כללי חלוקת משקל לטעינת מכולות

טען את הפריטים הכבדים ביותר תחילה, ישירות על רצפת המכולה, כנגד הקיר הקדמי. זה שומר על מרכז הכובד נמוך וקדמי, ממזער את הסיכון למעיכה של פריטים קלים יותר, ונותן בסיס יציב לבנייה נוספת. לעולם אל תערום פריטים כבדים מעל לפריטים קלים - המשקל עלול למעוך את המטען התחתון או להזיז את מרכז הכובד לגובה מסוכן.

ערום קרטונים בדפוס לבנים, תוך החלפת הכיוון של כל שכבה. זה מפזר עומסים נקודתיים על בסיס רחב יותר ומונע ערימה בצורת עמודים - שבה ערימה אנכית ישרה מרוכזת את כל העומס העליון על ארבע הפינות של הקרטון התחתון. ערימה של 10 שכבות של קרטונים יכולה למעוך את השכבה התחתונה אפילו כאשר דירוגי הלחץ של הקרטונים הבודדים נראים קבילים.

מלא את כל הרווחים הגדולים מ-5 סנטימטרים עם שקיות מילוי, כריות אוויר, בלוקים קצף או חסימה מעץ. מטען לא מאובטח חווה כוחות G אורכיים של ±0.3g וטרנסוורסליים של ±0.5g במהלך הובלה ימית. במהלך מסע של 25 יום, אפילו רווחים קטנים מאפשרים למטען לצבור תנופה באמצעות תנועת הגלים החוזרת - ומשאית מלאה של סחורה שזזה אפילו ב-20 סנטימטרים יכולה לגרום לקריסת המטען כולו.

טען את המטען הקל ביותר קרוב לדלתות. האזור האחורי לא צריך לשאת יותר מ-30-40% מהמשקל הכולל. זה מונע מהמטען לדחוף כנגד הדלתות במהלך בלימה חזקה, שומר על ציר האחורי של הרכב בתוך גבולות משקל חוקיים, ומאפשר פתיחה בטוחה יותר של המכולה ביעד. לעולם אל תטען בצורה כה הדוקה עד שהמטען ילחץ כנגד אטמי הדלתות.