Insikter
Praktiska genomgångar av container- och lastbilsplanering, fraktprissättning och lastoptimering – förklarat med verkliga exempel på lastning.
En last, två olika fraktpriser: LDM kontra pallplatsprissättning förklarat
De flesta avsändare antar att fraktpriser enbart baseras på vikt och destination. Så är det inte — hur du lastar samma gods kan ändra priset.
Anpassade pallstorlekar kontra Euro-pall fraktprissättning: En 25-årig grossists €1 000/månad-problem
Varje ackumulatortank som denna VVS-grossist skickar kommer på en annan pallstorlek — och speditörerna prissätter enbart i Euro-pallar. Här är vad det kostar varje månad att lösa det pusslet för hand.
12 år av att lasta lastbilar på känsla: En belgradbaserad åkeris problem med fullastade transporter och axelbalans
Miloš Marinković kör två lastbilar och planerar varje fullastad transport med intuition och ett telefonsamtal till lagret. Här är var axelbalans, blandad gods och felaktiga frakthandlingar verkligen ställer till det.
De fraktcontainrar som aldrig återvände till havet: Varför grossister i Berlin köper lagringsutrymme istället för att hyra
Hundratals fraktcontainrar står parkerade på Berlins största asiatiska grossistmarknad, utan att röra sig. De är inte övergivna – de är ett medvetet, billigare alternativ till att hyra lagerlokaler.
Du packar din 20ft-container fel. Så här gör du rätt.
De flesta packar en 20ft-container som ett Tetris-spel – fyller från bakänden och hoppas att dörrarna går igen. Men Tetris tar inte hänsyn till tyngdpunkt, axellaster eller last som rör sig under transporten.
Berlins hemliga hamn: Inuti Westhafen, hamnen som hanterar 4,5 miljoner ton per år
De flesta som bor i Berlin vet inte att den existerar. Westhafen är stadens största inre hamn — 430 000 kvadratmeter stål, betong och vatten, där väg-, järnvägs- och pråmtrafik samlas på ett ställe.
Europas gångjärn: 10 000 lastbilar om dagen passerar denna bro vid Frankfurt (Oder)
En liten bro över floden Oder fraktar mer öst-väst-gods än någon annan gränsövergång i Tyskland — 10 000 lastbilar om dagen, 3,5 miljoner om året. Men när kamerorna dök upp vid godsterminalen bakom den, var platsen tom.
500 000 lastbilar flyter på havet varje år | Rostock | Gods BTS
500 000 lastbilar korsar Östersjön varje år utan en enda avlastning. Inga kranar. Inga truckar. Ingen omlastning. De kör ombord på ett fartyg i Rostock, seglar över och kör av i Sverige eller Finland. Detta är den rullande motorvägen — och den fraktar 16,5 miljoner ton gods per år.
Din nästa last, perfekt planerad.
Börja gratis. Inget kreditkort. Ingen installation.