可計費重量計算器
立即查明您的空運或海運貨件是以實際重量還是體積重量計費
什麼是計費重量？
計費重量是承運商用於計算貨運成本的重量。它採用實際重量與體積（尺寸）重量兩者中較高的值。承運商採用此規則，因為低密度貨物（如泡沫家具或空瓶）佔用寶貴空間卻重量輕。當體積重量較高時，承運商會按體積重量收費，以收回貨物佔用空間的成本。
空運 - 體積重量
航空公司將貨件的立方公分除以 5000，即可得到體積重量（公斤）。此除數（5000）為多數航空公司與空運貨運代理所採用的 IATA 標準。部分快遞公司使用 6000 - 使用前務必向承運商確認。
公式
體積重量 (kg) = (長度 cm × 寬度 cm × 高度 cm) ÷ 5000
海運 LCL - W/M 噸
對於 LCL（散貨）海運貨運，承運商按 W/M 噸收費 - 即 1 公噸（1,000 公斤）或 1 立方公尺兩者中較高的值。實務上，這代表您的計費重量為實際重量或 CBM × 1,000 公斤中較高者。密集貨物按重量收費；輕且龐大的貨物則按體積收費。
公式
計費重量 (kg) = max(實際公斤, CBM × 1000)
為何是 5,000？
5,000 的除數為 IATA 空運貨物的標準。這代表 1 立方公尺 = 200 公斤計費重量。部分快遞公司使用 6,000（1 立方公尺 = 167 公斤）。務必向承運商確認適用於您貨件的除數為何。
空運與海運LCL - 計費重量規則
了解各運輸方式如何計算計費重量，有助您選擇合適的承運商與包裝策略
| 功能 | 空運 | 海運LCL |
|---|---|---|
| 體積因數 | ÷ 5,000（IATA標準） | CBM × 1,000 公斤 |
| 1 CBM等於 | 200公斤計費 | 1,000公斤計費 |
| 計費基準 | 實際重量與體積重量之高者 | 實際公斤數與CBM × 1,000之高者 |
| 高密度貨物 | 按實際重量計費 | 按實際重量計費 |
| 低密度貨物 | 按體積重量計費 | 按CBM × 1,000公斤計費 |
| 費率單位 | 每公斤（計費重量） | 每W/M噸（收入噸） |
以上為標準產業規則。各承運商與貨運代理可能採用不同因數或最低收費標準 - 請務必向您的承運商確認。
如何降低您的計費重量
小小的包裝改進能顯著降低容積重量，並削減運費成本
選擇合適尺寸的包裝
過大的箱子會增加容積重量。使用能安全容納產品的最小尺寸箱子，並儘量消除多餘的空隙。
採用平板包裝或拆解運輸
家具、框架和模組化商品拆解後運輸，可比整體運輸減少40–60%的容積重量。
合併貨件
將多個小型貨件合併為一個，可降低單位固定成本，且當貨量增加時，可從LCL轉為FCL定價。
使用真空包裝
紡織品、軟性商品和泡沫製品可在運輸前進行真空壓縮，大幅降低高度（進而降低CBM）。
檢查密度臨界值
對於空運，若貨物密度超過200 kg/m³，則按實際重量計費。金屬零件等密集產品自然按實際重量計費——將包裝精力集中在輕質、體積龐大的商品上。
協商除數
大量貨件的託運人有時可與航空公司或貨運代理協商更高的除數（例如6,000而非5,000），最多可降低17%的容積重量。