Proseso ng Pag-angkin sa Pagpapadala

Ang default na rehimeng pananagutan para sa karamihan ng internasyonal na kargador sa karagatan. Ang kargador ay may pananagutan para sa pagkawala o pinsala maliban kung mapatunayan nila ang isa sa 17 'excepted perils' (kaso ng Diyos, digmaan, depekto sa kalikasan, at iba pa). Ang pananagutan ay limitado sa humigit-kumulang na $500 kada pakete o $2 kada kg — alinman ang mas mataas. Ang kahulugan ng 'pakete' ay malawakang pinagtatalunan.

Ang mga kompanyang panghimpapawid ay itinuturing na may pananagutan para sa pinsala sa kargo noong transportasyon sa himpapawid. Ang pananagutan ay limitado sa 22 SDR kada kilogramo maliban kung nagdeklara ng espesyal na halaga ang nagpadala noong pagbuklod. Maaaring bilhin ang mas mataas na limitasyon. Ang mga claim ay dapat isampa sa loob ng 14 araw mula sa paghahatid para sa pinsala, 21 araw para sa pagkaantala.

Ang mga kargador ng trak na domestiko sa US ay may halos mahigpit na pananagutan para sa pagkawala at pinsala sa kargo sa ilalim ng Carmack Amendment. Ang pananagutan ay para sa buong aktwal na pagkawala, bagaman maaaring limitahan ng mga kargador ang pananagutan sa pamamagitan ng kanilang taripa o bill of lading kung may opsiyon ang nagpadala na ideklara ang mas mataas na halaga.

Ang internasyonal na transportasyon sa kalsada sa Europa at iba pa. Ang kargador ay may pananagutan maliban kung mapatunayan nila ang isa sa ilang mga depensa. Ang pananagutan ay limitado sa 8.33 SDR kada kg ng gross weight ng nawawalang o nasirang kalakal. Ang mga claim ay dapat isampa sa loob ng mga limitasyon ng panahon ng konbensyon.

Ang nakasulat na pahayag ng nakikitang pinsala ay dapat ibigay sa tagapaghatid sa loob ng 3 araw mula sa paghahatid ayon sa Hague-Visby. Para sa mga natagong pinsala, 3 araw mula sa pagkakatuklas ng pinsala. Ang pagkawala nito ay hindi nagpapawalang-bisa sa claim ngunit lumilikha ng pagpapalagay na ang mga kalakal ay naihatid sa mabuting kalagayan.

Ang nakasulat na reklamo ay dapat gawin sa erolinya sa loob ng 14 na araw mula sa pagtanggap para sa mga claim ng pinsala. Para sa mga claim ng pagkaantala, 21 araw mula sa paghahatid. Para sa pagkawala, 120 araw mula sa petsa na dapat na maihatid ang kargamento. Ayon sa Montreal Convention.

Ang bill of lading ay karaniwang nagtutukoy ng limitasyon ng oras para sa paghaharap ng demanda — karaniwang 9 na buwan o 1 taon mula sa paghahatid. Ayon sa Hague-Visby, ang statutory limit ay 1 taon. Ang ilang B/L ay pinaikli nito sa kontrata. Ang pagkawala ng deadline na ito ay magdudulot ng pagkawala ng karapatan na mag-claim nang buo.

Ayon sa Carmack Amendment, ang nakasulat na mga claim ay dapat isampa sa loob ng 9 na buwan mula sa paghahatid. Ang tagapaghatid ay may 30 araw upang kilalanin at 120 araw upang magbayad, tumanggi, o mag-alok ng settlement. Kung hindi ka magsampa sa loob ng 9 na buwan, ang claim ay hindi na maaaring ipatupad.

Kung hindi naisasaayos ang claim, dapat kang magharap ng demanda sa loob ng applicable na statute of limitations: 1 taon para sa karagatan (Hague-Visby), 2 taon para sa himpapawid (Montreal Convention), 2 taon para sa US domestic road. Ang mga ito ay mahigpit na deadline — ang mga korte ay magtatanggihan ng mga paghaharap na ipinasa ng huli.