Brückenformel-Rechner
Geben Sie den Abstand und das Gewicht jeder Achsengruppe ein, um sie gegen die Bundes-Bruttogewichtsformel für Brücken zu prüfen — und sehen Sie, ob Ihre Tandemachse verschoben werden muss, bevor Sie zur Waage kommen.
Gesamtgewicht (GVW)
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Geben Sie oben den Abstand und das Gewicht der Achsengruppe ein
Was ist die Bundes-Brückenformel — und warum das Verschieben der Tandemachse wichtig ist
Die Bundes-Bruttogewichtsformel für Brücken (23 CFR 658.17) legt das maximale Gewicht fest, das eine Achsengruppe tragen darf, basierend darauf, wie weit diese Achsen voneinander entfernt sind — nicht nur, wie viele es sind. Sie dient dazu, konzentrierte Achslasten von Brücken des US-Interstate-Systems fernzuhalten, und gilt zusätzlich zum Limit von 80.000 lb Gesamtfahrzeuggewicht, nicht stattdessen.
In der Praxis ist dies der Grund, warum ein gesetzlich beladener Lkw trotzdem an der Waage beanstandet werden kann: Das Gesamtgewicht liegt unter 80.000 lb, aber eine bestimmte Achsengruppe — meist das Antriebstandem oder der Abstand zwischen Antriebs- und Sattelzug-Tandemachsen — trägt mehr Gewicht, als ihr Abstand zulässt. Das Verschieben der Sattelzug-Tandemachse um einige Fuß nach hinten reicht meist aus, um dies zu beheben, da es den Abstand vergrößert, den die Formel für diese Gruppe berücksichtigt.
Was Ihr gesetzliches Achsgewicht bestimmt
Achsabstand
Der Abstand zwischen den äußeren Achsen einer Gruppe ist der wichtigste Faktor — ein größerer Abstand bedeutet ein höheres zulässiges Gewicht für diese Gruppe.
Anzahl der Achsen
Mehr Achsen in einer Gruppe verteilen die Last weiter, aber jede zusätzliche Achse erhöht das zulässige Gewicht der Gruppe weniger als die vorherige.
Schiebeachse (Sliding Tandems)
Die meisten 53-Fuß-Auflieger ermöglichen das Verschieben der hinteren Tandemachse nach vorne oder hinten. Das Verschieben nach hinten vergrößert den Abstand zwischen Antriebs- und Sattelzug-Tandemachse, was die schnellste Lösung für eine Brückenverletzung an der Waage darstellt.
Feste Achsgrenzen
Unabhängig vom Abstand ist eine Einzelachse bundesweit auf 20.000 lb und ein Tandem auf 34.000 lb begrenzt — die Brückenformel kann diese Obergrenze nur verringern, niemals erhöhen.
Die Brückenformel-Gleichung
Das Ergebnis wird auf die nächsten 500 lb abgerundet. Eine Einzelachse ist immer auf 20.000 lb begrenzt, und eine Tandemachsgruppe (2 Achsen) ist auf 34.000 lb begrenzt, selbst wenn die Formel mehr zulassen würde — beide Grenzen gelten, und die niedrigere ist maßgebend.
Was passiert, wenn eine Achsengruppe über dem Limit liegt?
Eine Verletzung der Brückenformel wird separat von einer Überschreitung des Gesamtfahrzeuggewichts geahndet, und Bußgelder gelten pro Achsengruppe, manchmal kumulativ, wenn mehrere Gruppen nicht konform sind. Da die Lösung meist nur das Verschieben der Schiebeachse des Aufliegers erfordert — ohne Umladung — lohnt es sich, dies vor der Abfahrt vom Hof zu prüfen, nicht erst, wenn die Waage es beanstandet. Die genauen Bußgelder und Toleranzen variieren je nach Bundesstaat, daher sollten Sie sich immer bei der zuständigen DOT für Sendungen nahe der Grenze erkundigen.
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