Was ist eine Chassis-Split-Gebühr?

Eine Chassis-Split-Gebühr wird erhoben, wenn Container und Chassis aus unterschiedlichen Pools stammen oder an verschiedenen Orten abgeholt bzw. abgeliefert werden müssen – häufig in Häfen, wo die Chassis-Verfügbarkeit knapp ist und Container auf einem Chassis eines anderen Anbieters ankommen.

Wie viele Freitage gewähren Reedereien normalerweise?

Es gibt keine einheitliche Regel – Freitage werden durch den individuellen Tarif der Reederei für den jeweiligen Hafen festgelegt und können zwischen 3 und 7 Tagen variieren. Staus, Feiertage und Chassis-Knappheit können die tatsächliche Standzeit eines Containers verlängern, selbst wenn der Spediteur schnell handelt.

Was ist eine typische Per-Diem-Rate?

Die Sätze variieren je nach Reederei und Containertyp, aber 100-150 $ pro Tag sind für Standard-Trockencontainer üblich, wobei die Gebühren oft mit zunehmender Standzeit steigen. Kühl- und Spezialcontainer werden in der Regel höher abgerechnet.

Wie kann ich eine Per-Diem-Gebühr anfechten?

Der Leer-Rückgabe-Beleg des Terminals ist das entscheidende Dokument – er zeigt das genaue Datum und die Uhrzeit der Rückgabe, die die Per-Diem-Uhr stoppt. Falls Staus oder Terminengpässe im Terminal die Verzögerung verursacht haben, ist diese Dokumentation (nicht das Lieferdatum) die Grundlage für eine Anfechtung bei der Reederei.

Ist Per Diem dasselbe wie Demurrage oder Detention?

Sie hängen zusammen, sind aber unterschiedlich: Demurrage fällt an, während der Container vor der Abholung im Hafenterminal steht, während Per Diem (manchmal auch Container-Detention genannt) nach der Abholung anfällt, solange der Spediteur den Container außerhalb des Terminals hat. Beide sind getrennt von einer Chassis-Split-Gebühr, die sich auf die Ausrüstungsbeschaffung und nicht auf die Zeit bezieht.

US-Hafen-Drayage

Drayage Per-Diem- & Chassis-Gebührenrechner

Geben Sie Freitage, genutzte Tage und eventuelle Chassis-Split-Gebühren für jeden Container ein, um die Per-Diem-Kosten für Ihre Drayage-Transporte zu berechnen.

Container Freitage Genutzte Tage Rate/Tag Chassis-Split

Freitage

Genutzte Tage

Rate/Tag

Chassis-Split

Gesamtkosten Per Diem & Chassis

—

Geben Sie die genutzten Tage für mindestens einen Container oben ein

Freitage und Per-Diem-Sätze werden von der Reederei festgelegt, nicht gesetzlich – 4-5 Freitage und 100-150 $/Tag sind gängige Standardwerte, aber prüfen Sie immer die spezifischen Bedingungen der Reederei vor der Abrechnung oder Anfechtung einer Gebühr.

Was sind Drayage Per-Diem- und Chassis-Split-Gebühren?

Per Diem ist die Gebühr, die die Reederei für das Halten ihres Containers über die erlaubten Freitage hinaus im Hafen berechnet. Eine Chassis-Split-Gebühr wird erhoben, wenn der Spediteur einen Container und ein Chassis von verschiedenen Anbietern abholt oder an unterschiedliche Orte zurückbringt. Beide sind drayage-spezifische Zuschläge, die zusätzlich zum Haupttransporttarif anfallen.

Freitage

Das Zeitfenster, das die Reederei für die Rückgabe eines leeren Containers nach der Abholung gewährt, bevor Per Diem beginnt – typischerweise 4-5 Tage, festgelegt durch den Tarif der Reederei, nicht gesetzlich.

Per Diem

Jeder Tag, an dem der Container über die Freitage hinaus behalten wird, wird täglich mit einem von der Reederei festgelegten Satz abgerechnet – üblich sind 100-150 $/Tag, wobei die Gebühren oft mit zunehmender Dauer steigen.

Chassis-Split-Gebühr

Eine Pauschalgebühr, die erhoben wird, wenn Container und Chassis aus unterschiedlichen Pools stammen oder an verschiedenen Orten abgeholt/abgeliefert werden – häufig bei knapper Chassis-Verfügbarkeit in Hafennähe.

Rückgabebeleg

Per-Diem-Streitigkeiten werden durch den Leer-Rückgabe-Beleg des Terminals entschieden – das dort gestempelte Datum, nicht das Lieferdatum, stoppt die Per-Diem-Uhr.

Die Berechnung

Abrechenbare Tage = Genutzte Tage − Freitage

Per-Diem-Gebühr = Abrechenbare Tage × Tagesrate

Was passiert, wenn ein Container 9 Tage mit 4 Freitagen bei 125 $/Tag steht? Das sind 5 abrechenbare Tage × 125 $ = 625 $ Per Diem, zusätzlich zu eventuellen Chassis-Split-Gebühren bei der Abholung – alles wird über die Rechnung der Reederei abgerechnet, nicht über die des Transportunternehmens.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Häufig gestellte Fragen

Per Diem ist eine tägliche Gebühr, die die Reederei berechnet, wenn ein Container nicht innerhalb der erlaubten Freitage nach der Abholung leer zurückgegeben wird. Sie wird von der Reederei in Rechnung gestellt, nicht vom Transportunternehmen, obwohl es die Aufgabe des Drayage-Unternehmens ist, den Container pünktlich zurückzugeben.

Ihre nächste Ladung, perfekt geplant.

Kostenlos starten. Keine Kreditkarte. Keine Installation.

Container planen LKW-Beladung planen