CFS 費用說明
當發票上標註「CFS 費用」時，你實際支付的是什麼 — 以及如何避免這些費用悄悄侵蝕你的 LCL 利潤。
$10–30
典型 CFS 費用（按重量/體積計費）
2
每批貨物的 CFS 費用（起運地 + 目的地）
15–25%
LCL 總成本中 CFS 費用所佔比例
什麼是CFS費用？
CFS費用是您使用起運地或目的地的貨櫃集散站服務所需支付的費用。
CFS費用涵蓋您的LCL貨物在貨櫃集散站的實際操作，包括在倉庫接收貨物、丈量重量、儲存直到貨櫃備妥，以及在起運地裝箱（或在目的地拆箱）。
每次LCL貨運都會產生兩次CFS費用——一次在起運地，一次在目的地。這些費用與海運費率和文件費用分開計算。許多貨運代理僅報海運費而忽略CFS費用，後者可能佔總到岸成本的15–25%。
這些費用由CFS營運商制定——而非船公司或貨物集運商。貨物集運商會將費用轉嫁（有時會加價）。同一港口的不同CFS營運商收費可能差異甚大。
CFS 費用涵蓋範圍
CFS 費用並非單一收費 — 而是整合多項服務的綑綁費用。
起運地 CFS 費用
接收作業
從貨車卸下貨物、核對訂艙件數，並檢查是否有明顯損壞。
丈量與稱重
記錄每件貨物的實際尺寸（長 × 寬 × 高）與毛重，以計算計費噸（W/M）。
倉儲費
在貨櫃裝箱前將貨物暫存於倉庫。多數 CFS 業者在基本費用中包含 3–5 天免費倉儲期。
裝箱作業
將您的貨物與其他託運人貨物一同裝入貨櫃，並使用墊料、支撐與固定以防止移動。
貨物收據 / 碼頭收據
簽發文件確認貨物已收妥、狀況及丈量數據。
目的地 CFS 費用
拆箱作業
從貨櫃中取出貨物，並按收貨人與分提單號碼分揀貨物。
分揀與暫存
將拆櫃後的貨物按收貨人分類整理，以便提領或續運。
倉儲費
在 CFS 保管貨物直至收貨人提領或安排續運。免費期通常為 3–5 天。
提貨單處理
在清關後辦理行政手續，將貨物釋放予收貨人或其代理。
查驗支援
若海關要求實體查驗，CFS 提供空間與人力開箱、檢查並重新包裝貨物。
誰支付CFS費用？
取決於貿易術語、航線海關規定及雙方協商結果。
發貨人支付啟運地CFS費用
在多數貿易術語（如FOB、CFR、CIF、FCA）下，發貨人或其貨運代理須承擔啟運地CFS費用。此為出口端處理成本之一部分。
收貨人支付目的地CFS費用
在多數情況下，收貨人或其進口代理須支付目的地CFS費用。此為進口端處理成本之一部分，發生在海運之後。
貨運代理承擔（並加價）雙方費用
實務上，貨運代理常先墊付啟運地與目的地CFS費用，再以一口價形式向客戶收取（含利潤）。
EXW例外情況
採用EXW（工廠交貨）時，買方貨運代理須處理包括啟運地CFS在內的所有事宜。採用DDP（完稅後交貨）時，賣方須承擔包括目的地CFS在內的所有費用。
預付費用與到付費用
CFS費用可採預付（發貨人於啟運地支付雙方費用）或到付（收貨人於目的地支付）方式。此須於訂艙及提單中註明。
CFR 費用如何計算
計費依據與典型費率範圍
| 項目 | 計費基準 | 典型費率範圍 | 備註 |
|---|---|---|---|
| CFS 收貨（起運地） | 按重量/體積計 | $8–$20 | 包含卸貨、丈量及碼頭收據 |
| CFS 裝箱（起運地） | 按重量/體積計 | $5–$15 | 將貨物裝入貨櫃並加固 |
| CFS 倉儲（起運地） | 按重量/體積計每日 | $2–$8 | 免費時間後（通常包含3–5天） |
| CFS 卸箱（目的地） | 按重量/體積計 | $8–$20 | 拆箱及分揀貨物 |
| CFS 倉儲（目的地） | 按重量/體積計每日 | $3–$10 | 免費時間後；目的地倉儲通常費用較高 |
| 提貨單費用 | 按批次 | $25–$75 | 貨物放行文件的固定費用 |
| 檢驗費 | 按檢驗次數 | $50–$200 | 僅於海關要求實物檢查時收取 |
如何報價CFS費用
報錯這些，你的LCL利潤就沒了。
務必將CFS納入你的全包費率
切勿只報海運運費。客戶會將你的全包價格與競爭對手比較。如果你顯示$45/W/M的海運費，再加上$25的CFS，看起來就比報$65全包的供應商貴。
取得實際CFS費率表，切勿估算
CFS費率在不同港口和營運商之間差異極大。上海CFS不同於寧波CFS。在報價前，請致電或發送電子郵件向CFS營運商（或你的貨 consolidator）索取實際費率表。
同時考量起運港與目的港CFS
新手貨運代理常報起運港CFS卻忽略目的港。收貨人卻要支付意外的$15–20/W/M費用，並怪罪你沒有提前告知。
注意CFS最低收費
CFS費用有其自身的最低收費，獨立於海運費用最低收費。小批量貨物可能觸發海運費用1 W/M最低收費，同時CFS也有1 W/M最低收費——雙重痛。
考量倉儲風險
若貨方提前交貨或收貨人延遲提貨，倉儲費用會迅速累積。在報價時預留緩衝，或清楚告知客戶免費倉儲期限。
在訂艙時明確預付或到付
提前決定誰支付何費用，並註明於訂艙確認書上。目的港CFS付款爭議屢見不鮮，且解決成本高昂。
CFS 費用依港口而異
同一服務在不同裝運地的費用差異甚大。
上海 / 寧波
因貨量龐大且 CFS 業者眾多，價格具競爭力
香港
高昂的不動產成本推高倉儲費率
鹿特丹 / 漢堡
歐洲人工成本反映在操作費用中
洛杉磯 / 長灘
美國西海岸費用溢價，尤其在旺季期間
新加坡
營運高效但港口位置優越，費用相對較高
常見CFS費用錯誤
這些錯誤讓每次LCL貨運的貨運代理商損失金錢。
報價海運費時未包含CFS費用
您的費率看起來很划算，直到客戶看到額外加收的CFS費用。他們會覺得被欺騙，並質疑發票上的每一個項目。
假設起運地與目的地CFS費率相同
目的地CFS費率通常比起運地高20–40%，尤其是在已開發國家。用起運地費率估算目的地成本會導致低估報價。
忽略免費時間限制
貨物在目的地CFS停留10天，而免費時間只有3天，即產生7天的倉儲費用。按每W/M每天$5–$10計算，一票5 W/M的貨物額外費用為$175–$350。
未與貨 consolidator 協商CFS費率
貨 consolidator 會加價CFS費用。若您能提供穩定貨量，可協商降低費率。多數貨運代理商從未提出此要求。
忘記提貨單費用
提貨單費用（每票$25–$75）是固定收費，額外計算在每W/M的CFS費用之上。對於小批量貨物，這筆費用在總成本中佔比很高，但報價時容易被忽略。