Kalkulahin ang Iyong Pagkakalantad sa Demurrage, Detention & Storage
Ilagay ang mga araw na lampas sa libreng oras para sa bawat uri ng bayarin. Ang mga rate ay indikatibo — suriin ang taripa ng iyong carrier para sa eksaktong halaga.
Carrier · $180–380 /araw est.
Carrier · $150 /araw est.
Terminal · $70 /araw est.
Demurrage, Detention at Storage — Hindi Pareho ang Kahulugan
Tatlong magkahiwalay na orasan. Dalawang magkaibang nag-iinvoice. Ang tatlo ay maaaring tumakbo nang sabay-sabay sa parehong pagpapadala.
Nakatingin ang container sa terminal — orasan ng carrier
Sino ang nagbabayad
Iyong ocean carrier
Kailan nagsisimula ang orasan
Araw pagkatapos na maging available ang container sa terminal (hindi ang pagdating — available)
Kailan humihinto ang orasan
Kapag nag-gate-out ka na ng container
Karaniwang mga bayarin
$100–200/araw unang 5 araw, $250–500/araw pagkatapos nito (20ft)
Ang Demurrage ay HINDI bayarin ng terminal. Ito ay parusa ng iyong carrier dahil pinapanatili mo ang kanilang kagamitan sa port. Kahit na hindi mo ma-access ang iyong kargamento, tumatakbo pa rin ang orasan.
Kailan Nagsisimula at Tumitigil ang Bawat Orasan
Sundin ang isang tipikal na kontenyer ng import mula sa pagdating ng barko hanggang sa pagbabalik nito nang walang laman — at tingnan kung eksaktong kailan nagsisimula ang bawat bayarin.
Dumating ang Barko
Ang kontenyer ay inilalabas mula sa barko. Wala pang bayarin — ang pagdating ng barko ay hindi nagsisimula ng anumang orasan.
Handa ang Kontenyer
Ipinabatid ng terminal na handa na ang kontenyer para kunin. Ito ang pangyayari na nagsisimula ng orasan ng demurrage at imbakan sa pantalan — hindi ang pagdating ng barko.
Nagsimula ang Orasan ng Demurrage
Demurrage accruingAraw pagkatapos ng abiso ng pagiging available. Tuwing araw na nananatili ang kontenyer sa terminal lampas sa iyong libreng oras, kumikita ng demurrage.
Nagsimula ang Orasan ng Imbakan sa Pantalan
Port storage accruingKadalasan 3–5 araw pagkatapos ng paglabas. Ang imbakan ng terminal ay kumikita nang mag-isa — maaari kang may utang ng parehong demurrage AT imbakan nang sabay.
Nalabas ang Kontenyer sa Gate
Kinuha mo ang kontenyer. Humihinto ang orasan ng demurrage at imbakan sa pantalan. Nagsisimula ang orasan ng detention.
Nagsimula ang Orasan ng Detention
Detention accruingAng kontenyer ay nasa labas na ng pantalan. Tuwing araw hanggang sa ibalik mo ito nang walang laman, kumikita ng detention. Bumaba, i-unload, i-repack — tumatakbo ang orasan sa buong oras.
Ibinalik ang Walang Laman
Ang kontenyer ay nasa terminal ng carrier na muli. Humihinto ang orasan ng detention. Ang kabuuang pagkakalantad sa D&D ay ngayon ay nakatakda.
6 Bagay na Mali ang Ginagawa ng mga Importer
Karamihan sa mga hindi inaasahang D&D bill ay dulot ng pare-parehong mga pagkakamali na maiiwasan.
Paggamit ng 'demurrage' at 'detention' nang palitan
Ito ay magkahiwalay na mga bayad na may magkahiwalay na oras ng libreng panahon at madalas na magkakaibang araw-araw na rate. Ang pagkalito sa mga termino ay nangangahulugan na hindi mo masusubaybayan ang mga deadline o ma-dispute nang tumpak ang mga invoice. Palaging suriin ang taripa ng iyong carrier kung paano ito tinukoy at sinisingil.
Pagsisimula ng pagbilang mula sa pagdating ng barko sa halip na pagiging available ng container
Ang oras ng demurrage ay nagsisimula sa araw pagkatapos na maging available ang container — na maaaring maging ilang araw o linggo pagkatapos dumating ang barko. Ang mga hold ng customs, inspeksyon, at paglilipat sa bakuran ay nagpapaliban sa pagiging available. Ang pagsisimula ng pagbilang mula sa pagdating ay nagbibigay sa iyo ng maling deadline.
Hindi pag-alam na ang terminal ay nagbabayad ng storage nang hiwalay
Ang storage sa pantalan ay sinisingil ng terminal, hindi ng iyong carrier. Ang mga importer na nakikipag-negosyo nang matindi sa libreng oras ng D&D ng carrier ay minsan ay nagugulat sa isang hiwalay na invoice ng terminal storage para sa parehong panahon. Palaging tanungin ang iyong forwarder tungkol sa terminal storage kapag naantala ang iyong container.
Pagpapalagay na ang hold ng customs ay humihinto sa oras
Sa karamihan ng mga pantalan at sa ilalim ng karamihan ng mga taripa, ang inspeksyon ng customs ay hindi humihinto sa demurrage. Patuloy ang pagbilang kahit na wala kang kakayahan na kunin ang kargamento. Ito ay isa sa ilang sitwasyon na tunay na ma-dispute — ngunit kailangan mong i-dokumento ito at i-dispute sa pagsulat bago magbayad.
Pagtanggap ng mga verbal na kasunduan sa libreng oras nang walang nakasulat na kumpirmasyon
Kung ang libreng oras ay napag-usapan nang verbal at hindi naitala sa isang booking confirmation o addendum, wala kang leverage kapag dumating na ang invoice. Palaging hilingin ang nakasulat na kumpirmasyon ng mga termino ng libreng oras, pamamaraan ng pagbilang, at anumang napagkasunduang extension.
Pagdedisputa sa invoice pagkatapos bayaran ito
Karamihan sa mga taripa ng mga kompanya ng kargamento ay nagsasaad na ang pagbabayad ng invoice nang walang nakasulat na protesta ay nagpapahiwatig ng pagtanggap. Kung naniniwala ka na mali ang isang invoice, magpadala ng nakasulat na protesta bago o sa oras ng pagbabayad, at tiyaking binabanggit na ang pagbabayad ay ginagawa sa ilalim ng protesta habang hinaharap ang dispu.
Mga Karaniwang Tanong
Ang iyong susunod na karga, perpektong naplano.
Magsimula nang libre. Walang credit card. Walang install.