OOG 貨物
您的貨物是否超限？
輸入貨物尺寸和重量，即可立即查看是否超出標準貨櫃限制、所需 OOG 設備及預期狀況。
標準貨櫃內部尺寸限制
| 貨櫃 | 長度 | 寬度 | 高度 | 最大有效載荷 |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
輸入上方貨物尺寸以查看OOG評估結果。
OOG 設備
超限貨物設備類型
選擇合適的設備是超限貨物運輸中首要且最關鍵的決策。每種類型的設備在尺寸能力、繫固點和操作要求方面都有所不同。
Open Top 20呎
Platform: 5.89公尺 × 2.35公尺 × 開放式
Payload: ≤ 28,000 公斤
標準20呎腳位，可拆卸式車頂橫樑並以帆布取代固定車頂。適合需由起重機從上方裝載之超高貨物。常用於機械、車輛、捲材及石塊。
✦ 高度達約3.5公尺之超高貨物，可由起重機裝載
Open Top 40呎
Platform: 12.03公尺 × 2.35公尺 × 開放式
Payload: ≤ 26,500 公斤
與20呎開放式相同，但長度為40呎。最常見之開放式貨櫃，用於工業機械、大型捲材及超寬但未超高之設備。
✦ 長型超高貨物，可由起重機或傾斜床裝載
平板架20呎（固定端）
Platform: 5.64公尺 × 2.23公尺平台
Payload: ≤ 34,000 公斤
帶有固定剛性端牆之平台。貨物可超出兩側，並以捆綁鏈及帶固定於內建捆綁環。端牆提供結構強度及額外捆綁點。
✦ 重型機械、鋼構、工業設備
平板架40呎（摺疊端）
Platform: 12.12公尺 × 2.25公尺平台
Payload: ≤ 40,000 公斤
最通用之OOG貨櫃。端牆可摺平，便於空櫃裝載及堆疊。載重量高於固定端平板架，主要貿易航線均有供應。
✦ 多數超寬/超長貨物 — 最常見可用選項
平台車/墊木
Platform: 可變
Payload: 最高可達60,000公斤+
一塊無牆無頂的平坦鋼製平台，為超大型貨物提供最大自由度。需採用客製化綑紮設計並獲得工程批准。適用於變壓器、壓力容器及大型工業組件。
✦ 超大型或超重貨物、變壓器、壓力容器
成本與附加費用
OOG 船運實際成本為何？
OOG 貨運的費用遠高於標準貨櫃貨物。以下是您需要規劃預算的所有成本項目。
OOG / 特殊設備附加費
承運商為預訂 OOG 設備所收取的固定附加費。極端尺寸、稀有設備類型或服務較少的貿易航線費用更高。費用通常按提單（Bill of Lading）計算，而非按貨櫃計算。
平板架 / 敞頂貨櫃運費溢價
平板架與敞頂貨櫃的基本海運費率本身就較高，這反映了設備可用性較低，以及貨櫃在船上堆疊容量的損失。
綑綁固定材料
綑綁鏈、張緊器、木質阻隔物、充氣墊及防水油布（用於暴露在外的平板架貨物）。通常由貨運代理的當地代理或檢查員提供。
裝運前檢查 / 貨物檢驗
許多承運商與港口要求檢查報告，確認貨物尺寸、重量與固定方案後才接受裝運。某些保險單要求此項，某些貨物類型則屬強制規定。
港口裝卸費（碼頭附加費）
OOG 貨物在起運港與目的地碼頭需要特殊裝卸設備，如重型起重機、堆高機或專用吊具。碼頭因此收取相應費用。
陸路運輸許可證
公路上的超大貨物需向運輸當局申請通行許可，有時還需配備引導車輛、警方護送或路線勘查。費用高度依國家與貨物尺寸而異。
繫固與固定
超大件貨物（OOG）之正確繫固方法
超大件貨物固定不當是導致貨損與船舶事故的主要原因之一。以下為規則而非建議。
IMO/ILO/UNECE CTU 規範
《貨物運輸單元裝載實務守則》（CTU 規範）係國際標準，規範貨物在貨櫃與平板架上之固定方式。多數主要船公司於其訂艙條款中引用此規範，並作為超大件貨物繫固計劃之基準。
核心繫固原則
阻擋
以木塊或鋼製楔子抵住貨物，防止其縱向與橫向移動。阻擋物須能承受貨物在動態力下之重量（通常為 0.8g 縱向、0.5g 橫向）。
支撐
安裝於貨物與平板架端牆間之結構件（木材、鋼材），用於吸收並分散航程中之動態載荷。
繫固
以鏈條、鋼索或織帶繫固貨物至平板架繫固環。總繫固容量須超過計算之固定力。重貨優先採用鏈條。
墊料
置於貨物與平板架甲板間之材料，用於防止滑動、分散載荷，並保護貨物與設備表面。
平板架繫固環
標準 20 呎平板架配有 8–12 個繫固環，每環額定載重 3,000–5,000 公斤；40 呎平板架通常配有 14–20 個環。固定計劃須使用足夠環數均勻分散載荷，切勿集中於兩個環上。
平台上的防護
平台上的貨物在運輸過程中暴露於天氣中，除非用防水布覆蓋。非防水機械、電子設備或敏感元件在使用防水布前必須用防水布包裹。對於敏感貨物，請要求氣候控制的裝載位置。
貨物固定檢查
對於高價值、重型或特殊超大件貨物，委任獨立海事檢查員在出發前檢查並認證固定安排。檢查報告可保護您的貨物保險理賠，並滿足承運商要求。
文件說明
OOG 貨物所需文件
OOG 貨物比標準貨櫃需要更多文件。缺少任何一份文件都可能導致貨物在碼頭被拒收。
OOG 訂艙前批准
在承運商接受 OOG 訂艙前，您必須向承運商的特殊貨物櫃檯提交貨物尺寸（長×寬×高）、毛重以及草圖或照片。承運商會檢查船舶配載可行性，並簽發附帶條件的批准。
貨物草圖/技術圖紙
一份標註尺寸的圖紙，顯示貨物在裝運配置中的狀態，包括最高點、最寬點以及重心（COG）位置。必須包含所有突出部分、吊耳和附件。
重量證明
對於超過 1,000 公斤的貨物，需提供地磅或經校準磅秤的重量證明，確認核實毛重（VGM）。此為 SOLAS 規定所需，亦用於平板架選擇 — 超載平板架是嚴重的安全事故。
貨物固定方案
一份書面方案，詳細說明所用綁紮點、綁紮類型及承載力、墊木布置以及計算的固定力。多數主要承運商要求重型或異形 OOG 貨物提供此文件。
提單（OOG 批註）
提單上必須批註 OOG 尺寸及任何突出部分。承運商會加註如「平板架」、「開頂櫃」、突出公分以及「託運人裝載、點數與封誌」。在提單發放前，請核對所有尺寸。
保險證明（OOG 擴展）
標準貨物保險可能不自動涵蓋平板架上的 OOG 貨物。請確保您的海運貨物保單明確涵蓋開放式/平板架裝載、天氣暴露以及任何超重或超尺寸狀況。
OOG 祕訣
運輸超大件貨物前須知六點
盡早預訂——超大件設備稀缺
平板車與開頂集裝箱在全球集裝箱船隊中佔比不足3%。在繁忙航線（亞洲-歐洲、跨太平洋）上，設備可能提前數週預訂一空。請至少於貨物備妥日期前3-4週提交預批核申請。
量兩次，申報精確
船公司會根據您申報的尺寸安排貨物在船上的積載位置。若貨物抵達時尺寸大於申報值，碼頭可能拒收——費用由您承擔。測量時請將突出部件、凸耳、保護包裝及吊耳等一併計入。
了解各港口的超寬限制
多數港口與船公司允許平板車每側最大超寬30-40公分，超出部分將產生附加費、積載限制或直接拒收。某些泊位在特定泊位完全禁止超寬平板車。
重心與尺寸同等重要
高重心（COG）會導致貨物在船舶晃動時不穩定。若您的貨物重心高於平板車甲板，船公司或檢驗員可能要求採取額外加固措施，或限制貨物在特定船上積載位置。
盡早預算陸運超大件許可證
某些國家的陸運超大件許可證辦理可能耗時數日至數週。卡車、拖車及路線通常需經交通主管機關預先核准。這往往是超大件貨物運輸中最耗時的環節。
使用專業貨運代理
並非所有貨運代理都經常處理超大件貨物。選擇擁有專門超大件貨物或重件貨物部門的代理——他們擁有船公司合作關係、熟悉港口限制，並瞭解綁紮與文件要求。
常見問題