Luftfrakt vs Sjöfrakt
Ange dina försändelsedetaljer för att få en sida-vid-sida-uppskattning av kostnad, hastighet och utsläpp. Priserna är indikativa — få exakta offerter från din speditor.
Huvudskillnader i korthet
Åtta dimensioner som bestämmer vilken transporttyp som är rätt för din försändelse.
Fraktkostnad
$3–9 per fakturerbar kg
$50–130 per CBM (LCL) eller $1 200–3 500 per FCL
Transitid
2–6 dagar dörr-till-dörr
14–35 dagar hamn-till-hamn
CO₂-utsläpp
~50–80× högre per kg än sjöfrakt
Lägsta kolfotavtryck per tonn-km
Schemalltilförlitlighet
Hög — dagliga avgångar, korta tidsfönster
Måttlig — veckovisa avgångar, risk för hamncongestion
Lastkapacitet
Begränsad — vikt- och volymrestriktioner per flygning
Praktiskt taget obegränsad — containrar upp till 28 ton
Lämplig last
Högvärdiga, lätt ömtåliga, brådskande, lättväg
Tung, skrymmande, inte brådskande, farligt gods (med tillstånd)
Försäkringskostnad
Lägre premie — kortare exponering, mindre hantering
Högre premie — längre transit, fler hanteringsevent
Tullkomplexitet
Förenklad AWB-process
Konossement, mer dokumentation krävs
Green dot indicates the stronger option for that dimension.
När du använder respektive transporttyp
Använd luftfrakt när
- Tiden är kritisk — lagerbrist, produktionsdeadlines eller säsongspikar i efterfrågan som inte kan vänta 4–6 veckor
- Lastens värde är högt nog för att snabbare transit minskar lagerkostnad, försäkring och försörjningskedjorisk
- Varor är ömtåliga — färsk frukt, läkemedel, levande djur — där sjöfrakt skulle förstöra lasten
- Försändelsen är liten och lättväg — under 500 kg och 3 CBM, där sjöfrakt LCL-minimiavgifter gör det oekonomiskt
Använd sjöfrakt när
- Last är tung eller skrymmande — maskiner, råvaror, möbler — där luftfraktkostnad skulle vara oöverstiglig
- Ledtiderna är tillräckligt långa — du har 6–10 veckor från order till leverans och kan absorbera transitid
- Du har tillräcklig volym för FCL — över 15 CBM, en fullständig container är nästan alltid billigare än luftfrakt per enhet
- Last är farligt gods som inte kan flyga — vissa kemikalier, batterier, gaser, brännbar vara
6 misstag som avsändare gör när de väljer transportslag
De flesta felaktiga val av transportslag beror på samma beräkningsfel och planeringsbrister.
Jämföra flyg och sjöfrakt endast baserat på bruttovikt
Flygfrakt debiteras enligt avgiftsbar vikt — det högre värdet av faktisk vikt eller volymvikt (CBM × 167). En lätt men skrymmande försändelse (möbler, skum, bildelar) kan få en avgiftsbar vikt som är 3× högre än faktisk vikt, vilket gör flyg mycket dyrare än en ren viktsomfattning föreslår.
Ignorera den fullständiga landningskostnaden
Fraktavgiften är bara en del av kostnaden. Sjöfrakt tillkommer lagerhållningskostnad för 4–6 extra veckor av lager, plus potentiell bristkostnad om efterfrågan ökar plötsligt. Flygfrakt tillkommer högre försäkringspremier. Gör en fullständig jämförelse av landningskostnad, inte bara fraktfakturan.
Välja flyg på grund av sen beställning
Att använda flygfrakt för att täcka sena inköpsorder är den dyraste driftsvanan i försörjningskedjor. Varje flygfrakt kostar 4–8× mer än sjöfrakt. Den verkliga lösningen är att förbättra ledtidshanteringen — inte att normalisera akut frakt som en del av affärsverksamheten.
Använda sjö-LCL för små försändelser som bör flygas
Sjö-LCL har minimiavgifter, hanteringsavgifter, konsoliderings- och avkonsolideringsavgifter samt längre transitider. För försändelser under 1 CBM och 150 kg överstiger den totala sjö-dörr-till-dörr-kostnaden ofta luftkurirfrakt, med 3× längre leveranstid. Jämför alltid LCL totalkostnad mot flygexpress för små paket.
Ignorera CO₂-kostnaden i hållbarhetsmedvetna försörjningskedjor
Flygfrakt producerar ungefär 50–80× mer CO₂ per tonnkilometer än sjöfrakt. För företag med Scope 3-utsläppsmål kan rutinmässig användning av flygfrakt spräcka hela divisioners kolbudget. Valet av transportslag blir alltmer ett hållbarhetsbeslut, inte bara ett kostnadsbeslut.
Inte ta hänsyn till påslagsavgifter under högsäsong
Flygfraktsatser ökar 40–150% under högsäsonger (före Kinesiska nyåret, Q4-semestersäsongen). Sjöfrakt har också påslagsavgifter för högsäsong (PSS), men de är mindre i absoluta termer. Om din försändelsetidpunkt är flexibel kan en förskjutning på 2–4 veckor spara betydande fraktkostnad på båda transportslag.
Vanliga frågor
Din nästa container, perfekt lastad.
Börja gratis. Inget kreditkort. Ingen installation.
Börja planera gratis