CFS-avgifter förklarade
Vad du faktiskt betalar för när fakturan säger 'CFS-avgift' — och hur du stoppar den från att tyst äta upp dina LCL-marginaler.
$10–30
typisk CFS-avgift per W/M
2
CFS-avgifter per transport (ursprung + destination)
15–25%
av total LCL-kostnad är CFS-avgifter
Vad är CFS-avgifter?
CFS-avgifter är de avgifter du betalar för att använda en Container Freight Stations tjänster vid ursprung och destination.
En CFS-avgift täcker den fysiska hanteringen av ditt LCL-gods vid Container Freight Station. Detta inkluderar mottagande av ditt gods i lagret, mätning och vägning, lagring tills containern är klar samt antingen lastning i containern (vid ursprung) eller lossning ur den (vid destination).
CFS-avgifter förekommer två gånger på varje LCL-transport — en gång vid ursprung och en gång vid destination. De är separata från sjöfraktkostnaden och separata från dokumentationsavgifter. Många speditörer offererar endast sjöfrakten och glömmer att redovisa CFS-avgifter, vilka kan utgöra 15–25% av den totala landade kostnaden.
Avgifterna sätts av CFS-operatören — inte av rederiet och inte av konsolideringsspeditören. Konsolideringsspeditören för dem vidare (ibland med ett påslag). Olika CFS-operatörer i samma hamn kan ta väsentligt olika priser.
Vad CFS-avgifter täcker
En CFS-avgift är inte en enda avgift — den paketerar flera tjänster tillsammans.
CFS-avgifter vid ursprung
Mottagande
Lossning av ditt gods från leveranslastbilen, kontroll av kolliantal mot bokningen och inspektion för synliga skador.
Mätning & vägning
Registrering av faktiska mått (L × B × H) och bruttovikt för varje kolli. Detta avgör din debiterbar W/M.
Lagring
Förvaring av ditt gods i lagret tills containern är klar för lastning. De flesta CFS-operatörer inkluderar 3–5 fria dagar i grundavgiften.
Lastning
Lastning av ditt gods i containern tillsammans med andra avsändares gods. Inkluderar stuvningsmaterial, avstyvning och säkring för att förhindra förskjutning.
Godsmottagningsbevis / Kajmottagningsbevis
Utfärdande av dokumentation som bekräftar att ditt gods har mottagits, dess skick och dess mått.
CFS-avgifter vid destination
Lossning
Borttagning av gods från containern och separation av enskilda transporter per mottagare och House B/L-nummer.
Sortering & uppställning
Organisering av dekonsoliderat gods i lagret efter mottagare för avhämtning eller vidare leverans.
Lagring
Förvaring av gods vid CFS tills mottagaren hämtar det eller det skickas för leverans. Fritid är vanligtvis 3–5 dagar.
Leveransorderhantering
Administrativ hantering för att frisläppa gods till mottagaren eller deras ombud efter tullklarering.
Granskningssupport
Om tullen kräver en fysisk granskning tillhandahåller CFS utrymme och arbetskraft för att öppna, inspektera och packa om godset.
Vem betalar CFS-avgifter?
Det beror på Incoterm, handelslänens sedvänjor och vad du förhandlat fram.
Avsändaren betalar ursprungs-CFS
Under de flesta Incoterms (FOB, CFR, CIF, FCA) täcker avsändaren eller deras speditör CFS-avgifter vid ursprung. Dessa är en del av hanteringskostnaderna på exportsidan.
Mottagaren betalar destinations-CFS
Mottagaren eller deras importagent betalar destinations-CFS-avgifter i de flesta fall. Dessa är en del av hanteringskostnaderna på importsidan som kommer efter sjöfrakten.
Speditören absorberar (och påslår) båda
I praktiken betalar speditören ofta både ursprungs- och destinations-CFS-avgifter och inkluderar dem i ett totalpriser till kunden — med en marginal inbyggd.
EXW-undantag
Under EXW (Ex Works) hanterar köparens speditör allt inklusive ursprungs-CFS. Under DDP täcker säljaren allt inklusive destinations-CFS.
Förbetald vs postförskott
CFS-avgifter kan vara förbetalda (avsändare betalar vid ursprung för båda) eller postförskott (mottagare betalar vid destination). Detta måste anges i bokningen och House B/L.
Hur CFS-avgifter beräknas
Faktureringsgrunden och typiska prisspann.
| Komponent | Faktureringsgrund | Typiskt spann | Anmärkningar |
|---|---|---|---|
| CFS mottagande (Ursprung) | Per W/M | $8–$20 | Inkluderar lossning, mätning och kajmottagningsbevis |
| CFS lastning (Ursprung) | Per W/M | $5–$15 | Lastning av gods i container med stuvningsmaterial |
| CFS lagring (Ursprung) | Per W/M per dag | $2–$8 | Efter fritid (vanligtvis 3–5 dagar inkluderade) |
| CFS lossning (Dest.) | Per W/M | $8–$20 | Tömning av container och sortering av gods |
| CFS lagring (Dest.) | Per W/M per dag | $3–$10 | Efter fritid; destinationslagring är vanligtvis dyrare |
| Leveransorderavgift | Per transport | $25–$75 | Fast avgift för godsfrisläppningsdokumentation |
| Granskningsavgift | Per granskning | $50–$200 | Endast om tullen begär fysisk inspektion |
Hur man offererar CFS-avgifter
Gör du fel här försvinner dina LCL-marginaler.
Inkludera alltid CFS i ditt totalpris
Offerera aldrig enbart sjöfrakt. Din kund jämför ditt totalpris med konkurrenternas. Om du visar $45/W/M frakt och lägger till $25 CFS ovanpå, ser du dyrare ut än någon som offererar $65 totalt.
Få den faktiska CFS-taxan, uppskatta inte
CFS-priser varierar mycket mellan hamnar och operatörer. Shanghai CFS skiljer sig från Ningbo CFS. Ring eller mejla CFS-operatören (eller din konsolideringsspeditör) för den faktiska taxan innan du offererar.
Redovisa BÅDE ursprungs- OCH destinations-CFS
Nya speditörer offererar ofta ursprungs-CFS men glömmer destination. Mottagaren träffas av en oväntad $15–20/W/M-avgift och skyller på dig för överraskningen.
Var uppmärksam på CFS-minimikrav
CFS-avgifter har egna minimikrav, separata från sjöfraktens minimikrav. En liten transport kan utlösa ett 1 W/M-minimum på frakt OCH ett 1 W/M-minimum på CFS — dubbel smärta.
Räkna in lagringsrisk
Om din avsändare levererar tidigt eller din mottagare hämtar sent, ackumuleras lagringsavgifter snabbt. Bygg in en buffert i din offert eller ange tydligt fritidsgränser för din kund.
Ange förbetald eller postförskott i bokningen
Bestäm i förväg vem som betalar vad och notera det på bokningsbekräftelsen. Tvister om CFS-betalning vid destination är vanliga och dyra att lösa.
CFS-avgifter varierar per hamn
Samma tjänst kostar väldigt olika belopp beroende på var du skeppar.
Shanghai / Ningbo
Konkurrenskraftigt på grund av hög volym och många CFS-operatörer
Hongkong
Högre fastighetskostnader driver upp lagerpriser
Rotterdam / Hamburg
Europeiska arbetskraftskostnader återspeglas i hanteringsavgifter
Los Angeles / Long Beach
US västkustpremier, särskilt under högsäsong
Singapore
Effektiv verksamhet men premiumhamnläge
Vanliga CFS-avgiftsmisstag
Dessa fel kostar speditörer pengar på varje LCL-transport.
Offerera sjöfrakt utan CFS
Din taxa ser bra ut tills kunden ser CFS-avgifter tillagda separat. De känner sig lurade och ifrågasätter varje annan post på fakturan.
Anta att ursprungs- och destinations-CFS-priser är samma
Destinations-CFS är ofta 20–40% högre än ursprung, särskilt i utvecklade länder. Att använda ursprungspriser för att uppskatta destinationskostnader leder till för låga offerter.
Ignorera fritidsgränser
Gods som står vid destinations-CFS i 10 dagar när fritiden är 3 dagar = 7 dagars lagringsavgifter. Vid $5–$10/W/M/dag kostar en 5 W/M-transport $175–$350 extra.
Inte förhandla CFS-priser med konsolideringsspeditörer
Konsolideringsspeditörer påslår CFS-avgifter. Om du ger konsekvent volym kan du förhandla reducerade genomföringspriser. De flesta speditörer frågar aldrig.
Glömma leveransorderavgiften
DO-avgiften ($25–$75 per transport) är en fast avgift utöver per-W/M CFS-avgifter. På små transporter är det en betydande procentandel av totalkostnaden men lätt att förbise vid offerering.
FAQ
Din nästa container, perfekt lastad.
Börja gratis. Inget kreditkort. Ingen installation.
Börja planera gratis