Guide för lastning av flatbäddssläp
Öppet lastdäck, inget tak, inga sidor — allt stöd och all lastsäkring måste komma från däcket och dina surrningar. Gör det fel och lasten förskjuts vid 80 km/h.
Däcklängd
13 620 mm
Däckbredd
2 550 mm
Höjdbegränsning
4,00 m (ruttberoende)
Max GVW (EU)
40 000 kg
Planeringsverktyg för last och surrning
18 000 kg
Lastvikt
48 % från fronten
CoG-position
8 kedjor
Min. surrningar
≥ 180 kN totalt
Total surrningskraft
Placera CoG vid 40–55 % av däcklängden. Säkra med kedjor eller ståltrossar dimensionerade för lastens vikt. Blockera hjul eller lägg underlag under medar.
Så lastar du ett flatbäddssläp på rätt sätt
Lastning på flatbädd ställer högre krav än curtainsider eller skåpbil — varje kolli måste säkras individuellt med beräknad surrningskraft. Följ denna ordning varje gång.
Step 1
Bedöm lastens dimensioner, vikt och CoG
Innan lasten placeras på däcket ska dess vikt, dimensioner och tyngdpunktens läge dokumenteras. För maskiner med oregelbunden form befinner sig CoG inte nödvändigtvis i det geometriska centret — kontrollera tillverkarens dokumentation eller utför ett lyfttest med slinga. För buntat eller palleterat gods beräknar du det samlade CoG utifrån de enskilda föremålens positioner. CoG-positionen behövs för att planera lastplacering och beräkna erforderliga surrningskrafter enligt EN 12195-1.
Step 2
Planera lastlayouten med CoG vid 40–55 % av däcklängden
För ett enskilt stort föremål placeras det så att CoG hamnar vid 40–55 % av däcklängden från fronten — detta fördelar vikten jämnt mellan vändskivans tappar och släpvagnsboggien och håller kingpin-lasten inom gränsen 12 000 kg. För flera föremål beräknar du det samlade CoG. Undvik att placera tungt gods enbart längst fram (kingpin-överlast) eller enbart längst bak (boggi-överlast). I sidled ska lastens laterala CoG hållas inom 50 mm från släpets centrumlinje.
Step 3
Lasta tyngsta godset först, använd underlagsvirke och blockering
Lasta de tyngsta föremålen på däcket först, direkt på underlagsvirke (gummimattor, träbattens eller halkskyddande mattor) för att skydda däcket och förbättra friktionen. Underlag under lasten ger ett friktionsskikt som minskar det erforderliga antalet surrningar — gummimattor med en friktionskoefficient på 0,5 minskar avsevärt antalet surrningar jämfört med bar metall mot metall (koefficient 0,1–0,15). För gods med ben eller fötter används träblockering för att fördela punktlaster och förhindra att godset glider i sidled på däcket.
Step 4
Beräkna och applicera surrningar enligt EN 12195-1
EN 12195-1 definierar erforderlig surrningskraft baserat på lastvikt, friktion och de accelerationskrafter som uppstår vid vägtransport (0,8 g framåt, 0,5 g i sidled, 0,5 g bakåt). För en last på 10 000 kg på gummiunderlag (μ = 0,5): erforderlig surrningskraft framåt ≈ 10 000 × (0,8 − 0,5) × 9,81 = ~29,4 kN. Använd surrningsband, kedjor eller ståltrossar dimensionerade efter sitt LC-värde (lashing capacity) — aldrig brottstyrkan. Räkna upp antalet surrningar tills den totala erforderliga hållkraften i varje riktning uppnås.
Step 5
Märk ut överhäng och montera varningsskyltar
EU-reglerna begränsar fronthäng till 3,0 m bortom framaxeln och baköverhäng till det högsta av 3,0 m eller 65 % av hjulbasen. Gods som skjuter ut bakom fordonet ska märkas med en synlig ändmarkörplatta (röda och vita diagonala ränder). För laster med mer än 1,0 m baköverhäng kan ett blinkande gult ljus krävas beroende på land. Mät och dokumentera alla överhäng innan avfärd — överhängsöverträdelser är ett vanligt fynd vid vägkontroller.
Step 6
Ansök om tillstånd för överdimensionerad eller överviktig last vid behov
Om lasten överstiger 2,55 m bredd, 4,0 m höjd (som allmänt tröskelvärde) eller fordonets normala GVW- eller axelgränser krävs förhandstillstånd från varje land längs rutten. Tillstånd för onormala laster anger: godkänd rutt, tidsfönster, högsta tillåten hastighet, krav på belysning och skyltning samt specifikation av eskorteringsfordon. I de flesta EU-länder ska tillstånd sökas 5–10 arbetsdagar i förväg. Akut- eller sista-minutentillstånd är ytterst sällsynta. Planera dimensionsanpassning under lastningsfasen — inte vid en gränsövergång.
Regler för lastning av flatbädd i korthet
Baserat på EN 12195-1:2010 (surrning), EG-direktiv 96/53 (dimensioner/vikt) och EU:s vägtransportregler. Kontrollera nationella regler för ruttspecifika krav.
Däcklängd
13 620 mm
Standard EU-semitrailer
Max däckbredd
2 550 mm
Fordonsbreddsgräns
Ingen höjdgräns
Från släpet
Infrastrukturens begränsningar gäller
Max GVW
40 000 kg
EU 5-axlat fordonståg
EN 12195-1 surrning
Obligatorisk beräkning
All last på ett flatbäddssläp ska säkras med beräknad surrningskraft enligt EN 12195-1. Standarden definierar minimala hållkrafter framåt (0,8 g), bakåt (0,5 g) och i sidled (0,5 g). Surrningsutrustning ska vara märkt med sitt LC-värde (lashing capacity) — att använda brottstyrkan i stället för LC är en otillåten genväg som underskattar den faktiska kapaciteten. Surrningarna ska spännas om efter de första 50–100 km när lasten har satt sig och kontrolleras vid varje rast.
Överhängsgränser
Max 3,0 m baköverhäng
Baköverhäng bortom sista axeln är begränsat till 3,0 m eller 65 % av hjulbasen (det högsta värdet gäller) i de flesta EU-länder. Fronthäng bortom framaxeln: 3,0 m. Varje överhäng över 1,0 m baktill kräver en markörplatta. Överhäng bortom 3,0 m kräver tillstånd i de flesta länder. Vissa laster (stålbalkar, virkesbuntar, rör) har regelmässigt 1–2 m baköverhäng — planera detta explicit och bekräfta krav på markörplatta och belysning för varje land längs rutten.
Tillstånd för överdimensionerade laster
Bredd > 2,55 m eller höjd > 4,0 m
Varje last eller fordonskombination som överstiger standardbredd (2,55 m) eller höjdgränser kräver landspecifika tillstånd. Laster på flatbädd utlöser ofta breddtillstånd (maskiner bredare än däcket) och höjdtillstånd (höga maskiner eller staplade laster). Tillstånd måste inhämtas för varje transitland, inte enbart destinationslandet. Handläggningstid: normalt 5–10 arbetsdagar. Tillståndsvillkoren anger alltid: godkänd rutt, tillåtna tidsfönster (ofta enbart dagtid för breda laster), högsta tillåten hastighet (ofta 60–80 km/h), krav på eskorteringsfordon samt erforderlig belysning och skyltning.
Vanliga frågor
Din nästa last, perfekt planerad.
Börja gratis. Inget kreditkort. Ingen installation.