Gaano kabigat ang kargamento na maaaring dalhin ng PAG?

Ang main-deck gross weight ay 6,033 kg kasama ang pallet, kaya ang payload ay humigit-kumulang 5,919 kg sa tare na 114 kg. Ang lower-deck na pagbuo ay limitado sa 4,626 kg gross.

Ano ang ibig sabihin ng PAG at P1P?

Ang PAG ay ang IATA ULD code para sa isang sertipikadong pallet. Ang P1P ay ang lumang pangalan ng ATA para sa parehong sukat ng base.

Ano ang mga kontorno ng Q6, Q7 at LD?

Ito ang mga hugis na dapat sundin ng built-up na pallet upang magkasya sa cross-section ng eroplano. Ang LD ay para sa lower holds, ang Q6 ay isang plain main-deck box, at ang Q7D at Q7 ay may side chamfer sa itaas ng 2,438 mm para sa itaas na kurba ng fuselage.

Maaari bang lumipad ang PAG sa lower deck?

Oo, kung ito ay itinayo sa LD kontorno (1,626 mm kabuuang taas) at sa limitasyon ng timbang ng lower-deck na 4,626 kg gross. Ang mas matataas na pagbuo ay maaari lamang lumipad sa main deck.

Gaano kalaki ang volume na maaaring dalhin ng PAG?

Ito ay depende sa kontorno. Gamitin ang contour selector sa itaas para sa geometric volume sa bawat taas. Ang praktikal na volume ay mas mababa dahil sa netting, kurba ng kontorno at mga sulok na hindi nagagamit.

Ano ang pagkakaiba ng PMC at PAG?

Pareho silang may habang 3,175 mm. Ang PMC (P6P) ay may lapad na 2,438 mm at ang PAG (P1P) ay may lapad na 2,235 mm, kaya mas malaki ang volume at mas mataas ang limitasyon ng gross weight ng PMC sa main deck.

Mga Dimensyon ng PAG (P1P) Pallet ULD

Ang bukas na air cargo pallet, itinayo at naka-net sa kontorno ng eroplano

I-drag upang i-rotate · I-scroll upang mag-zoom

Build-up contour

Sukat ng base

3.17m × 2.23m

Kabuuang lapad

2.23m

Kabuuang taas

2.44m

Panloob na volume

17.2 m³

Pinakamataas na gross weight

6,033 kg

Tare weight

114 kg

Pinakamataas na payload

5,919 kg

Limitasyon sa floor load

1,465 kg/m²

Deck

Main deck

IATA code

PAG / P1P (Q6)

Ang isang pallet ay walang tiyak na taas: pumili ng kontorno upang makita ang mga limitasyon sa pagbuo. Ang mga volume ay geometric (footprint × taas ng kargamento, minus ang side chamfer ng Q7/Q7D) at bahagyang mas mataas kaysa sa praktikal na maaaring payagan ng netting at kurbada ng kontorno.

PAG sa praktika: eroplano, mga kontorno at paglo-load

Mga compatible na sasakyang panghimpapawid

Ang PAG ay isang bukas na pallet na ginagamit sa mga kargamento at wide-body na eroplano. Alin sa mga kontorno ang pinapayagan ay depende sa eroplano at deck, kaya kumpirmahin sa nagpapatakbo na airline.

747747F767777777FA330A340A350MD-11DC-10

Karaniwang gamit

Ang PAG ay nagdadala ng kargamento na hindi kasya sa isang lalagyan: matataas, mahahaba o iregular na piraso. Ang kargamento ay isinasalansan sa aluminyo na deck, tinatakpan at hawak ng net, sa loob ng kontorno na tinukoy ng airline.

Mga Kontorno

Ang LD ay ang lower-deck profile na may kabuuang taas na 1,626 mm. Ang Q6 ay isang main-deck box na may taas na 2,438 mm. Ang Q7D (2,870 mm) at Q7 (2,997 mm) ay Q6 hanggang 2,438 mm, pagkatapos ay nagiging makitid dahil sa side-wall chamfer sa isang mahabang gilid.

Mga limitasyon sa paglo-load

Ang main-deck gross weight ay 6,033 kg kasama ang pallet. Ang lower-deck (LD) na pagbuo ay limitado sa 4,626 kg. Sa tare na humigit-kumulang 114 kg, ang payload ay ang gross weight minus ang tare.

Ihambing ang mga laki ng ULD Gabay sa ULD ng Air Freight

PAG (P1P) — Mga Madalas Itanong

Ang base ng PAG ay 3,175 × 2,235 mm (125 × 88 in). Ang kabuuang taas ay depende sa kontorno: 1,626 mm para sa LD, 2,438 mm para sa Q6, 2,870 mm para sa Q7D at 2,997 mm para sa Q7.

Ang iyong susunod na karga, perpektong naplano.

Magsimula nang libre. Walang credit card. Walang install.

Magplano ng Isang Kontena Magplano ng Isang Truck Load