Was ist eine Lumper-Gebühr?

Eine Lumper-Gebühr ist eine Pauschalzahlung an Drittarbeiter, die einen Trailer be- oder entladen, üblich in Lebensmittel- und Großhandelsverteilzentren, wo das Lager keine Rampenarbeiter stellt. Sie wird typischerweise vor Ort bezahlt und anschließend an den Broker oder Versender in Rechnung gestellt.

Wie viel Freizeit ist vor Beginn des Standgelds üblich?

Es gibt keine bundesweite Regelung – die Freizeit wird durch den Frachttarif des Spediteurs oder die spezifische Frachtbestätigung für die Ladung festgelegt. Zwei Stunden sind ein gängiger Standardwert für Be- und Entladen, können aber je nach Strecke und Kunde kürzer oder länger sein.

Was ist ein typischer Standgeldsatz pro Stunde?

Die Sätze variieren je nach Spediteur und Frachtart, aber 40-75 $ pro Stunde für Trockenfracht sind üblich, wobei Kühl- und Gefahrgut aufgrund des erhöhten Fahrer- und Ausrüstungsrisikos oft höher abgerechnet werden. Der Satz sollte vor der Ladung schriftlich festgelegt werden, nicht nachträglich verhandelt.

Wie beweise ich einen Standgeldanspruch?

Ein unterschriebener Frachtbrief (BOL) mit Ankunfts- und Abfahrtszeiten oder ein ELD/GPS-Protokoll, das die Vor-Ort-Zeit zeigt, ist das, was eine Standgeldrechnung tatsächlich bezahlt bekommt. Broker und Versender lehnen routinemäßig nicht dokumentierte Standgeldforderungen ab, daher sollten Fahrer bei Ein- und Auschecken einen Stempel oder eine Unterschrift einholen.

Können Lumper-Gebühren separat vom Standgeld erstattet werden?

Ja – Lumper-Gebühren und Standgeld werden als separate Posten abgerechnet. Ein Fahrer kann für eine Lumper-Gebühr erstattet werden, auch wenn er nicht über die Freizeit hinaus festgehalten wurde, und kann Standgeld geltend machen, selbst wenn an einem Halt keine Lumper-Gebühr anfiel.

US-Trucking Accessorials

LKW-Standgeld- & Lumper-Gebühren-Rechner

Geben Sie Freizeit, Vor-Ort-Zeit und etwaige Lumper-Gebühren für jeden Halt ein, um Standgeldkosten für Ihre Route zu berechnen.

Halt Freizeit Vor-Ort-Zeit Satz/Std. Lumper-Gebühr

min

Freizeit

Vor-Ort-Zeit

Satz/Std.

Lumper-Gebühr

Gesamt-Nebenkosten

—

Geben Sie die Vor-Ort-Zeit für mindestens einen Halt oben ein

Freizeit und Standgeldsätze werden durch den Frachttarif des Spediteurs oder Ihre Frachtbestätigung festgelegt, nicht durch Gesetz – 2 Stunden Freizeit und 50 $/Std. sind gängige Standardwerte, aber prüfen Sie immer die spezifische Vereinbarung vor der Abrechnung oder Anfechtung einer Gebühr.

Was sind Standgeld und Lumper-Gebühren?

Standgeld entschädigt einen Frachtführer für die Zeit, die ein Fahrer über die vereinbarte Freizeit hinaus beim Versender oder Empfänger festgehalten wird. Lumper-Gebühren zahlen Drittarbeiter für das Be- oder Entladen des Trailers. Beide sind Accessorial-Charges, die zusätzlich zum Linienfrachtsatz anfallen.

Freizeit

Das Zeitfenster, das ein Versender oder Empfänger zum Be- oder Entladen erhält, bevor Standgeld anfällt – typischerweise 1-2 Stunden, festgelegt durch die Frachtbestätigung oder den Frachttarif des Spediteurs, nicht durch Bundesrecht.

Standzeit

Jede Minute, die der Fahrer über die Freizeit hinaus festgehalten wird, wird in der Regel stundenweise (oder anteilig) zu einem vorher vereinbarten Satz abgerechnet – üblich sind 40-75 $/Std. für Trockenfracht, mehr für Kühl- oder Gefahrgut.

Lumper-Gebühr

Eine Pauschalgebühr, die an ein Drittunternehmen gezahlt wird, das den Trailer physisch be- oder entlädt, üblich in Lebensmittel- und Einzelhandelsverteilzentren. Wird meist vor Ort bezahlt und anschließend an den Broker oder Versender in Rechnung gestellt.

Zeitnachweis

Standgeldforderungen sind nur so gut wie die Dokumentation – ein unterschriebener Frachtbrief (BOL) mit Ein- und Auscheckzeiten oder ein ELD-Protokoll ist das, was eine Standgeldrechnung tatsächlich bezahlt bekommt.

Die Berechnung

Abrechenbare Zeit = Vor-Ort-Zeit − Freizeit

Standgeld = (Abrechenbare Zeit ÷ 60) × Stundensatz

Was passiert, wenn der Fahrer 5 Stunden festgehalten wird mit 2 Stunden Freizeit bei 50 $/Std.? Das sind 3 abrechenbare Stunden × 50 $ = 150 $ Standgeld, zusätzlich zu etwaigen Lumper-Gebühren, die an der Rampe gezahlt wurden – alles wird über die Frachtbestätigung oder eine separate Standgeldrechnung abgerechnet.

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Häufig gestellte Fragen

Standgeld entschädigt einen Frachtführer, wenn ein Fahrer beim Versender oder Empfänger länger als die vereinbarte Freizeit festgehalten wird. Es handelt sich um eine Accessorial-Charge, die separat vom Linienfrachtsatz abgerechnet wird, in der Regel stundenweise, sobald die Freizeit abgelaufen ist.

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