Vad är stuvningsfaktorn för en standard 20-fots container?

En 20-fots generalcontainer har en tara på cirka 2,2 MT, maximal nyttolast på cirka 28 MT och inre volym på cirka 33 m³. Dess 「break-even」-stuvningsfaktor är 33/28 ≈ 1,18 m³/MT — gods med SF över detta är volymgränsat; under detta är viktgränsat. En 40-fots standardcontainer har cirka 67 m³ och cirka 28 MT nyttolast, vilket ger en break-even SF på cirka 2,39 m³/MT.

Vad är skillnaden mellan bala-kapacitet och spannmålskapacitet?

Spannmålskapaciteten är den totala inre volymen av ett fartygslast mätt till de inre ytorna på spanter och balkar — relevant för vätskeformig bulklast och fint kornigt gods. Bala-kapaciteten är den användbara volymen mätt till de inre ytorna på lastbattens eller takhöljandet — relevant för säckad eller enhetlastgods där paket inte kan fylla utrymmena mellan spanter. Bala-kapaciteten är vanligtvis 10–15 % mindre än spannmålskapaciteten.

Hur hittar jag stuvningsfaktorn för en vara som inte finns i standardtabeller?

Mät den faktiska volymen som upptas av ett provvikt, eller begär SF från din leverantör som kan ha lastat varan tidigare. För förpackat gods, beräkna: (total volym av alla paket inklusive ullage) ÷ (nettovikt i MT). Rederiagenter och P&I-klubbar publicerar SF-tabeller för vanliga bulkvaror.

Innehåller stuvningsfaktorn förpackningen?

Ja — publicerade stuvningsfaktorer inkluderar förpackningen (säckar, balar, trummor) och ullage (oundvikligt slösat utrymme mellan paket). Det är därför säckad ris har en högre SF än bulkris. När du jämför SF, se till att du jämför samma förpackningsformat.

Varför har kol en variabel stuvningsfaktor?

Kols SF varierar betydligt efter grad och ursprung: låg-SF kokskol kan vara så tätt som 0,7 m³/MT medan högt volatilt termiskt kol kan nå 1,0–1,1 m³/MT. Fukthalten påverkar också densiteten. Operatörer begär alltid den specifika SF från avsändaren för varje försändelse istället för att förlita sig på generiska tabeller.

Hur påverkar stuvningsfaktorn fraktöverenskommelseöverenskommelseöverenskommelseöverenskommelseöverenskommelseöverenskommelseöverensskostnad?

För bulk-resecharterparty är frakträntan typiskt per metriskt ton. Om ett gods har högt SF och fyller lasten efter volym innan maximal dödvikt nås, förlorar ägaren intäkter från oanvänd viktkapacitet. Vissa charterparty hanterar detta med en 「fullständig last」-klausul eller genom att ange förväntad SF och justera frakten om den skiljer sig.

Stuvningsfaktor-kalkylator

Är din last viktbegränsad eller volymberänsad?

Ange dina lastdetaljer eller välj en vara för att beräkna stuvningsfaktorn, erforderlig volym och hur många containrar eller lasterum du behöver.

Vara

Lastvikt (metriska ton)

SF-intervall: 1.4–2 m³/MT (använder genomsnitt: 1.70)

Ange lastvikt ovan för att beräkna

Varuregister

Stuvningsfaktor-tabell efter vara

Stuvningsfaktor (SF) är volymen i kubikmeter (eller kubikfot) som upptas av ett metriskt ton (eller långt ton) av en vara. Högre SF = volymigare i förhållande till vikt.

Vara SF (m³/MT) SF (ft³/LT) Begränsande faktor

Bomull (ballad) 2,0–3,0 32–48 Volym

Tobak (ballad) 1,5–2,5 24–40 Volym

Gummi (naturligt) 1,3–1,8 21–29 Volym

Kaffe (säckad) 1,5–2,0 24–32 Volym

Kakaobönor (säckad) 1,5–1,7 24–27 Volym

Timmer / såmaterial 1,5–2,5 24–40 Volym

Maskiner (allmän) 1,5–3,0 24–48 Volym

Papper (rullar) 0,9–1,2 14–19 Gränsvärde

Ris (säckad) 1,1–1,4 18–22 Gränsvärde

Vete (bulk) 1,2–1,4 19–22 Gränsvärde

Socker (råbulk) 0,7–0,9 11–14 Vikt

Kol 0,7–1,0 11–16 Vikt

Stålspolar 0,4–0,6 6–10 Vikt

Järnmalm 0,3–0,45 5–7 Vikt

Koppar (katoder) 0,35–0,5 6–8 Vikt

Aluminiumtackor 0,5–0,7 8–11 Vikt

Gödsel (säckad) 0,9–1,2 14–19 Gränsvärde

Allmän last (blandat) 1,4–2,0 22–32 Volym

Hur det fungerar

Förstå stuvningsfaktorn

Stuvningsfaktorn är fundamental för fraktplanering, skeppsstabilitet och kommersiella lastoperationer.

Vad stuvningsfaktorn betyder

Stuvningsfaktorn (SF) är volymen som upptas av en viktenhet av en vara — uttryckt som m³ per metriskt ton (metrisk) eller kubikfot per långton (imperial). En höga SF betyder att lasten är skrymmande i förhållande till sin vikt. En låg SF betyder att den är tät. SF bestämmer om en container eller ett fartygsrum blir fyllt efter vikt eller volym.

Viktbegränsad kontra volymsbegränsad

En standardcontainer på 20 fot kan rymma cirka 28 MT och 33 m³. Om din last har SF = 33/28 ≈ 1,18 m³/MT fyller den containern perfekt efter både vikt och volym. Om SF > 1,18 fylls containern efter volym innan viktgränsen nås (volymsbegränsad). Om SF < 1,18 fylls den efter vikt innan utrymmet tar slut (viktbegränsad).

Resplanering och fraktpriser

Rederioperatörer använder stuvningsfaktorer för att planera lastintag och uppskatta hur mycket av ett fartygs kapacitet (dödvikt kontra balékapacitet) en last kommer att använda. För bulkfartyg bestämmer kunskap om en varas SF hur många lasterum som behövs och om fartyget trafikerar efter vikt eller volym. Fraktpriser för bulklast speglar ofta detta: lätta, skrymmande laster betalas efter volym; tunga, täta laster betalas efter vikt.

Containerplanering

För containeriserad last hjälper SF till att bestämma den optimala containertypen och kvantiteten. Varor med mycket låg SF (stål, koppar) är viktbegränsade — du når containerens maximal nyttolast innan du fyller volymen. Varor med mycket höga SF (bomull, tobak) är volymsbegränsade — containern är geometriskt full medan den fortfarande ligger långt under viktgränsen.

Hur SF mäts

Stuvningsfaktorer mäts genom att lasta en känd mängd vara i ett kalibrerat rum och mäta det utrymme den upptar, inklusive ullage (oundvikligt slösat utrymme mellan paket, i hörn osv). Publicerade SF-värden är medelvärden — faktisk SF kan variera med förpackning, fukthalt och stuvningsmetod. För granulös bulkvara påverkar packningsgrad och utjämning den faktiska siffran.

IMSBC och bulklastrisker

För bulklaster med låg SF och högt fukthalt (järnmalmsfin, kol, nickelmalm) kräver International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code testning för transporterbar fukthaltsgräns (TML) och förvätskngsrisk. Last som förvätskas i lasteru beter sig som en vätska och kan få fartyget att välta. Kontrollera alltid fukthalt mot TML före lastning.

FAQ

Vanliga frågor

Din nästa container, perfekt lastad.

Börja gratis. Inget kreditkort. Ingen installation.

Börja planera gratis