Leitfaden zum Versand gefährlicher Güter

Das multimodale Gefahrgutformular (IMDG DGD) ist das kritischste Dokument. Der Absender muss es ausfüllen und unterzeichnen und dabei die UN-Nummer, den korrekten Versandnamen, die Klasse, die Verpackungsgruppe, die Menge und die Verpackungsdetails angeben. Es muss dem Beförderungsunternehmen vor dem Buchungsschluss vorgelegt werden. Beförderungsunternehmen sind gesetzlich verboten, Gefahrgutladungen ohne unterzeichnete DGD anzunehmen.

Jeder Gefahrstoff hat eine vierstellige UN-Nummer (z. B. UN 3481 für Lithium-Ionen-Batterien in Geräten) und einen offiziellen korrekten Versandnamen, der im IMDG-Code definiert ist. Beide müssen auf der DGD, den Paketmarkierungen und der Dokumentation genau wie im IMDG-Code aufgeführt erscheinen - ohne Abkürzungen oder Handelsnamen.

Die meisten Waren der Klasse 3, 4, 5, 6 und 8 werden einer Verpackungsgruppe zugeordnet, die das Gefahrenniveau angibt: VG I (große Gefahr), VG II (mittlere Gefahr), VG III (geringe Gefahr). Die Verpackungsgruppe bestimmt den erforderlichen Mindestverpackungsstandard. Je niedriger die VG-Nummer, desto strenger sind die Anforderungen an Verpackung und Kennzeichnung.

Jedes Paket muss mit der UN-Nummer (z. B. UN 3480) und dem korrekten Versandnamen markiert sein. Die korrekten IMDG-Gefahrenetiketten müssen angebracht werden - ein rautenförmiges Etikett mit der Klassennummer und dem Gefahrensymbol. Etiketten müssen mindestens 100 mm × 100 mm groß sein und auf einem kontrastierenden Untergrund angebracht werden. Seeweltverunreinigende Stoffe erfordern eine zusätzliche Marinepolluant-Markierung.

Gefahrgüter müssen in Verpackungen verpackt werden, die nach den geltenden UN-Leistungsstandards getestet und zertifiziert wurden. Die UN-Zertifizierungsmarke erscheint auf der Verpackung selbst (z. B. 1A1/X1.2/300/23/...). Die Verwendung von nicht zertifizierter Verpackung - auch hochwertige kommerzielle Verpackungen - ist ein Verstoß gegen die Bestimmungen. Waren der Verpackungsgruppe I erfordern die höchstwertige Verpackung.

Der IMDG-Code gibt an, welche Gefahrstoffklassen in demselben Container oder Schiffsraum nicht zusammen transportiert werden können. Zum Beispiel müssen leicht entzündbare Flüssigkeiten der Klasse 3 von Oxidationsmitteln der Klasse 5.1 getrennt werden. Diese Regeln gelten sowohl innerhalb eines einzelnen Containers (mehrere Gefahrgutzeilen in einer Buchung) als auch über den Stauplatz des Schiffs.