Demurrage & Detention Calculator
I-calculate nang eksakto kung magkano ang dapat mong bayaran - at maunawaan kung paano ito maiwasan sa susunod na pagkakataon
Bilang ng mga container
Demurrage
Nakapatong ang container sa pantalan / terminal
Kasama ang libreng araw - nagsisimula ang mga bayarin sa araw 6
Detention
Nasa labas ng pantalan ang kagamitan ng carrier
Kasama ang libreng araw - nagsisimula ang mga bayarin sa araw 6
Ipasok ang aktwal na mga araw sa itaas upang kalkulahin ang mga bayarin
Demurrage, Detention & Storage - ano ang pagkakaiba?
Ang tatlong singil na ito ay kadalasang nalilito. Nagsisimula ang bawat isa sa iba't ibang punto sa paglalakbay ng container at sinisingil ng iba't ibang partido.
Nakahimpil ang container sa terminal
Ang Demurrage ay sinisingil ng terminal ng daungan (o ipinapasa ng carrier) kapag hindi naaangkat ang container ng import sa loob ng itinakdang libreng panahon. Nagsisimula ang oras sa sandaling inilalabas ang container mula sa barko at tumitigil kapag lumalabas na ito sa gate ng terminal. Karaniwang libreng panahon: 3–7 araw.
Sinisingil ng
Terminal / Carrier
Nagsisimula ang oras
Paglabas ng barko
Tumitigil ang oras
Lumabas ang container sa gate ng terminal
Ang mahalagang pagkakaiba: demurrage = container sa daungan. Detention = kahon ng carrier sa labas ng daungan. Storage = kalakal sa CFS.
Saan nagsisimula at humihinto ang mga orasan ng demurrage at detention
Ang pag-unawa sa eksaktong sandali kung kailan nagsisimula ang bawat orasan ay mahalaga upang maiwasan ang mga hindi inaasahang bayarin.
Dumarating ang barko
Ang barko ay nakaparada sa pantalan - naghihintay ang container na ma-discharge
Na-discharge ang container - nagsisimula ang libreng oras ng demurrage
Karamihan ay 3–7 libreng araw depende sa carrier at trade lane
Nag-expire ang libreng oras - tumatakbo na ang orasan ng demurrage
Bawat araw ng kalendaryo na lampas sa libreng oras ay may bayad ayon sa pang-araw-araw na rate ng carrier
Kinuha ang container sa gate
Tumigil na ang orasan ng demurrage. Nagsisimula kaagad ang libreng oras ng detention.
Tumatakbo na ang libreng oras ng detention
Ang container ng carrier ay nasa iyo - karaniwan ay 3–7 libreng araw
Nag-expire ang libreng oras ng detention - nag-iipon ng bayarin sa detention
Bawat araw na hindi naibabalik ang walang laman na container ay may bayad
Naibalik ang walang laman sa depot
Tumigil na ang lahat ng orasan - kalkulado na ang huling bayarin at na-invoice
Bakit nagbabayad ang mga nagpapadala ng mga hindi inaasahang bayarin
Karamihan sa mga singil sa demurrage at detention ay maaaring maiwasan. Ito ang anim na pinakakaraniwang dahilan kung bakit nahuhuli ang mga nagpapadala.
Hindi pag-alam ng iyong allowance ng libreng oras
Ang libreng oras ay hindi pamantayan - iba ito depende sa carrier, daungan, ruta ng kalakalan, at kung mayroon kang kontrata ng serbisyo. Palaging kumpirmahin nang pasulat bago dumating ang barko. Ang ilang mga carrier ay nag-aalok ng 14 libreng araw; ang iba ay 3 lamang.
Nakakain ng libreng oras ng mga hawak ng customs
Ang mga inspeksyon ng customs, nawawalang dokumento, o nabigong pagsusuri ay nagpapalitaw ng iyong pagpapadala habang tumatakbo ang orasan ng demurrage. Ihanda nang maaga ang lahat ng dokumentasyon at gumamit ng lisensyadong customs broker para sa bawat importasyon.
Mabagal na dokumentasyon ng importasyon
Kung hindi natanggap ang orihinal na Bill of Lading o telex release bago dumating ang barko, hindi mo maaaring kunin ang container. Ang bawat araw na naghihintay para sa dokumento ay isang araw na nagkakaroon ng singil sa demurrage. Habulin ang mga dokumento nang hindi bababa sa 5 araw bago ang ETA.
Mabagal na pagbabalik ng walang laman na container
Kapag naihatid na ang kalakal, dapat na agarang ibalik ang walang laman. Ang isang container na nakaupo sa isang trak o sa isang bakuran ay nagkakaroon ng singil sa detention araw-araw - kahit na naihatid na nang on-time ang iyong kalakal.
Hindi pagsusubaybay sa mga container nang paisa-isa
Kung mayroon kang 10 container sa isang pagpapadala, maaaring ma-discharge sila ng 1–2 araw ang pagitan dahil sa pagkakasunud-sunod ng stowage ng barko. Ang bawat container ay may sarili nitong orasan ng libreng oras. Ang pagkawala ng isa ay maaaring magkaroon ng halagang daan-daang dolyar.
Pag-aakalang hindi binibilang ang mga weekend
Karamihan sa mga carrier at terminal ay binibilang ang mga araw sa kalendaryo - hindi ang mga araw ng trabaho - para sa demurrage at detention. Palaging suriin ang tariff ng carrier. Tanging ang ilang mga carrier lamang ang nag-aalok ng libreng oras sa araw ng trabaho, at kadalasan ay para lamang sa detention.
Demurrage at Detensyon - madalas itanong
Ang iyong susunod na karga, perpektong naplano.
Magsimula nang libre. Walang credit card. Walang install.