איך לארוז נגרר מסוג Curtainsider
מגבלות עומס רצפה, סידור אזורי LIFO לנתיבים עם מספר עצירות, כללי אבטחה, ומגבלות ממדים באיחוד האירופי — הכל במאמר אחד.
אורך פנימי
13,620 מ"מ
רוחב פנימי
2,480 מ"מ
גובה פנימי
2,700 מ"מ
מטען מקסימלי
כ-24,000 ק"ג
מגבלת עומס רצפה
5,000 ק"ג/מ"ר
מדריך טעינה של קרנטסיידר בשלבים
עקבו אחר רצף זה בכל פעם — דילוג על שלבים מוביל לתזוזת מטען ולחריגות מגבלות צירים
תכננו את סדר העצירות לפני מגע במטען
רשמו כל עצירת משלוח לפי סדר המסלול. לטעינה מסוג LIFO עליכם לדעת את העצירה הסופית לפני טעינת הפריט הראשון. הקצו לכל פריט מטען מספר עצירה — זה קובע את מיקומו הפיזי בתוך הנ trailer. בצעו זאת בתוכנת תכנון טעינה, ולא על רציף הטעינה.
בדקו מגבלות עומס רצפה ומשקלי צירים
קרנטסיידרים אירופיים בעלי מגבלת עומס רצפה סטנדרטית של 5,000 ק"ג/מ"ר. חריגה ממנה פוגעת ברצפת הנ trailer. בו זמנית, ודאו כי המטען המתוכנן שומר על משקל האחיזה מתחת ל-12,000 ק"ג ועל הציר האחורי מתחת ל-21,000 ק"ג. מטען כבד ליד תא הנהג מעמיס את האחיזה; מטען כבד ליד הדלת מעמיס את הציר האחורי. השתמשו בתוכנת תכנון מטען כדי לאשר לפני הטעינה.
טענו את עצירת המשלוח האחרונה תחילה — עמוק בתוך הנ trailer
מטען לעצירה הסופית שלכם (העיר הרחוקה ביותר) נכנס ראשון ויוצב בקצה תא הנהג של הנ trailer. זוהי שיטת LIFO: Last In, First Out. הפריט האחרון שנטען הוא הראשון שיגיע למשלוח. פתחו את שני וילונות הצד כדי לקבל גישה לכל אורך הנ trailer. הניחו פריטים כבדים על הרצפה; פריטים קלים ניתן לערום במקומות בהם מגבלות העומס מאפשרות זאת.
בנו קדימה עצירה אחר עצירה לכיוון הדלת
טענו עצירה N-1 מאחורי עצירה N, תוך התקדמות לכיוון קצה הדלת. השאירו רווחים בין אזורי העצירות — מרווחים לא מאובטחים מאפשרים למטען לזוז במהלך ההובלה. אם נפחי העצירות אינם ממלאים את האזור באופן אחיד, השתמשו בשקי מילוי או מוטות טעינה למילוי הרווח לפני מעבר לאזור הבא.
טען את עצירת המשלוח הראשונה אחרונה — הקרובה ביותר לדלת
המשא של עצירת 1 (משלוח ראשון) נטען אחרון ונמצא בקצה הדלת. זה יהיה המשא הראשון שתגיע אליו כאשר תפתח את הווילונות בעצירה הראשונה. ודא שסדר העצירות בתוכנית הטעינה שלך תואם למיקום הפיזי בתוך הנ trailer לפני סגירת הווילונות.
אבטח עם רצועות אחיזה וסגור את הווילונות
החל רצועות אחיזה לפי תקן EN 12195 — לפחות שתי רצועות לכל יחידת מטען. ב-curtainsiders יש טבעות אחיזה לאורך מסילות השלדה וברוחב ה-trailer. ודא שאף מטען לא לוחץ על בד הווילונות, שכן בד זה אינו אלמנט מבני לאחיזה. תעד את המטען שהושלם באמצעות תמונות וצור טופס הוראות טעינה עבור הנהג.
ממדי מטען צידי ומגבלות עומס
אלה הן מגבלות התקן של האיחוד האירופי. ודאו עם מפעיל הצי שלכם לגבי מפרטים ספציפיים של נ trailer.
אורך פנימי
13,620 מ"מ
מטען צידי תקני של האיחוד האירופי
רוחב פנימי
2,480 מ"מ
רוחב גוף 2,550 מ"מ
גובה תקני
2,700 מ"מ
מטען ענק: 3,000 מ"מ
עומס מטען מקסימלי
~24,000 ק"ג
משקל כולל ברוטו 40,000 ק"ג – משקל עצמי ~16,000 ק"ג
מגבלת עומס הרצפה
רצפת המטען הצידי התקנית של האיחוד האירופי מדורגת ל-5,000 ק"ג למטר רבוע. ריכוז מטען כבד בנקודה קטנה – כגון מכונה על גבי משטח – עלול להפר את המגבלה אף אם המשקל הכולל חוקי. פזרו פריטים כבדים לרוחב מלא של הרצפה והשתמשו בלוחות הפצה במידת הצורך.
מגבלות עומס על הצירים
מיקום המטען קובע ישירות את עומסי הצירים. הזזה של חלוקת המשקל אפילו ב-500 מ"מ עלולה לדחוף קבוצת צירים אחת מעבר למגבלה שלה. תמיד ודאו באמצעות מחשבון עומס צירים חי לפני היציאה לדרך – בדיקות בצד הדרך ברוב מדינות האיחוד האירופי גוררות קנסות של 1,000–10,000 אירו לציר עמוס יתר.
תקן קיבוע
כל מטען בהובלה יבשתית באיחוד האירופי חייב להיות מקובע לפי תקן EN 12195. עבור מטעני צידי זה אומר: כוח קשירה מינימלי שווה ל-50% ממשקל המטען בכיוון קדימה, 25% לצדדים. בדCanvas אינו אלמנט קיבוע – הוא מגן מפני מזג אוויר בלבד. השתמשו במוטות טעינה, רצועות קשירה דרך טבעות הרצפה ומחצלות חיכוך.
שאלות נפוצות
המשלוח הבא שלכם, מתוכנן למושלמות.
התחילו בחינם. ללא כרטיס אשראי. ללא התקנה.