are listed there. Most carriers also publish them on their website under vessel schedules or sailing schedules. For real-time updates, check the carrier's terminal or port system directly.

Do feeder vessels have different cut-offs than mainline vessels?

כן. ספינות משא קטנות בנמלי העברה לרוב חוות תקופות חיתוך הדוקות יותר מכיוון שהמכולה חייבת להיות טעונה, פרוקה ונטענת מחדש על ספינת הקו הראשית. החמצת תקופת החיתוך של ספינה משא קטנה עלולה לעכב את המטען שלך ביותר משבוע.

ומה לגבי זמני החיתוך עבור מכולות קירור?

מכולות קירור נדרשות בדרך כלל לתקופות חיתוך מוקדמות יותר — בדרך כלל 12–24 שעות לפני מכולות יבשות סטנדרטיות. הדבר מאפשר לנמל לחבר את המכולה לחשמל ולבדוק שהיחידה תקינה לפני טעינת הספינה.

פעולות נושא

הסבר על זמני סגירת הנמל

החמצת סגירה בשעה אחת תגרום למטענך להתגלגל לספינה הבאה. הנה כל המועדים שעליך לעקוב אחריהם — וכמה זמן ביטחון מומלץ להוסיף.

סוגי סגירות

500–3,000$

עלות ממוצעת לדחייה

24–48 שעות

זמן ביטחון מומלץ

סוגי מועדי חיתוך נמל

קיימים חמישה סוגי מועדי חיתוך שונים. החמצת אחד מהם עלולה לגרום לדחיית המטען שלך.

מועד חיתוך הוראות שיט (SI)

מועד אחרון להגשת הוראות השיט הסופיות לנ carrier — כולל פרטי הנמען, תיאור המטען, סימנים ומספרים, והוראות למטען. בדרך כלל 3–5 ימים לפני ETD.

3–5 ימים לפני ETD אגרה באיחור בהוראות שיט: 50–150$ למטען, או מטען שהונפק עם שגיאות

מועד חיתוך VGM (משקל ברוטו מאומת)

תקנת SOLAS מחייבת משקל מאומת של המכולה לפני ההעמסה. VGM חייב להיות מוגש ל-carrier לפני מועד זה. בדרך כלל 1–2 ימים לפני סגירת השער.

24–48 שעות לפני סגירת השער המכולה תסורבה להעמסה — עיכוב מובטח

מועד חיתוך תיעוד

מועד אחרון להגשת כל התיעוד ליצוא: אישורי מכס, הצהרות סחורות מסוכנות, אישורי מקור וכו'. משתנה בהתאם לנמל וסוג המטען.

2–4 ימים לפני ETD המטען מוחזק עד להשלמת התיעוד — דמי השהייה מתחילים

סגירת שער / CY

מועד אחרון פיזי למסירת המכולה הטעונה לטרמינל. לאחר מכן, שער הטרמינל נסגר פיזית עבור הספינה הזו. זהו המועד האחרון הקשיח.

12–48 שעות לפני ETD המכולה לא הועמסה — נדחית לספינה הבאה

תאריך קבלה מוקדם (ERD)

התאריך המוקדם ביותר בו הטרמינל יקבל מכולות. הגעה לפני ERD תגרום לסירוב הטרמינל לקבל אותך. חשוב לתכנון ההובלה.

5–7 ימים לפני ETD המשאית נדחית — עלויות מיקום מחדש + החמצת סגירת השער

חלונות חיתוך טיפוסיים לפי נמל

זמני החיתוך משתנים באופן משמעותי לפי נמל ומוביל. אלו טווחים טיפוסיים — יש תמיד לאשר מול המוביל שלך.

נמל / אזור	חיתוך SI	חיתוך VGM	סגירת שער	הערות
שנגחאי / נינגבו	5 ימים	3 ימים	24–36 שעות	אכיפה קפדנית, במיוחד בעונת שיא
רוטרדם / המבורג	3–4 ימים	48 שעות	24 שעות	טרמינלים אוטומטיים — אין יוצאים מן הכלל לאחר סגירת השער
לוס אנג'לס / לונג ביץ'	4 ימים	48 שעות	24–48 שעות	זמינות שלדות יכולה לעכב מסירה לטרמינל
סינגפור	3 ימים	24 שעות	12–24 שעות	תפעול מהיר — הנמל המהיר בעולם
ג'בל עלי (דובאי)	4 ימים	48 שעות	24 שעות	רמדאן וחום הקיץ יכולים להשפיע על התפעול

כיצד למנוע גלגול מטען

מטען מתגלגל כאשר מפספסים את זמן הסגירה. כך תבנו מערכת שלא תיכשל.

הגש הצהרת מטען בעת ההזמנה, לא בזמן הסגירה

אל תחכו למועד ההצהרה הסופי. הגישו הצהרת מטען ראשונית בעת ההזמנה ועדכנו מאוחר יותר. כך תהיה לכם רזרבה לתיקונים מבלי לסכן את המועד האחרון.

משקל מטען מאומת ביום האריזה

שקלו את המכולה מיד לאחר האריזה והגישו את משקל מטען מאומת באותו יום. המתנה למועד הסגירה עלולה להוביל לגלגול המטען עקב תקלה במדידה או במערכת.

מסירת מטען לשער 24 שעות לפני הסגירה

מטרתכם היא להגיע למסירת מטען לטרמינל לפחות 24 שעות לפני סגירת השער. עיכובים בהובלה, צפיפות בנמל ותקלות במערכות הטרמינל שכיחים – בנו רזרבה זמן.

עברו מכס לפני פתיחת השער

השלימו את תהליך המכס לפני שהמכולה מגיעה לטרמינל. ביצוע המכס בשער גורם לעיכובים ומעלה את הסיכון להחמצת חלון הסגירה.

עקבו אחר תאריך פריקה צפוי כדי להימנע מנסיעות משאיות מבוזבזות

טרמינלים לא מקבלים מכולות לפני תאריך הפריקה הצפוי. אם המשאית מגיעה מוקדם מדי, היא תסורב ותיאלצו לשלם עבור הוצאות מיקום מחדש בנוסף לנסיעה מבוזבזת.

הגדירו מועדי יעד פנימיים 24 שעות לפני מועדי היעד של הספק

מועדי היעד של הצוות שלכם צריכים להיות יום אחד לפני אלו של הספק. כך נוצר רזרבה אוטומטית שסופגת עיכובים ללא לחץ.

Frequently Asked Questions

המשלוח הבא שלכם, מתוכנן למושלמות.

התחילו בחינם. ללא כרטיס אשראי. ללא התקנה.

תכננו מטען מכולה תכננו מטען משאית