Praktické poznatky
Konkrétne rozbory plánovania nákladov kontajnerov a kamiónov, cien prepravy a optimalizácie nákladu – vysvetlené na reálnych príkladoch nakladania.
Jeden náklad, dva rôzne cenové ponuky prepravy: Vysvetlenie cenenia podľa LDM oproti pozíciám paliet
Väčšina prepravcov predpokladá, že cenové ponuky prepravy závisia iba od hmotnosti a cieľovej destinácie. Nie je to tak — spôsob, akým naložíte rovnaký náklad, môže zmeniť cenu.
Vlastné rozmery paliet vs. cenová politika prepravy na Euro paletách: Problém veľkoobchodníka s HVAC za €1 000 mesačne po 25 rokoch
Každý akumulačný zásobník, ktorý tento veľkoobchodník s HVAC prepravuje, má inú veľkosť palety — a speditéri účtujú len podľa Euro paliet. Pozrite si, koľko stojí riešenie tohto rébusu ručne každý mesiac.
12 rokov plánovania nákladov podľa citu: Problém s plnou nákladnou kapacitou a rozložením náprav u belehradského prepravcu
Miloš Marinković riadi dva kamióny a každý plný náklad plánuje podľa intuície a telefonátu do skladu. Tu sa ukazuje, kde skutočne bolí problém s rozložením náprav, zmiešaným nákladom a chybnými dokumentmi.
Nákladné kontajnery, ktoré sa nikdy nevrátili na more: Prečo berlínski veľkoobchodníci kupujú skladovacie priestory namiesto ich prenájmu
Stovky nákladných kontajnerov stojí zaparkované na najväčšom ázijskom veľkoobchodnom trhu v Berlíne a nikam sa nechystajú. Nie sú opustené – sú úmyselnou a lacnejšou alternatívou k prenájmu skladových priestorov.
Nesprávne nakladáte svoj 20ft kontajner. Tu je správny spôsob.
Väčšina ľudí nakladá 20ft kontajner ako v hre Tetris – napchajú ho odzadu a dúfajú, že sa dvere zatvoria. Tetris však nezohľadňuje ťažisko, limitné zaťaženie náprav ani to, že sa náklad môže počas prepravy posunúť.
Berlínske tajomné prístavisko: Vo vnútri Westhafenu, prístavu, ktorý prepraví 4,5 milióna ton ročne
Väčšina ľudí žijúcich v Berlíne netuší, že existuje. Westhafen je najväčší vnútrozemský prístav mesta – 430 000 metrov štvorcových ocele, betónu a vody, kde sa stretáva cestná, železničná a riečna doprava na jednom mieste.
Pánt Európy: 10 000 kamiónov denne prechádza cez tento most vo Frankfurte (Odra)
Malý most cez rieku Odra prepraví viac nákladnej dopravy východo-západným smerom ako akékoľvek iné hraničné prechodisko v Nemecku — 10 000 kamiónov denne, 3,5 milióna ročne. No keď sa kamery zamerali na nákladné centrum za ním, miesto bolo prázdne.
500 000 kamiónov plávajúcich po mori každý rok | Rostock | Náklad BTS
500 000 kamiónov prekročí každý rok Baltské more bez jediného vyloženia. Žiadne žeriavy. Žiadne vysokozdvižné vozíky. Žiadne prekladanie. Naložia sa na loď v Rostocku, preplávajú more a v Švédsku alebo Fínsku zasa zídu. Toto je valivá diaľnica – a ročne prepraví 16,5 milióna ton nákladu.
Vaša ďalšia zásielka, perfektne naplánovaná.
Začnite zadarmo. Bez kreditnej karty. Bez inštalácie.