Vilka utsläppsfaktorer använder denna kalkylator?

Denna kalkylator använder indikativa utsläppsfaktorer från GLEC-ramverk v3 (Global Logistics Emissions Council, publicerat av Smart Freight Centre, 2023): Sjöfrakt (containerfartyg): 10 g CO2e/ton-km; Flygfrakt: 500 g CO2e/ton-km; Vägfrakt (tung lastbil, diesel): 80 g CO2e/ton-km; Järnvägsfrakt (globalt genomsnitt): 25 g CO2e/ton-km. Dessa är tank-to-wheel (TTW)-genomsnitt och fungerar som utgångspunkt för uppskattning av klimatavtryck.

Vad är GLEC-ramverket?

GLEC-ramverket (Global Logistics Emissions Council) är den ledande globala standarden för beräkning och rapportering av växthusgasutsläpp från logistik. Publicerat av Smart Freight Centre och i linje med GHG-protokollet, används det av speditörer, fraktföretag och logistikföretag världen över för att kvantifiera och jämföra klimatavtryck från transporter mellan olika transportslag.

Varför är flygfrakt så mycket sämre än sjöfrakt?

Flygfrakt släpper ut ungefär 50 gånger mer CO2 per ton-km än sjöfrakt. Flygplan förbränner stora mängder fotogen per timme och fraktar betydligt mindre last per bränsleenhet än ett containerfartyg. Ett enda 20 000 TEU-fartyg kan frakta lasten från tusentals flygplan till en bråkdel av energikostnaden per ton. Flygfrakt är snabbt men miljömässigt kostsamt — vanligtvis reserverat för högvärdiga, tidspressade varor.

Hur kan jag minska mitt klimatavtryck från frakt?

Den mest effektiva minskningen är att byta transportslag: att ersätta flygfrakt med sjö- eller järnvägsfrakt kan minska utsläppen med 90 % eller mer. Andra strategier inkluderar att konsolidera sändningar för att förbättra lastfaktorer (LCL vs. dellaster), välja direkta rutter, använda transportörer med nyare bränsleeffektiva fartyg eller fordon, byta till alternativa bränslen (LNG, biobränsle, el för sista milen) och kompensera kvarvarande utsläpp genom certifierade klimatprogram.

Vad är CO2e (koldioxidekvivalent)?

CO2e (koldioxidekvivalent) är en standardenhet för att mäta alla växthusgasutsläpp i termer av den mängd CO2 som skulle ha samma uppvärmningseffekt. Frakttransporter producerar CO2 från bränsleförbränning samt mindre mängder metan (CH4) och lustgas (N2O). Att uttrycka allt som CO2e ger en jämförbar siffra. För förbränning av diesel och bunkersbränsle är CO2e mycket nära CO2.

Är denna kalkylator gratis att använda?

Ja. Hansatics kalkylator för fraktutsläpp är helt gratis för alla ändamål, inklusive kommersiella logistikverksamheter och hållbarhetsrapportering. Inget konto eller abonnemang krävs. Alla beräkningar sker i din webbläsare — inget du anger skickas till våra servrar.

Kostnadsfri kalkylator för fraktens koldioxidutsläpp

Uppskatta CO2e-utsläppen för valfri fraktleverans via sjö, flyg, väg eller järnväg. Baserat på GLEC-ramverkets utsläppsfaktorer. Kostnadsfritt och direkt.

Sändningsvikt

Distans

t.ex. Shanghai → Rotterdam ≈ 19 500 km

Uppskattade CO2e-utsläpp

1.95 tonnes CO2e

98% mindre än flygfrakt

10 g CO2e/tonne-km · Utsläppsintensitet

Jämförelse mellan transportslag — samma sändning

1.95 t

97.50 t

15.60 t

4.88 t

Vad detta innebär

16,250 km körd med en genomsnittlig bil

88.6 träd som absorberar CO2 under ett år

3.6 passagerarflyg London → New York

Baserat på GLEC-ramverk v3 (Smart Freight Centre, 2023). Indikativa genomsnitt. Faktiska utsläpp varierar beroende på fartygsstorlek, rutt, lastfaktor och bränsletyp.

Kalkylator för fraktutsläpp — Vanliga frågor

Din nästa last, perfekt planerad.

Börja gratis. Inget kreditkort. Ingen installation.

Planera en Container Planera en Lastbilslast