Warum kaufen Großhändler Schiffscontainer, statt Lagerflächen zu mieten?

Ein gebrauchter Container kostet einmalig etwa €1.500–€3.000 und hält 10-15 Jahre. Die Miete einer vergleichbaren Lagerfläche übersteigt diese Kosten meist schon nach 12-18 Monaten – und am Ende besitzt der Großhändler nichts, während ein gekaufter Container über ein Jahrzehnt lang ohne weitere Kosten nutzbar bleibt.

Wie viel kostet ein gebrauchter Schiffscontainer und wie lange hält er?

Ein gebrauchter Trockencontainer kostet je nach Größe und Zustand zwischen €1.500 und €3.000 und hält als stationäres Lager in der Regel 10-15 Jahre.

Was ist der Unterschied zwischen einem 20ft- und einem 40ft-Trockencontainer?

Ein 40ft-Trockencontainer ist etwa doppelt so lang und bietet doppelt so viel Innenvolumen wie ein 20ft-Container. Mit etwa 12 m Länge, 2,3 m Breite und 2,4 m Höhe eignet er sich für Großhändler, die deutlich mehr Lagerfläche benötigen als ein 20ft-Container bietet.

Was sind die „Opportunitätskosten“, wenn ein Schiffscontainer als Lager statt für den Transport genutzt wird?

Ein Container, der aktiv für den Frachttransport genutzt wird, kann bei optimaler Beladung Waren im Wert von mehreren hunderttausend Euro pro Ladung transportieren. Ein Container, der dauerhaft als Lager genutzt wird, generiert diese Einnahmen nicht – auch wenn der Kauf langfristig günstiger ist als die Miete von Lagerflächen.

Die Schiffscontainer, die nie zurück aufs Meer fuhren: Warum Berliner Großhändler Lagerflächen kaufen statt mieten

Hunderte Schiffscontainer stehen auf dem Gelände von Berlins größtem asiatischen Großhandelsmarkt – und bewegen sich nie. Sie sind nicht verlassen, sondern eine durchdachte, günstigere Alternative zur Miete von Lagerflächen.

Wichtige Erkenntnisse

Hunderte Schiffscontainer stehen dauerhaft auf dem Parkplatz des Dong Xuan Centers – Berlins größtem asiatischen Großhandelsmarkt – und keiner von ihnen wird jemals wieder aufs Meer zurückkehren.
Sie sind nicht verlassen. Die Großhändler haben sie gezielt gekauft, als kostengünstigere Alternative zur Anmietung zusätzlicher Lagerflächen.
Ein gebrauchter Trockencontainer kostet einmalig etwa €1.500–€3.000 und hält 10-15 Jahre. Im Vergleich dazu hat man nach 12-18 Monaten Miete bereits mehr ausgegeben – und besitzt am Ende nichts.
Einmal gekauft, fallen keine monatlichen Kosten, kein Vermieter und keine Vertragsverlängerung an – dabei sind die Container wetterfest, sicher und können ohne Genehmigung vor Ort genutzt werden.
Ein 40ft-Trockencontainer (ca. 12 m lang, 2,3 m breit, 2,4 m hoch) bietet etwa das doppelte Volumen eines 20ft-Containers – doch jeder Container, der als Lager genutzt wird, ist gleichzeitig ein Container, der keine Fracht transportiert und damit echte Opportunitätskosten verursacht.

Google Maps durchscrollen und etwas Seltsames entdecken

Für Folge 3 von Cargo BTS begann diese Geschichte nicht auf der Straße, sondern auf Google Maps. Beim Durchscrollen von Berlins größtem asiatischen Großhandelsmarkt – dem Dong Xuan Center – fiel im Satellitenbild etwas auf: Der Parkplatz war voller Schiffscontainer. Dutzende. Sie standen einfach nur da, wurden nicht beladen, bewegten sich nicht. Grund genug, der Sache vor Ort auf den Grund zu gehen.

Dong Xuan Center: Berlins größter asiatischer Großhandelsmarkt

Das Dong Xuan Center ist ein großer Groß- und Einzelhandelskomplex in Berlin, in dem von Elektronik bis Textilien alles angeboten wird. Der Platz in den Hallen ist begrenzt – und wie bei den meisten Gewerbeimmobilien in Berlin auch teuer. Diese Kombination aus knappem Innenraum und hohen Mieten erklärt, warum der Parkplatz so aussieht, wie er aussieht.

Hunderte Container, die nie zurück aufs Meer fuhren

Es sind buchstäblich hunderte dieser Container vor Ort. Was zunächst wie ein Lager für ausgemusterte oder verlassene Transportbehälter wirkte, entpuppte sich als das Gegenteil: Es handelt sich um funktionierende Assets, die noch immer ihren Zweck erfüllen – nur nicht den, für den sie ursprünglich gebaut wurden. Sie kamen einmal an, wurden entladen und blieben seitdem.

Der eigentliche Grund: Einfache Wirtschaftlichkeit

Ein gebrauchter Schiffscontainer kostet einmalig zwischen €1.500 und €3.000 und hält 10-15 Jahre. Vergleicht man das mit der Miete einer vergleichbaren Lagerfläche in Berlin, hat man nach 12-18 Monaten bereits mehr ausgegeben, als der Container gekostet hätte – und besitzt am Ende nichts.

Kaufen vs. Mieten: Die Rechnung der Großhändler

Für einen Großhändler im Dong Xuan Center ist die Rechnung simpel: Einmal den Container kaufen, auf dem Parkplatz abstellen und unbegrenzt als Lager nutzen. Keine monatlichen Kosten. Kein Vermieter. Keine Vertragsverlängerung. Container sind von Haus aus wetterfest und sicher – und im Gegensatz zu einem festen Bauwerk erfordert das Abstellen keine aufwendigen Genehmigungen.

Im Inneren eines 40ft-Trockencontainers

Einer der Container vor Ort ist ein 40ft-Trockencontainer – ein Standardbehälter für allgemeine Waren. Vor Ort gemessen, ist er etwa 2,4 m hoch, 2,3 m breit und rund 12 m lang – genug Platz für eine große Menge an geschützter, sicherer Lagerfläche, die man mit einer einmaligen Investition erhält.

20ft vs. 40ft: Die Hälfte des Containers, die Hälfte des Volumens

Direkt neben den 40ft-Einheiten stehen 20ft-Container – optisch und faktisch etwa halb so lang und mit halb so viel Volumen wie ihre größeren Nachbarn. Dass im Dong Xuan Center beide Größen nebeneinander genutzt werden, deutet darauf hin, dass die Großhändler die Containergröße gezielt nach ihrem tatsächlichen Lagerbedarf wählen – und nicht einfach das günstigste Modell nehmen.

Die versteckten Opportunitätskosten

Es gibt noch einen weniger offensichtlichen Aspekt: Ein Container, der für den Transport richtig beladen wird, kann Waren im Wert von mehreren hunderttausend Euro pro Ladung transportieren. Jeder dieser hunderte Container, die hier als Lager genutzt werden, ist ein Container, der keine Fracht bewegt – und damit echte Opportunitätskosten verursacht. Doch auf dem Papier bleibt es für den Großhändler die günstigere Lösung.