Berechnen Sie Ihre Demurrage-, Detention- und Lagerungsbelastung
Geben Sie die Tage über die Freizeit für jeden Gebührentyp ein. Die Tarife sind indikativ — überprüfen Sie Ihren Carrier-Tarif für genaue Zahlen.
Carrier · $180–380 /Tag geschätzt
Carrier · $150 /Tag geschätzt
Terminal · $70 /Tag geschätzt
Demurrage, Detention & Lagerung — Nicht dasselbe
Drei separate Uhren. Zwei verschiedene Abrechnungsparteien. Alle drei können gleichzeitig auf der gleichen Sendung laufen.
Container im Terminal stehend — Carrier-Uhr
Wer berechnet es
Ihr Seefrachter
Uhr startet
Tag nach Container-Verfügbarkeit im Terminal (nicht Ankunft — Verfügbarkeit)
Uhr stoppt
Wenn Sie den Container austomisieren
Typische Tarife
$100–200/Tag erste 5 Tage, $250–500/Tag danach (20ft)
Demurrage ist nicht die Gebühr des Terminals. Es ist Ihr Carrier, der Sie bestraft, weil Sie seine Ausrüstung im Hafen gebunden halten. Selbst wenn Sie auf Ihre Fracht nicht zugreifen können, läuft die Uhr weiter.
Wann jede Uhr startet und stoppt
Folgen Sie einem typischen Importcontainer von der Schiffankunft bis zur Leerrückgabe — und sehen Sie genau, wann jede Gebühr anfällt.
Schiff kommt an
Container wird vom Schiff gelöscht. Noch keine Gebühren — die Schiffankunft startet keine Uhr.
Container verfügbar
Terminal teilt mit, dass der Container abholbereit ist. Dies ist das Ereignis, das die Lagergelder- und Hafenlageruhr startet — nicht die Schiffankunft.
Lagergelduhrclock startet
Demurrage accruingTag nach der Verfügbarkeitsmitteilung. Jeden Tag, an dem der Container über Ihre freie Zeit hinaus am Terminal verbleibt, fallen Lagergelder an.
Hafenlageruhr startet
Port storage accruingTypischerweise 3–5 Tage nach dem Löschen. Terminallagering fällt unabhängig an — Sie können gleichzeitig Lagergelder UND Lagerung schulden.
Container verlässt das Terminal
Sie holen den Container ab. Lagergelder- und Hafenlageruhr stoppen. Detentionclock startet.
Detentionclock startet
Detention accruingContainer ist jetzt außerhalb des Hafens. Jeden Tag bis zur Rückgabe des Leercontainers fallen Detention-Gebühren an. Entladung, Auspacken, Umpacken — die Uhr läuft die ganze Zeit.
Leercontainer zurück
Container ist wieder beim Carrier-Depot. Detentionclock stoppt. Die Gesamtbelastung durch Lagergelder und Detention ist nun festgelegt.
6 Dinge, die Importeure falsch machen
Die meisten unerwarteten D&D-Rechnungen werden durch die gleichen vorhersehbaren Fehler verursacht.
Verwendung von 「Lagergelder」 und 「Detention」 als Synonyme
Dies sind separate Gebühren mit separaten Freizeiutren und oft unterschiedlichen Tagessätzen. Die Verwechslung der Begriffe bedeutet, dass Sie Termine nicht verfolgen oder Rechnungen genau überprüfen können. Überprüfen Sie immer Ihren Carrier-Tarif, um zu sehen, wie jedes definiert und berechnet wird.
Zählung ab Schiffankunft statt ab Containerverfügbarkeit
Die Lagergeldsuhr startet am Tag nach der Containerverfügbarkeit — was Tage oder Wochen nach der Schiffankunft sein kann. Zollhaltungen, Inspektionen und Umlagerungen verzögern die Verfügbarkeit. Die Zählung ab Ankunft gibt Ihnen einen falschen Termin.
Nicht wissen, dass das Terminal die Lagerung separat berechnet
Hafenlagerung wird vom Terminal abgerechnet, nicht von Ihrem Carrier. Importeure, die hart über Carrier-D&D-Freizeit verhandeln, werden manchmal von einer separaten Hafenlagerungsrechnung für denselben Zeitraum überrascht. Fragen Sie Ihren Spediteur immer nach Hafenlagerung, wenn Ihr Container verzögert ist.
Annahme, dass Zollhaltungen die Uhr pausieren
In den meisten Häfen und unter den meisten Tarifvorgaben wird die Zollabfertigung durch eine Zolluntersuchung nicht pausiert. Die Uhr läuft auch dann, wenn Sie die Ladung nicht abholen können. Dies ist eine der wenigen wirklich umstrittenen Situationen — aber Sie müssen dies dokumentieren und schriftlich anfechten, bevor Sie bezahlen.
Akzeptanz verbaler Freizeitvereinbarungen ohne schriftliche Bestätigung
Wenn Freizeit verbal besprochen und nicht in einer Buchungsbestätigung oder einem Nachtrag dokumentiert wurde, haben Sie keine Hebelwirkung, wenn die Rechnung ankommt. Fordern Sie immer schriftliche Bestätigung der Freizeitbedingungen, des Zählverfahrens und aller vereinbarten Verlängerungen an.
Anfechtung der Rechnung nach Zahlung
In den meisten Carrier-Tarifvorgaben heißt es, dass die Zahlung einer Rechnung ohne schriftlichen Protest eine Akzeptanz darstellt. Falls Sie der Meinung sind, dass eine Rechnung fehlerhaft ist, senden Sie einen schriftlichen Einspruch vor oder zum Zeitpunkt der Zahlung und notieren Sie ausdrücklich, dass die Zahlung unter Vorbehalt bei ausstehender Streitbeilegung erfolgt.
Häufig gestellte Fragen
Ihr nächster Container, perfekt beladen.
Kostenlos starten. Keine Kreditkarte. Keine Installation.
Kostenlos planen