Vilka Etiketter & Märken Behöver Din Frakt?
Välj din frakttyp och destination för att se de exakta märken, etiketter och regelkrav som måste finnas på dina paket.
De 6 typerna av fraktmärkningar
Varje exportförsändelse kräver en kombination av märkningar. Varje typ tjänar ett annat syfte — från identifiering till regelefterlevnad.
Destinationsmärkningar
Identifierar vart godset är avsätt. Inkludera: mottagarens namn eller kod, destinationshamn eller stad, destinationsland och paketnummer (t.ex. 1/20, 2/20). Bör visas på minst två sidor av varje paket. Använd samma märkningar exakt som angivet i fraktbrevet och kommersiell faktura.
Fraktmärkningar (väskemärkningar)
Den unika identifieraren som överenskommits mellan avsändare och köpare för att identifiera försändelsen. Vanligtvis en kort kod, inköpsordernummer eller initialer följt av ett serienummer. Exempel: 'ABC/NYC/2025/001–020'. Måste matcha exakt på alla dokument (faktura, packlista, fraktbrev).
Hanteringssymboler
Internationellt standardiserade pictogram (ISO 780) som anger hur paket måste hanteras. Vanliga symboler: bräckligt (krossat vinglas), håll torrt (paraply), denna sida upp (pilar), stapla ej (korsade lager), temperaturgräns, lyfta här. Ingen text krävs — symboler förstås globalt.
Vikt- och dimensionsmärkningar
Bruttovikt och nettovikt för varje paket, och övergripande dimensioner (L × B × H i cm eller tum). Krävs av de flesta transportörer och tullen. Tyngdpunktsmärkning krävs för tunga eller oregelbundna lyft. Paket med farligt gods måste visa bruttovikten på paketet.
Ursprungsmärkning
"Tillverkat i [Land]" eller "Produkt från [Land]" — krävs av tullen i de flesta importländer. Ursprunget måste matcha ursprungscertifikatet och kommersiell faktura. US CBP kräver ursprungsmärkning på de flesta importerade varor. EU kräver ursprungsmärkning för varor där det kunde vilseleda konsumenter. Måste vara på engelska för de flesta marknader.
Etiketter för farligt gods
Obligatorisk enligt IMDG-koden (sjö), IATA DGR (luft) och ADR (väg) för allt farligt gods. Etiketter är diamantformade (100 mm × 100 mm minimum för sjö/luft), färgkodade efter faröklass. Måste innehålla: faröklass nummer, birisketikett (om tillämplig) och FN-nummer. Etiketter måste vara på två motsatta sidor av paketet.
IMO / IMDG Farlighetsklassetiketter
Farligt gods måste märkas med standardiserade diamantformade etiketter enligt farlighetsklass. Etiketter måste vara minst 100 mm × 100 mm för sjö- och flygfrakt.
Etiketter måste vara diamantformade, minst 100×100 mm (sjö/luft). Fäst på två motsatta sidor av varje paket. Källa: IMDG Code Amendment 41-22 / IATA DGR 65th Edition.
6 märkningsfel som orsakar förseningar
Märkningar stämmer inte överens med dokument
Fraktmärkningarna på kartongerna måste exakt överensstämma med märkningarna som visas på packlistor, handelsfakturor och konossement. Även mindre skillnader (förkortningar, bindestreck, skiftläge) ger tullmyndigheterna grund att ifrågasätta försändelsen.
Saknad ursprungsland
US CBP och många andra tullmyndigheter kommer att tillhålla varor med saknade eller felaktiga ursprungsmärkningar. Varorna kan krävas märkta vid hamnen innan frigöring — på importörens bekostnad och med försening.
Felaktig eller saknad DG-etikett
Odeklarerade eller felmärkta farliga varor är en av de allvarligaste överträdelserna inom sjöfart. Rederier kan vägra last, tillämpa höga böter, och avsändaren står inför straffrättsligt ansvar om odeklarerad DG orsakar en incident. Etiketter måste ha rätt klass, rätt storlek och fästas på två motsatta sidor.
Saknade paketnummer
Varje paket bör numreras (1/20, 2/20, etc.) i enlighet med packlistan. Onumrerade paket skapar avstämningsproblem vid tullen och under lastövervakning. Om ett paket saknas finns det inget sätt att identifiera vilket.
Märkningar endast på en sida
Destinationsmärkningar och fraktmärkningar bör visas på minst två sidor av varje paket (helst alla fyra för stora kartonger). Hanteringsmärkningar måste visas på alla sidor där de är relevanta. Märkningar på en enda sida kan inte synas när paket staplas.
Icke-permanent, ej läsbar märkning
Märkningar måste vara hållbara nog för att överleva transporten — motstå fukt, hantering och temperaturförändringar. Självhäftande etiketter utan skyddande beläggning försämras i fuktiga förhållanden. För långa sjötransporter använder man stämpel, varumärkning eller vattentäta etiketter. Blekta eller suddfläckade märkningar orsakar tullfördröjningar.
Vanliga frågor
Din nästa container, perfekt lastad.
Börja gratis. Inget kreditkort. Ingen installation.
Börja planera gratis