Was ist der Unterschied zwischen Lagergeld und Verweil?

Lagergeld wird für das Halten eines Containers am Terminal über die kostenlose Frist hinaus berechnet - das Geld der Reederei/des Terminals für die Belegung ihres Platzes. Verweil wird für das Halten der Ausrüstung der Reederei (des Containers) außerhalb des Hafens über die kostenlose Frist hinaus berechnet - die Mietkosten der Reederei für ihren Container. Lagergeld endet beim Abholen; Verweil beginnt im selben Moment.

Wer ist für die Bezahlung von Lagergeld verantwortlich?

Bei Importen trägt normalerweise der Empfänger die Verantwortung. Bei Exporten trägt der Versender die Verantwortung. Allerdings können Ihr Kaufvertrag, Incoterms und die Buchungsbedingungen der Reederei die Haftung verschieben. Wenn Sie auf CIF-Basis verkaufen, übernimmt der Käufer die Verantwortung nach Versand - aber wenn Ihre Dokumentation verspätet ist, kann die Rechnung trotzdem bei Ihnen landen.

Wie viel kostet Lagergeld pro Tag?

Die Sätze variieren je nach Reederei, Hafen, Containertyp und Handelsroute. Das typische Importlagergeld reicht von 75 bis 300 US-Dollar pro Container pro Tag für Trockenbehälter und 200–500+ US-Dollar für Kühlcontainer. Die meisten Reedereien verwenden gestaffelte Sätze, die nach den ersten 5–7 gebührenpflichtigen Tagen stark ansteigen.

Können Lagergeld- und Verweilgebühren angestritten oder erlassen werden?

Ja - aber Sie benötigen Dokumentation. Reedereien können Gebühren für Umstände, die außerhalb Ihrer Kontrolle liegen, erlassen: Schiffsverzögerungen, von der Reederei verursachte Dokumentationsfehler oder Behördensperrungen. Reichen Sie immer eine schriftliche Beschwerde mit Belegen (E-Mails, Schiffsverzögerungsmitteilungen, Zollsperrschreiben) ein, sobald Sie von einer Verzögerung erfahren.

Was ist kostenlose Frist in der Containerschifffahrt?

Kostenlose Frist ist die Anzahl der Tage, die ein Empfänger das Terminal oder die Ausrüstung der Reederei nutzen kann, bevor Gebühren anfallen. Sie wird im Tarif der Reederei angegeben oder individuell in einem Servicevertrag verhandelt. Die kostenlose Frist für Importlagergeld, Exportfrist und Verweilfrist werden jeweils separat festgelegt.

Wie vermeide ich Lagergeld- und Verweilgebühren?

Die fünf Schritte: 1) Bestätigen Sie Ihre kostenlose Frist, bevor das Schiff ankommt. 2) Klären Sie alle Importdokumente vorab - zielt darauf ab, die Freigabe 5+ Tage vor ETA zu haben. 3) Buchen Sie den Lastwagen für Tag 1 oder 2 der kostenlosen Frist, nicht Tag 5. 4) Geben Sie die leere Einheit am selben Tag oder am nächsten Morgen zurück. 5) Verfolgen Sie jeden Container separat bei Sendungen mit mehreren Containern.

Rechner

Demurrage- & Detention-Rechner

Berechnen Sie genau, was Sie schulden - und verstehen Sie, wie Sie es nächstes Mal vermeiden

Anzahl der Container

Demurrage

Container im Hafen / Terminal

Zulässige freie Tage

Tatsächlich genutzte Tage

Tagessatz (USD)

Freie Tage enthalten - Gebühren beginnen am Tag 6

Detention

Trägerbehälter außerhalb des Hafens

Zulässige freie Tage

Tatsächlich genutzte Tage

Tagessatz (USD)

Freie Tage enthalten - Gebühren beginnen am Tag 6

Geben Sie oben die tatsächlichen Tage ein, um die Gebühren zu berechnen

Wichtige Konzepte

Demurrage, Detention & Lagerung - was ist der Unterschied?

Diese drei Gebühren werden oft verwechselt. Jede beginnt zu einem anderen Zeitpunkt im Container-Lauf und wird von einer anderen Partei berechnet.

Demurrage

Container sitzt im Terminal

Demurrage wird vom Hafenterminal (oder vom Carrier weitergegeben) berechnet, wenn ein Importcontainer nicht innerhalb der freien Zeit abgeholt wird. Die Uhr startet in dem Moment, in dem der Container aus dem Schiff gelöscht wird, und stoppt, wenn er das Terminaltor verlässt. Typische freie Zeit: 3–7 Tage.

Berechnet von

Terminal / Carrier

Uhr startet

Entladung des Schiffes

Uhr stoppt

Container verlässt Terminaltor

Die Hauptunterscheidung: Demurrage = Container im Hafen. Detention = Trägerbehälter außerhalb des Hafens. Lagerung = Cargo im CFS.

Wie es funktioniert

Wo Demurrage- und Detention-Uhren starten und stoppen

Das Verständnis des genauen Moments, in dem jede Uhr startet, ist wesentlich, um unerwartete Gebühren zu vermeiden.

Schiff kommt an

Schiff legt am Hafen an - Container wartet auf Entladung

Container entladen - Demurrage-Freizeit beginnt

Typischerweise 3–7 freie Tage je nach Carrier und Handelslinie

Freizeit abgelaufen - Demurrage-Uhr läuft

Jeden Kalendertag über die Freizeit hinaus wird zum Tagessatz des Carriers berechnet

Container am Tor abgeholt

Demurrage-Uhr stoppt. Detention-Freizeit beginnt sofort.

Detention-Freizeit läuft

Trägerbehälter ist bei Ihnen - typischerweise 3–7 freie Tage

Detention-Freizeit abgelaufen - Detention-Gebühren sammeln sich an

Jeder Tag, an dem der leere Container nicht zurückgegeben wird, kostet Geld

Leerer Container zum Depot zurückgegeben

Alle Uhren stoppen - Gesamtgebühren berechnet und berechnet

Freie Zeit - keine Gebühren

Gebühren sammeln sich an

Uhr-Übergabepunkt

Häufige Fehler

Warum Versender mit unerwarteten Gebühren belastet werden

Die meisten Lagergelds- und Verweilrechnungen sind vermeidbar. Dies sind die sechs häufigsten Gründe, warum Versender überrascht werden.

Unkenntnis der kostenlosen Fristgewährung

Kostenlose Frist ist nicht standardisiert - sie variiert je nach Reederei, Hafen, Handelsroute und ob Sie einen Servicevertrag haben. Bestätigen Sie immer schriftlich, bevor das Schiff eintrifft. Einige Reedereien bieten 14 kostenlose Tage an, andere nur 3.

Zollsperrungen verbrauchen kostenlose Frist

Zollkontrollen, fehlende Dokumente oder gescheiterte Inspektionen frieren Ihre Sendung ein, während die Lagergeldgebühr weiterläuft. Klären Sie alle Dokumente vorab und verwenden Sie für jeden Import einen lizenzierten Zollagenten.

Verspätete Einfuhrdokumentation

Wenn das Original-Konnossement oder die Telex-Freigabe nicht vor Ankunft des Schiffes eingehen, können Sie den Container nicht abholen. Jeder Tag, an dem Sie auf Dokumente warten, ist ein gebührenpflichtiger Lagergeldtag. Fordern Sie Dokumente mindestens 5 Tage vor ETA an.

Langsame Rückgabe des leeren Containers

Sobald die Ladung geliefert ist, muss die leere Einheit unverzüglich zurückgegeben werden. Ein Container auf einem Lastwagen oder in einem Lager sammelt täglich Verweilgebühren an - auch wenn Ihre Ladung pünktlich geliefert wurde.

Keine individuelle Container-Nachverfolgung

Wenn Sie 10 Container in einer Sendung haben, können diese aufgrund der Schiffsladenfolge 1–2 Tage auseinander gelöscht werden. Jeder Container hat seine eigene separate Fristuhr. Das Verpassen eines kann Hunderte von Dollar kosten.

Annahme, dass Wochenenden nicht zählen

Die meisten Reedereien und Terminals zählen Kalendertage - keine Arbeitstage - für Lagergeld und Verweil. Überprüfen Sie immer den Tarif der Reederei. Nur einige Reedereien bieten freie Arbeitstage an, und normalerweise nur für Verweil.

Häufig gestellte Fragen

Lagergeld & Verweil - häufig gestellte Fragen

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