Vad är VGM och varför är det obligatoriskt?

VGM står för Verified Gross Mass — totalvikten för en packad container inklusive allt gods, förpackning, lagermaterial, spännband och containerns egen tara. Det har varit obligatoriskt enligt SOLAS-förordningen (Safety of Life at Sea) sedan den 1 juli 2016. Regeln infördes efter containerkollapser orsakade av felaktigt deklarerade vikter. Ingen container kan lastas på ett fartyg utan en verifierad, dokumenterad VGM.

Vad är skillnaden mellan VGM Metod 1 och Metod 2?

Metod 1 innebär att väga hela den packade containern på en kalibrerad certifierad våg — resultatet är VGM. Metod 2 innebär att väga alla enskilda godsposter, förpackning, lagermaterial och spännband separat och sedan lägga till containerns taravikt. Metod 2 är vanligare eftersom den inte kräver en certifierad våg på stuffningplatsen.

Var hittar jag containerns taravikt?

Taravikten är stämplad eller målad på containerörrplåten — metallskylten fästad på containerdörren. Den visar taravikten (T), maximal nyttolast (P) och maximal bruttovikt (R). Typiska taravikter: 20ft torr ~2 200 kg, 40ft torr ~3 750 kg, 40ft HC ~3 900 kg, 45ft HC ~4 800 kg. Använd alltid det faktiska värdet på plåten, inte branschgenomsnitt.

Vem är ansvarig för att lämna in VGM?

Enligt SOLAS är expeditören (den part som namnges som expeditör på fraktbrevet) juridiskt ansvarig för VGM-inlämning. Expeditören kan bemyndiga en speditör, terminaloperatör eller 3PL att lämna in på deras vägnar, men det juridiska ansvaret ligger kvar hos expeditören. VGM-deklarationen måste signeras av en behörig representant.

Vad händer om VGM inte lämnas in eller är felaktig?

Om VGM inte lämnas in före bärarens dokumentgräns kommer containern inte att lastas. Om VGM lämnas in men visar sig vara väsentligt felaktig (t.ex. faktisk vikt skiljer sig väsentligt från deklarerad VGM), kan bäraren eller terminalen vägra lasta, hålla containern eller anmäla expeditören till sjöfartsöverheterna. Böter varierar beroende på jurisdiktion men kan nå tiotusentals dollar.

Gäller VGM för LCL-försändelser (mindre än containerbelastning)?

För LCL-försändelser behandlas speditören eller konsolidatorn (NVOCC) som fyller containern vanligtvis som expeditör för VGM-ändamål. Enskilda LCL-expeditörer tillhandahåller verifierade godsvikter till konsolidatorn, som sedan beräknar och lämnar in container-VGM. Om du skickar LCL hanterar din speditör VGM — men du är ansvarig för att tillhandahålla korrekta godsvikter.

Kan jag använda tillverkarens vikt från ett datablad för Metod 2?

Ja, i regel — kommersiellt packad gods där vikten är certifierad av tillverkaren är acceptabel för Metod 2. Detta omfattar varor sålda i standardiserad förpackning med deklarerad vikt. Dock måste expeditören kunna påvisa att vikterna som används är verifierade och korrekta. Uppskattade eller gissade vikter är inte överensstämmande.

Vad är Maximum Gross Mass (MGM) och kan jag överskrida den?

MGM är den maximalt tillåtna bruttovikten för en lastad container, stämplad på containerörrplåten. För de flesta standard ISO-containrar är den 30 480 kg. Din VGM får inte överskrida MGM. Om faktisk lastad vikt överskrider MGM måste godset packas om i en större eller ytterligare container. Bärare vägrar containrar där VGM överskrider MGM.

VGM / SOLAS-viktskalkylator

Beräkna den verifierade bruttovikten för din lastad container — SOLAS-kompatibel, på sekunder

Containertyp

Förifylld från containertyp — verifiera mot containerdörrplåten

Containernummer (valfritt)

Lastpost kg / enhet Antal Rad kg

—

kg / unit

Qty

—

Förpackningsmaterial (kg)

Dunnage & lashing (kg)

Containertomt (kg)

Ange lastvikter ovan

SOLAS-metoder

Två metoder — ett juridiskt krav

SOLAS-reglerna tillåter två godkända metoder för att fastställa VGM. Metod 2 är den vanligaste för lastad containers.

Method 1

Metod 1 — Väg den lastad containern

Hela den lastad och förseglade containern placeras på en kalibrerad, certifierad väganordning. Den resulterande vikten är VGM. Enkelt i teorin, men kräver en certifierad våg på lagringsstället — ofta otillgänglig på avsändares lokaler.

When to use

Bäst för: Stora exportörer med på plats certifierade vågar, containerfrakteringsstationer (CFS)

Method 2 — Used by this calculator

Metod 2 — Summa av alla komponenter

Lägg samman de verifierade vikterna för alla lastposter, allt förpackningsmaterial, allt dunnage och lastsäkringsmaterial — lägg sedan till containertomt (finns på dörrplåten). Summan är VGM. Det är vad denna kalkylator gör.

Formula

VGM = Last + Förpackning + Dunnage + Containertomt

When to use

Bäst för: De flesta avsändare och speditörer — ingen certifierad våg krävs på lagringsstället

Båda metoderna kräver en certifierad vägningsprocess. Individuella paketvikter från tillverkarens datablad är i allmänhet acceptabla för Metod 2 om föremål är kommersiellt förpackade.

Vanliga misstag

Vad får avsändare böter eller last vägrat

VGM-fel är en av de främsta orsakerna till containerbokningstvistigheteter och containerinnehållningar. Här är misstagen att undvika.

Glömma containertomt

Det enskilt vanligaste felet. Containertomten är tryckt på containerdörrplåten och måste inkluderas i VGM. Den varierar vanligtvis från 2 200 kg (20ft) till 4 800 kg (45HC). Om du utelämnar det blir din deklarerade VGM 2–5 ton för låg.

Dunnage och lastsäkringsmaterial saknas

Träbärare, luftkuddar, stålband, spännband och hörnvinklar ökar alla vikten. För en typisk 40ft container kan dunnage och lastsäkring lägga till 100–300 kg. Litet men måste inkluderas för noggrannhet.

Sen eller saknad VGM-inlämning

VGM måste skickas in till transportören före dokumentavskärningsdatum — ofta 24–48 timmar före fartygsavgång. Att missa tidsgränsen betyder att containern inte kan lastas. Inga undantag enligt SOLAS.

Användning av ocertifierad vägningsutrustning

Under SOLAS måste all vägning utföras på kalibrerad, certifierad utrustning. Att använda en ocertifierad truckskala eller gissa föremålsvikter från minnet är inte kompatibel. Viktspecifikationer från tillverkaren på kommersiellt förpackade varor är i allmänhet acceptabla.

Fel avsändare av post

VGM-deklarationen måste undertecknas av postens avsändare på fraktbrevet. Om en tredjepartslogistikleverantör skickar in VGM måste de vara skriftligt behöriga av avsändaren. Avvikelser mellan B/L och VGM-inlämning orsakar tullinnehållningar.

Överskrida Maximum Gross Mass

VGM får inte överskrida containerens Maximum Gross Mass (MGM) — stämplade på dörrplåten, vanligtvis 30 480 kg för standard ISO-containers. Överviktiga containers avvisas av transportörer och kan överskrida gränser för axelbelastning vid transport.

VGM / SOLAS — Vanliga frågor

Din nästa container, perfekt lastad.

Börja gratis. Inget kreditkort. Ingen installation.

Börja planera gratis