Container-Buchungsprozess
Der vollständige Buchungsablauf von der Ratenanfrage bis zur Schiffsverladung. Jeder Schritt, jedes Dokument und jede Frist, die ein Spediteur verwalten muss.
Der 8-Schritte-Buchungsprozess
Vom Moment, in dem Ihr Kunde eine Versandanfrage sendet, bis der Container auf das Schiff verladen wird.
Ratenanfrage & Angebot
Fordern Sie Raten von Ihren Carrier-Kontakten an oder prüfen Sie Vertragsraten. Angaben erforderlich: Start-/Zielhäfen, Ware, Containertyp/-größe, Frachtgewicht und gewünschtes ETD. Vergleichen Sie All-in-Kosten einschließlich Zuschläge — die Basisrate allein ist bedeutungslos.
Fordern Sie immer Gültigkeitsdaten an. Carrier-Raten können sich in volatilen Märkten wöchentlich ändern.
Einreichung der Buchungsanfrage
Reichen Sie die Buchungsanfrage über das Portal des Carriers ein (INTTRA, CargoSmart oder Carrier-Website). Angaben: Versender-/Empfängerdetails, Warenbeschreibung mit HS-Code, Containertyp, gewünschtes ETD/ETA, besondere Anforderungen (DG, Reefer-Temperatur, OOG-Maße).
Prüfen Sie den Warencode doppelt — falsche HS-Codes verursachen Zollsperren am Bestimmungsort.
Buchungsbestätigung
Der Carrier bestätigt die Buchung mit Buchungsnummer, zugewiesenem Platz, Schiff/Reise und Cut-off-Terminen. Sorgfältig prüfen: Schiffsname, ETD, Containertyp und alle Cut-off-Fristen (SI, VGM, Gate Closing) bestätigen.
Speichern Sie Cut-off-Termine sofort in Ihrem Kalender. Diese Fristen sind nicht verhandelbar.
Abholung des Leercontainers
Organisieren Sie den Transport zur Abholung des Leercontainers vom Depot des Carriers. Sie benötigen die Buchungsnummer und eine Freigabereferenz. Prüfen Sie den Containerzustand bei Abholung — Schäden, Löcher oder Gerüche können die Fracht zerstören.
Inspizieren Sie Containertüren, Boden, Wände und Decke. Fotografieren Sie Containernummer und CSC-Plakette.
Frachtverladung & VGM
Verladen Sie die Fracht in den Container im Lager des Versenders oder CFS. Wiegen Sie den vollen Container unmittelbar nach der Beladung für VGM (SOLAS-Anforderung). Übermitteln Sie VGM an den Carrier vor dem VGM-Cut-off.
Planen Sie Ihre Beladung vor dem Verladen. Nutzen Sie Hansatics Ladungsplaner zur Optimierung der Raumausnutzung und Gewichtsverteilung.
Einreichung der Shipping Instructions (SI)
Reichen Sie die finalen Verschiffungsanweisungen vor dem SI-Cut-off beim Carrier ein. Dies umfasst: BL-Typ, Empfängerdetails, Notify Party, Frachtbeschreibung, Markierungen & Nummern und etwaige Akkreditivanforderungen.
Reichen Sie vorläufige SI frühzeitig ein und ändern Sie später. Warten bis zur Frist ist die Hauptursache Nr. 1 für BL-Fehler.
Containeranlieferung zum Terminal
LKW liefert den beladenen Container vor Gate Closing zum Hafenterminal. Stellen Sie sicher, dass die Zollabfertigung vor Anlieferung abgeschlossen ist. Das Terminal stellt eine Geräteübergabequittung (EIR) aus, die den Empfang bestätigt.
Planen Sie die Anlieferung 24+ Stunden vor Gate Closing. Terminalüberlastung und LKW-Warteschlangen sind unvorhersehbar.
Ausstellung des Bill of Lading
Nach Schiffsabfahrt stellt der Carrier das Entwurfs-BL basierend auf Ihrer SI aus. Prüfen Sie jedes Feld: Empfänger, Notify Party, Beschreibung, Gewichte, Containernummern. Fordern Sie Korrekturen an, bevor das BL finalisiert wird.
Prüfen Sie das Entwurfs-BL gegen die Akkreditivbedingungen, falls zutreffend. Ein einziges falsches Wort kann die Zahlung blockieren.
Erforderliche Dokumente in jeder Phase
Die Unterlagen, die Sie in jedem Schritt des Buchungsprozesses bereithalten müssen.
Bei Buchung
Frachtdetails (Ware, Gewicht, Abmessungen), HS-Code, Versender-/Empfängerangaben, besondere Handhabungsanforderungen
Vor Verladung
Packliste, Handelsrechnung, Zollexportanmeldung, DG-Erklärung (falls zutreffend), Begasungszertifikat (falls zutreffend)
Vor Gate Closing
VGM-Zertifikat, Zollabfertigung, Container-Wiegeschein, hafenspezifische Genehmigungen
Vor SI-Cut-off
Vollständige Verschiffungsanweisungen, BL-Anweisungen, Akkreditivkopie (bei LC-Sendung), carrierspezifische Formulare
Nach Schiffsabfahrt
Entwurfs-BL zur Prüfung, Frachtversicherungszertifikat, Ursprungszeugnis, bestimmungslandspezifische Zertifikate
Buchungsfehler, die Geld kosten
Jeder dieser Fehler passiert regelmäßig. Lassen Sie es nicht bei Ihnen geschehen.
Falscher Containertyp gebucht
Ratendifferenz + UmbuchungsgebührBuchung eines Standard-20ft, wenn die Fracht einen High Cube benötigt, oder eines Trockencontainers statt eines Reefers. Die Änderung des Containertyps nach der Buchung bedeutet oft eine Neubuchung von Grund auf mit neuen Raten.
Warenabweichung zwischen Buchung und Ist
500–2.000 $ + Cargo RollBuchung besagt 'Stückgut', aber Container enthält Gefahrgut oder hochwertige Elektronik. Carrier kann die Sendung am Terminal ablehnen, wenn Fracht nicht mit Buchung übereinstimmt.
Equipmentverfügbarkeit ignoriert
1–3 Tage Verzögerung für Equipment-RepositionierungBuchungsbestätigung garantiert kein Equipment. Während der Hochsaison sind Leercontainer möglicherweise nicht in Ihrem Depot verfügbar. Prüfen Sie Equipmentverfügbarkeit, bevor Sie Ihrem Kunden zusagen.
Schiffsumschlag nicht geprüft
5–10 zusätzliche TransittageDirektverkehr gebucht, aber Carrier setzt Sie auf Umschlagsroute. Transitzeit verdoppelt sich, und Frachtumschlag erhöht Beschädigungsrisiko. Bestätigen Sie Routing zum Buchungszeitpunkt.
Änderungsfrist verpasst
50–200 $ pro ÄnderungÄnderung von Empfänger oder Frachtdetails nach SI-Einreichung erforderlich. Die meisten Carrier haben einen Amendment-Cut-off — verpassen Sie ihn und das BL wird mit falschen Angaben gedruckt. Änderungen nach BL-Ausstellung kosten 50–200 $ pro Stück.
Frequently Asked Questions
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