מדריך הגשת ISF (10+2)
כל משלוח ים לארה"ב מחייב הגשת ISF 24 שעות לפני טעינת האונייה בנמל המוצא. החמצה תגרור קנסות של למעלה מ-5,000$ לכל הפרה — ו-CBP לא מוותרים עליהם.
מהו ISF (10+2)?
דרישת הגילוי הביטחוני של ארצות הברית עבור כל מטען ימי הנכנס לארצות הברית.
הפילינג לביטחון מטען (ISF), המכונה בדרך כלל '10+2', הינו דרישה של המכס והגנת הגבולות של ארצות הברית (CBP) המחייבת מסירת מידע מראש על מטענים עבור כל משלוחי ים המיועדים לארצות הברית. הוא יושם בשנת 2009 במסגרת חוק הנמל הבטוח (SAFE Port Act).
השם '10+2' נובע ממבנהו: היבואן (או סוכנו) מספק 10 פרטי מידע, ובעל הספינה מספק 2. את הפילינג יש להגיש לפחות 24 שעות לפני שהמטען נטען לספינה בנמל הזר ממנו הוא יוצא.
ISF חל על כלל מטעני המכולות הימיים, ללא קשר לערכם. גם משלוחים הזכאים לכניסה לא פורמלית או פטורים מינימליים עדיין נדרשים להגיש פילינג ISF. היוצאים מן הכלל היחידים הם מטענים המגיעים בדרך האוויר, משאית או רכבת.
10 פרטי המידע לייבוא הנדרשים
על הייבא או סוכן המכס/פורוורדר שלו להגיש פרטים אלה לפחות 24 שעות לפני טעינת הספינה.
מוכר (שם וכ 주ד"ת)
הגורם המוכר את הסחורה. חייב להתאים לחשבונית המסחרית. במקרה של מספר מוכרים במשלוח אחד, יש לרשום כל אחד מהם.
קונה (שם וכתובת)
הגורם הקונה את הסחורה. בדרך כלל היבואן הרשום בארצות הברית. חייב להתאים להזמנת הרכישה.
מספר יבואן רשום
מספר ה-EIN של ה-IRS, SSN או מספר שהוקצה על ידי המכס האמריקאי של היבואן הרשום בארצות הברית. זהו מי שמייבא את הסחורה באופן חוקי.
מספר הנמען
מספר ה-EIN של ה-IRS או מספר שהוקצה על ידי המכס של הגורם המקבל את הסחורה בארצות הברית. לרוב זהה ליבואן הרשום.
יצרן (שם וכתובת)
המפעל בפועל שייצר את הסחורה. לא החברה הסוחרת – המפעל הפיזי. המכס האמריקאי משתמש במידע זה לצורך הערכת סיכונים.
כתובת המשלוח (שם וכתובת)
המקום בו הסחורה מועברת פיזית בארצות הברית. אם נמסרת למחסן, יש להשתמש בכתובת המחסן ולא במשרד של היבואן.
מדינת מוצא
המדינה בה הסחורה יוצרה או עברה שינוי מהותי. קובעת את שיעורי המכס וזכאות לתוכניות סחר.
מספר סיווג המכס (HTS) (6 ספרות מינימום)
מספר הסיווג לפי לוח המכס המאוחד (HTS) עבור הסחורה. נדרשות לפחות 6 ספרות בעת הגשת הבקשה – ניתן לספק את המספר המלא בן 10 הספרות מאוחר יותר באמצעות תיקון.
מיקום אריזת המכולה
כתובת פיזית בה הסחורה נארזה לתוך המכולה. אם האריזה נעשתה במפעל, יש להשתמש בכתובת המפעל.
מארגן הקונסולידציה (שם וכתובת)
הגורם שאחראי על ארגון הקונסולידציה של הסחורה לתוך המכולה. למשלוחי FCL בהם האריזה נעשית על ידי השולח, לרוב מדובר בשולח עצמו.
2 האלמנטים של נתוני חברת הספנות
אלו מסופקים על ידי חברת הספנות — לא על ידי היבואן או הסוכן.
תוכנית העמסת הספינה
חברת הספנות חייבת להגיש תוכנית העמסת ספינה ל-CBP המציגה את מיקומה של כל מכולה בספינה. יש להגיש תוך 48 שעות לאחר עזיבת הספינה מהנמל הזר האחרון.
הודעות סטטוס מכולות
חברת הספנות חייבת לספק הודעות סטטוס מכולות (העמסה, פריקה וכו') ל-CBP במהלך המסע. אלו מופקים באופן אוטומטי דרך מערכת המעקב של חברת הספנות.
עונשים על אי הגשת ISF
רשות המכס האמריקאית (CBP) לוקחת את דרישות ה-ISF ברצינות. אלו העונשים שנגבו בפועל באופן שוטף.
איחור או אי הגשת ISF
5,000$ לכל הפרההגשה לאחר מועד ה-24 שעות או אי הגשה כלל. כל צירוף BL/מכולה מהווה הפרה נפרדת. משלוח עם 5 מכולות = פוטנציאל לקנס של 25,000$.
נתוני ISF לא מדויקים
5,000$ לכל הפרההגשת נתוני יצרן שגויים, קוד HTS לא נכון או ארץ מוצא לא מדויקת. רשות המכס משווה נתוני ISF עם הכרזת המכס — אי התאמות מעוררות עונשים.
כישלון בתיקון
5,000$ לכל הפרההגשת נתונים גמישים (יצרן, כתובת משלוח, קוד HTS) אך לעולם לא מעדכנים אותם במידע מדויק. רשות המכס מצפה לתיקונים לפני הגעת המטען.
פקודת 'אל תטען' (DNL)
מטען מוחזק במקוררשות המכס יכולה להוציא פקודת 'אל תטען' המונעת מהמוביל לטעון את המכולה. המטען נשאר בנמל המקור עד לפתרון הבעיה ב-ISF. המוביל לא יפר את פקודת DNL.
נזקים מופחתים
5,000–10,000$אם ערבות ה-ISF אינה מספקת או לא תקפה, רשות המכס יכולה לתבוע נזקים מופחתים נגד הערבות. זה בנוסף לעונשי ה-ISF.
Frequently Asked Questions
המשלוח הבא שלכם, מתוכנן למושלמות.
התחילו בחינם. ללא כרטיס אשראי. ללא התקנה.