Gaano kabigat ang AMA container at ano ang kaya nitong dalhin?

Ang tare weight ay humigit-kumulang 340 kg. Ang pinakamataas na gross weight ay humigit-kumulang 6,804 kg (15,000 lb), na nag-iiwan ng humigit-kumulang 6,460 kg na payload.

Ano ang ibig sabihin ng AMA at M1?

Ang AMA ay ang IATA three-letter ULD code: A para sa certified container, M para sa 96 × 125 in base size at A para sa hugis parihaba. Ang M1 ay ang lumang pangalan ng ATA. Ang parehong container ay lumalabas din sa ilalim ng mga code na AQ6, AQA, AMK at AQD.

Anong mga eroplano ang maaaring magdala ng AMA?

Ang AMA ay isang pangunahing palapag na container para sa Boeing 747F at 747 Combi. Ito ay napakataas para sa ibabang palapag. Palaging kumpirmahin ang uri ng container sa nagpapatakbong airline.

Ano ang pagkakaiba ng AMA at AMP?

Pareho ang base na 3,175 × 2,438 mm. Ang AMP ay humigit-kumulang 1,612 mm ang taas at kasya sa ibabang palapag ng ilang wide-body aircraft, habang ang AMA ay humigit-kumulang 2,438 mm ang taas at limitado lamang sa pangunahing palapag.

Ano ang panloob na dami ng AMA?

Ang AMA ay humahawak ng humigit-kumulang 17.6 m³ (623 ft³) ayon sa AS1825 na pamamaraan. Ilang sanggunian ay nagsasabing 17.2 m³ (609 ft³) para sa mga variant na may iba't ibang konstruksiyon.

Paano ihahambing ang AMA sa PMC pallet?

Ang PMC ay isang bukas na 3,175 × 2,438 mm pallet na itinatayo at tinatakpan ng lambat para sa hugis, habang ang AMA ay isang saradong container sa parehong base. Ang PMC ay maaaring magdala ng mas mataas o iregular na kargamento, habang ang AMA ay nagbibigay ng proteksiyon laban sa panahon at paghawak.

Sukat ng AMA (M1) ULD

Ang mataas na pangunahing palapag na container para sa mga eroplanong pangkargamento

I-drag upang i-rotate · I-scroll upang mag-zoom

Sukat ng base

3.17m × 2.44m

Kabuuang lapad

2.44m

Kabuuang taas

2.44m

Panloob na volume

17.6 m³

Pinakamataas na gross weight

6,804 kg

Tare weight

340 kg

Pinakamataas na payload

6,464 kg

Limitasyon sa floor load

1,465 kg/m²

Deck

Main deck

IATA code

AMA (M1)

Ang mga halaga ay sumusunod sa teknikal na detalye ng IATA ULD. Ilang sanggunian ay nagsasabing bahagyang mas maliit ang dami na humigit-kumulang 17.2 m³.

AMA sa pagsasanay: eroplano, hugis at pagkarga

Mga compatible na sasakyang panghimpapawid

Ang AMA (M1) ay isang pangunahing palapag na container na ginagamit sa Boeing 747F at 747 Combi, kung saan ang taas ng palapag ay nagpapahintulot sa buong sukat nito.

747F747 Combi

Karaniwang gamit

Ang AMA ay nagdadala ng mga malalaki ngunit magagaang kargamento sa pangunahing palapag ng mga eroplanong pangkargamento. Ito ay humigit-kumulang 2,438 mm ang taas, kaya mas malaki ang dami nito kaysa sa mga container sa ibabang palapag, ngunit hindi ito maaaring magkasya sa ibabang bahagi.

Hugis

Ang AMA ay isang parihabang kahon na may base na 3,175 × 2,438 mm, na may taas na humigit-kumulang 2,438 mm (96 in). Ang code ay ibinabahagi sa iba pang mga designasyon tulad ng AQ6, AQA, AMK at AQD.

Mga limitasyon sa pagkarga

Ang pinakamataas na gross weight ay humigit-kumulang 6,804 kg kasama ang container. Sa tare na humigit-kumulang 340 kg, ang payload ay humigit-kumulang 6,460 kg. Ang karga ay kadalasang limitado sa dami bago ito limitado sa bigat.

Ihambing ang mga laki ng ULD Gabay sa ULD ng Air Freight

AMA (M1) — Mga Madalas Itanong

Ang AMA ay may base na 3,175 × 2,438 mm (125 × 96 in) at kabuuang taas na 2,438 mm (96 in). Ang panloob na dami ay humigit-kumulang 17.6 m³ (623 ft³).

Ang iyong susunod na karga, perpektong naplano.

Magsimula nang libre. Walang credit card. Walang install.

Magplano ng Isang Kontena Magplano ng Isang Truck Load