Vad är en SLI — och hur fyller du i den?

Ditt fullständiga juridiska företagsnamn och adress exakt som det står på din handelsfaktura och som registrerat hos tullen. Använd inte handelsnamn eller förkortningar såvida de inte matchar din tullregistrering. Detta namn kommer att visas på konossementet som avsändare.

Den part som kommer att ta emot godset vid destinationen — vanligtvis din köpare. Inkludera fullständigt juridiskt namn, adress och kontaktuppgifter. För rembursförsändelser måste mottagarfältet på konossementet exakt matcha LC-instruktionerna — ofta 'Till order av [Bankens namn]' snarare än köparen direkt.

Den part som transportören meddelar när godset anländer. Vanligtvis mottagaren eller deras tullmäklare vid destination. För LC-försändelser är notify party vanligtvis köparen även om mottagaren är den utfärdande banken. Detta fält överför inte äganderätt — det är enbart en ankomstmeddelande.

Hamnen där godset lastas ombord på fartyget. Måste matcha den faktiska hamn som din speditör kommer att använda. För inlandsterminaler (ICD), specificera ICD-namnet och den faktiska lastningshamnen separat om din speditör kräver det.

Destinationshamnen där godset kommer att lossas från fartyget. Inte den slutliga leveranspunkten — bara hamnen. Ange korrekt hamnkod och land. Fel här kan resultera i att godset lossas vid fel hamn.

En specifik, noggrann beskrivning av godset. Inte generiska termer som 'varor' eller 'merchandise' — det utlöser tullförfrågningar. Använd den kommersiella beskrivningen, t.ex. 'Herr bomullsvävda skjortor, 65% bomull 35% polyester.' Enligt US CBP-regler är vaga beskrivningar en överträdelse. Vissa speditörer accepterar inte icke-specifika beskrivningar.

Den 6-siffriga (internationella) eller 10-siffriga (US Schedule B / HTS) varuklassificeringskoden. Används för exportdeklaration, fastställande av tullsatser vid destination och statistisk uppföljning. En felaktig HS-kod kan orsaka felklassificering, tulltvister och förseningar. När du är osäker, använd en licensierad tullmäklare för att verifiera.

Fraktmärkena tryckta på utsidan av dina kartonger — vanligtvis ditt företagsnamn/logotyp, destination, PO-nummer, kartongnummer (t.ex. 1/20, 2/20). Måste exakt matcha vad som fysiskt finns på lådorna. Konossementet, handelsfakturan och packningslistan måste alla referera till samma märken och nummer.

Totalt antal kartonger, lådor, pallar eller andra kollin och deras typ. T.ex. '120 kartonger' eller '4 träpallar.' Detta går direkt till konossementet. Om pallat, deklarera både antalet pallar och antalet kartonger på pallarna.

Total bruttovikt (gods + förpackning) och nettovikt (endast gods) i kilogram eller pund enligt överenskommelse. Måste matcha packningslistan. Betydande avvikelser mellan deklarerad och faktisk vikt kan resultera i fraktjusteringsavgifter eller tullförfrågningar.

Total kubikvolym av försändelsen i kubikmeter (CBM). Används för att beräkna debiterbar vikt för flygfrakt och för att verifiera containerutnyttjande. Måste matcha packningslistan. Beräkna som längd × bredd × höjd (i meter) × antal kartonger.

Det värde du deklarerar för transportörens ansvarssyfte — inte nödvändigtvis handelsfakturavärdet. Om det lämnas tomt, blir ansvaret som standard Haag-Visby- eller COGSA-gränsen (cirka 500 USD per kolli eller 2 SDR per kg). Att deklarera ett högre värde kan öka fraktkostnaderna men ger bättre täckning för transportörens ansvar.

Om försändelsen innehåller något farligt gods (DG) enligt IMDG- eller IATA-reglerna. Om ja, måste en separat DG-deklaration och MSDS medföljer SLI. Felaktig DG-deklaration är ett allvarligt brott — transportörer kan vägra gods och myndigheter kan ålägga betydande böter.

Om frakten är förbetald (betald av avsändare) eller collect (betald av mottagare vid destination). Måste överensstämma med Incoterm i försäljningskontraktet. FOB = freight collect är typiskt; CIF/CFR = freight prepaid. Felaktiga fraktvillkor orsakar tvister vid ankomst.

Eventuella krav på särskild hantering, staplning, temperatur eller dokumentation. Inkludera LC-nummer och utfärdande bank om tillämpligt, krav på ursprungsintyg, fumigationskrav eller eventuella särskilda krav på godshantering. Det är också här du instruerar speditören om de ska använda en House B/L eller Master B/L.

För LC-försändelser måste mottagaren på konossementet exakt matcha LC-formuleringen — inklusive interpunktion och företagsbeteckning (AB vs Aktiebolag vs Ltd). Även mindre skillnader är avvikelser som kan försena eller förhindra betalning.

'Allmänna varor,' 'reservdelar,' eller 'enligt faktura' är inte acceptabla beskrivningar för de flesta tullmyndigheter eller transportörer. Använd den specifika kommersiella beskrivningen från din faktura.

Att använda en bred eller felaktig HS-kod för att minska tullsatser är tullbedrägeri. Utöver efterlevnadsrisken orsakar felaktiga koder felklassificering vid destination och kan utlösa inspektioner, förseningar och böter.

Fraktmärkena i SLI måste exakt matcha vad som är tryckt på lådorna. Om du ändrar din märkning, uppdatera SLI. Avvikelser orsakar problem vid tullundersökning.

Att deklarera förbetald frakt när köparen förväntar sig att betala vid destination (eller vice versa) leder till tvister, extra avgifter och förseningar i godsutlämning.

Att underlåta att deklarera farligt gods — inklusive litiumbatterier, kemikalier och vissa färger — är ett allvarligt efterlevnadsbrott. Påföljder kan inkludera beslag av gods, fartygsböter och att avsändaren svartlistas av transportörer.

Speditören använder SLI för att upprätta konossementet. Avsändare, mottagare, notify party, varubeskrivning, märken, vikt och volym kommer alla direkt från SLI. Konossementet är transportavtalet — att få SLI rätt gör konossementet rätt.

För amerikanska exporter värda över 2 500 USD (eller som kräver exportlicens), anmäler speditören Electronic Export Information (EEI) i AES med hjälp av SLI-data — inklusive HS Schedule B-koden, avsändarens EIN och mottagaruppgifter. Fel här är federala överträdelser.

Varubeskrivningen, HS-koden, deklarerat värde och partsinformation på SLI måste vara konsekvent med handelsfakturan. Tullen vid destination korskontrollerar dessa dokument — inkonsekvenser utlöser förfrågningar.

Antalet kollin, märken och nummer, bruttovikt och CBM i SLI måste exakt matcha packningslistan. De tre dokumenten (SLI, handelsfaktura, packningslista) bildar en triangel — alla måste överensstämma.

Om du instruerar speditören att erhålla ett ursprungsintyg (CoO), härleds varubeskrivningen och avsändaruppgifterna på CoO från SLI. Krävs för förmånstullsanspråk vid destination.