Ako sledovať oceánske prepravné sadzby
Prestaňte hádat, kam sa budú pohybovať sadzby. Používajte tie isté indexy, ktoré používajú prepravcovia, NVOCC a poprední prepravcovia na porovnávanie cien, sledovanie trendov a načasovanie objednávok.
5+
dostupných hlavných cenových indexov prepravy
Týždenne
najčastejšia frekvencia aktualizácie indexov
12–18 mesiacov
typická dĺžka cyklu sadzieb
Prečo sledovať prepravné sadzby
Trhová inteligencia oddeľuje ziskových prepravcov od tých, ktorí sa snažia uhádnuť svoje spôsoby vyjednávania sadzieb.
Porovnajte svoje nákupné sadzby
Viete, či je sadzba, ktorú vám predložil váš dopravca alebo sprostredkovateľ, spravodlivá. Ak SCFI ukazuje Shanghai–Európa za 1 500 USD za TEU a váš dopravca vám predloží 2 200 USD, viete, že máte priestor na vyjednávanie.
Časujte svoje vyjednávania o zmluvách
Uzavrite ročné zmluvy, keď indexy ukazujú, že sadzby sú na spodku cyklu. Vyhnite sa podpísaniu dlhodobých zmlúv za vrcholové ceny, ktoré sa stanú nekonkurencieschopnými už za niekoľko mesiacov.
Predvídajte GRI a prirážky
Indexy sadzieb sa týždne predtým, ako dopravcovia oznámia všeobecné zvýšenie sadzieb (GRI), pohybujú nahor. Sledujte týždenné zmeny a uvidíte prichádzajúce GRI ešte predtým, ako sa objavia vo vašej schránke.
Poradzujte svojim zákazníkom
Zákazníci si vážia prepravcov, ktorí dokážu vysvetliť, prečo sa sadzby menia. Ukážte zákazníkovi graf SCFI a vysvetlite zvýšenie sadzieb – to buduje dôveru a znižuje odpor.
Rozhodnutia o spotových a zmluvných sadzbách
Keď indexy ukazujú, že spotové sadzby sú výrazne nižšie ako vaše zmluvné sadzby, je čas na renegociáciu alebo presunutie objemu na spotový trh. Keď spotové sadzby prudko stúpnu nad zmluvné sadzby, vaša fixovaná sadzba vám šetrí peniaze.
Hlavné indexy prepravných sadzieb
Každý index sleduje rôzne trasy, typy kontajnerov a segmenty trhu. Tu je prehľad, čo používat a kedy.
SCFI — Shanghai Containerized Freight Index
Najčastejšie používaný index pre oceánsku prepravu z Ázie. Sleduje okamžité sadzby z Šanghaja do hlavných destinácií vrátane Európy, západného a východného pobrežia USA a Stredozemného mora. Publikuje Shanghai Shipping Exchange od roku 2009.
Freightos Baltic Index (FBX)
Globálny index prepravných sadzieb kontajnerov sledujúci okamžité sadzby na 12 hlavných východno-západných a severojužných obchodných trasách. Používa skutočné transakčné dáta od používateľov platformy Freightos. Jediný významný index s dennými aktualizáciami.
Drewry World Container Index (WCI)
Sleduje zoskupené a špecifické sadzby pre 40-stopové kontajnery na 8 kľúčových trasách. Zahŕňa vážený zoskupený index, ktorý poskytuje jedno číslo pre globálny trh s prepravou. Široko používaný analytikmi a médiámi.
Xeneta Shipping Index (XSI)
Zoskupuje skutočné dohodnuté a spotové sadzby od prepravcov, sprostredkovateľov a dopravcov. Rozlišuje medzi dlhodobými zmluvnými sadzbami a krátkodobými spotovými sadzbami — jediný významný index, ktorý explicitne sleduje obe.
Štatistika obchodovania s kontajnermi (CTS)
Založené na skutočných údajoch o príjmoch od zúčastnených dopravcov, ktorí pokrývajú približne 80 % globálnej kapacity kontajnerov. Poskytuje priemerný príjem za TEU podľa obchodnej trasy. Meškanie 2–3 mesiace, ale odráža skutočné zaplatené ceny, nie uvádzané sadzby.
Ako čítať index prepravnej sadzby
Číslo na grafe nič neznamená, pokiaľ neviete, ako ho interpretovať.
Porozumieť základnej jednotke
Väčšina indexov uvádza sadzby za FEU (40-stopý kontajner) alebo za TEU (20-stopý kontajner). SCFI používa USD za TEU pre väčšinu trás, ale USD za FEU pre trasy v USA. Pred porovnávaním vždy skontrolujte, ktorú jednotku index používa.
Sledovať trend, nie absolútnu hodnotu
Konkrétna čiastka v dolároch je menej dôležitá ako smer a rýchlosť zmeny. Index stúpa, klesá alebo je stabilný? Ako rýchlo? 10% týždenný nárast počas 4 po sebe idúcich týždňov signalizuje silný vzostupný trend, ktorý pravdepodobne bude pokračovať.
Porovnávať medziročne, nie len týždenne
Prepravné sadzby sú vysoko sezónne. Nárast sadzieb v auguste neznamená, že trh prudko rastie — ide o normálne správanie pred vrcholnou sezónou. Pre zmysluplný kontext porovnajte aktuálne sadzby s rovnakým týždňom minulého roka.
Dbať na rozdiel medzi spotovým a zmluvným tarifom
Keď sú spotové sadzby výrazne nižšie ako zmluvné, prepravcovia nemusia rešpektovať pridelenie podľa zmlúv (na každom kontajneri stratia). Keď sú spotové sadzby výrazne vyššie ako zmluvné, majitelia zmlúv dostanú prioritu pri prideľovaní kapacity.
Sledovať viacero indexov, nie len jeden
Každý index má inú metodológiu, pokrytie a zdroje údajov. SCFI môže ukazovať 5% nárast, kým FBX ukazuje 8% na tej istej trase. Skutočnosť je niekde medzi tým. Používanie viacerých zdrojov znižuje zaujatosť.
Zohľadniť príplatky samostatne
Väčšina indexov sleduje len základnú oceánsku prepravu — nezahŕňa THC, BAF ani iné príplatky. Celkové prepravné náklady sa môžu výrazne odchýliť od indexu, ak príplatky rastú nezávisle.
Používanie indexov pre rozhodnutia medzi spotovým a zmluvným prepravným
Kedy uzavrieť zmluvu a kedy využiť spotový trh.
Uzavrite zmluvy, keď sú indexy pod 12-mesačným priemerom
Ak sú aktuálne spotové sadzby o 15–20 % nižšie ako 12-mesačný pohyblivý priemer, je to vhodný čas na rokovanú zmluvu. Pravdepodobne sa nachádzate blízko dna cyklu.
Zostaňte na spotovom trhu, keď sú indexy na vrchole cyklu
Ak spotové sadzby vzrástli o 50 % a viac nad 12-mesačný priemer (čo je bežné počas vrcholovej sezóny alebo porúch), neuzavierajte dlhodobú zmluvu za týchto úrovní. Využite spot a počkajte na normalizáciu.
Rozdelte svoj objem 60/40
Skúsení prepravcovia alokujú približne 60 % objemu na zmluvy a 40 % na spot. To vám poskytuje stabilitu sadzieb pre väčšinu nákladu a zároveň udržiavate flexibilitu na využitie priaznivých spotových sadzieb.
Sledujte zotrvačnosť indexov pred obnovou
Začnite sledovať indexy 8–12 týždňov pred obnovou zmluvy. Ak sa sadzby znižujú, odložte rokovanú. Ak sa sadzby zvyšujú, uzavrite zmluvu skôr, než prepravcovia aktualizujú svoje sadzobníky.
Použite údaje z indexov pri rokovaní s prepravcami
Vstúpte do rokovaní s vytlačenými grafmi indexov. Ukážte prepravcovi, že SCFI klesol o 20 % od vašej poslednej zmluvy, čím podložíte svoju žiadosť o zníženie sadzieb tvrdými údajmi.
Časté chyby pri sledovaní prepravných sadzieb
Tieto chyby vedú k zlým rozhodnutiam a stratám ziskovosti.
Považovať jediný index za neomylný
Každý index má inú metodológiu a zdroje údajov. SCFI sleduje iba ex-Šanghaj, takže nezohľadňuje východiská z juhovýchodnej Ázie alebo Indického subkontinentu. Porovnajte aspoň dva indexy.
Ignorovať oneskorenie publikovaných údajov
Niektoré indexy (CTS) majú oneskorenie 2–3 mesiace. Iné (SCFI) sú týždenné, ale odrážajú transakcie z minulého týždňa. Kým si prečítate číslo, trh sa už mohol posunúť.
Zmývať si sadzby TEU a FEU
Sadzba TEU pre 20-stopý kontajner a sadzba FEU pre 40-stopý kontajner nie sú rovnaké. FEU je približne 1,5–1,8× TEU, nie dvojnásobok. Ich zámienka vedie k veľmi nesprávnym porovnaniam.
Porovnávať sadzby indexu s vašimi celkovými nákladmi
Indexy sledujú iba základnú oceánsku prepravu. Vaša faktúra zahŕňa THC, BAF, dokumentáciu a manipuláciu. Porovnávať celkovú ponuku za 3 500 USD s indexom ukazujúcim 1 800 USD nemá zmysel — merajú iné veci.
Nesledovať sadzby konzistentne v čase
Kontrola sadzieb pred rokovaním je lepšia ako nič, ale stále to nestačí. Týždenné sledovanie sadzieb odhalí vzory, sezónnosť a trendy, ktoré jednorazové kontroly úplne prehliadnu.
FAQ
Vaša ďalšia zásielka, perfektne naplánovaná.
Začnite zadarmo. Bez kreditnej karty. Bez inštalácie.