Prečo je vaša faktúra za prepravu vyššia ako sadzba, ktorú ste dostali?
Vyberte si svoju obchodnú trasu a spôsob prepravy, aby ste videli, ktoré príplatky sa uplatňujú a ich typické rozsahy.
Vysvetlenie každého prepravného príplatku
Faktúry za prepravu môžu obsahovať 10–20 riadkov navyše k základnej sadzbe oceánskej alebo leteckej prepravy. Tu je vysvetlené, čo každý z nich znamená.
BAF — Bunker Adjustment Factor
Kompenzuje prepravcom výkyvy v cenách paliva (bunkerového oleja). Prepočítava sa štvrťročne alebo mesačne. Jeden z najväčších prirážok — môže sa rovnať alebo presahovať základnú prepravnú sadzbu na niektorých trasách. Tiež nazývané BAS (Bunker Adjustment Surcharge) alebo FAS (Fuel Adjustment Surcharge). Väčšinou sa nedá vyjednať, ale niektorí veľkoodberatelia si ho zabezpečujú prostredníctvom dohôd o sadzbách.
Vyjednateľné: Čiastočne
GRI — General Rate Increase
Dočasné zvýšenie sadzby uplatňované prepravcami v obdobiach zvýšenej poptávky (pred Zlatým týždňom, pred Vianocami atď.) alebo keď považujú trhové sadzby za príliš nízke. Zvyčajne sa oznamuje 30 dní vopred. Oznámenia o GRI sa ne vždy dodržia — skutočná sadzba závisí od trhu. GRIs sú navyše k existujúcim sadzbám.
Vyjednateľné: Áno — s objemovými záväzkami
PSS — Peak Season Surcharge
Uplatňuje sa počas obdobia zvýšenej prepravnej aktivity — zvyčajne od júla do októbra pre trasy Ázia-USA/Európa pred obdobím nákupnej sezóny. Oddelené od GRI. Pohybuje sa od 100–600 USD za TEU v závislosti od trasy a roka.
Vyjednateľné: Čiastočne
THC — Terminal Handling Charge
Uplatňuje sa v prístavoch pôvodu aj cieľa za premiestnenie kontajnera medzi terminálom a loďou. Stanovuje ho operátor terminálu/prístavu — nie prepravca. Platí sa THC pôvodu aj THC cieľa. V niektorých trhoch sa nazýva aj ORC (Origin Receiving Charge) v mieste pôvodu.
Vyjednateľné: Nie — stanovuje ho prístavný úrad
CAF — Faktor úpravy meny
Kompenzuje výkyvy výmenných kurzov medzi základnou menu prepravcu (zvyčajne USD) a miestnymi menami. Vypočítava sa ako percento z základnej sadzby. Zriedka významné na obchodných trasách denominovaných v USD, ale môžu byť významné na trasách zahrňujúcich slabšie meny.
Vyjednateľné: Nie
ISF — Bezpečnostné podanie dovozcu
Požadavek colnej správy USA (tiež nazývané 10+2). Dovozcovia musia podať špecifické údaje o náklade a odosielateľovi 24 hodín pred nakládkou v prístave pôvodu pre všetok náklad vstupujúci do USA po mori. Nedodržanie má za následok pokutu 5 000 USD za porušenie. Poplatok za podanie ISF účtuje colný sprostredkovateľ — zvyčajne 25–50 USD za zásielku.
Vyjednateľné: Áno — len poplatok sprostredkovateľa
AMS — Automatizovaný systém prehlásenia
Požadavek USA a Kanady pre prepravcov odoslať údaje o náklade colnej správe pred príchodom. Poplatok AMS kryje náklady prepravcu za podanie. Tiež nazývané AFR (Pravidlá pre včasné podanie) pre Japonsko. Zvyčajne 25–35 USD za B/L.
Vyjednateľné: Nie
ISPS — Medzinárodná bezpečnosť lode a prístavu
IMO poplatok za bezpečnosť kryjúci náklady prepravcu za dodržiavanie Medzinárodného kódexu pre bezpečnosť lode a prístavných zariadení. Uplatňuje sa celosvetovo. Malá čiastka — zvyčajne 3–15 USD za TEU. Nedohodnuteľné.
Vyjednateľné: Nie
Poplatok za B/L — Poplatok za nákladný list
Poplatok prepravcu za vystavenie nákladného listu. Kryje prípravu a odoslanie dokumentov. Zvyčajne 30–75 USD za B/L. Niektorí prepravcovia účtujú dodatočné poplatky za telexové prepustenie (odovzdanie originálu B/L v mieste pôvodu), vystavenie námorného listu alebo opravy B/L.
Vyjednateľné: Áno — s objemom
CIC — Poplatok za nevyváženosť kontajnerov
Uplatňuje sa na obchodných trasách, kde sa kontajnery prepravujú prázdne — typicky pri dovozoch z Ázie do USA/Európy (väčší tok tovaru smerom na východ ako na západ). Kompenzuje prepravcom náklady na presun prázdnych kontajnerov späť na miesto pôvodu. Tiež nazývané ERS (Poplatok za presun zariadenia).
Vyjednateľné: Čiastočne
Poplatok za dokumentáciu
Uplatňuje ho spedítorská spoločnosť (nie prepravca) za prípravu a spracovanie dokumentácie pre export/import — kontrola obchodných faktúr, overenie B/L, príprava colných vyhlásení. Oddelené od poplatku prepravcu za B/L. Typicky 50–150 USD v závislosti od zložitosti.
Vyjednateľné: Áno
Poplatok za pečať
Poplatok prepravcu za poskytnutie colnej pečate na kontajner. Nízke náklady — typicky 10–25 USD za kontajner. Nenegočovateľné, ale zanedbateľné.
Vyjednateľné: Nie
Prirážka za vojnové riziko
Uplatňuje sa na obchodných trasách zahŕňajúcich regióny s vysokým rizikom (Červené more, Adenský záliv, určité trasy na Blízkom východe). Kryje dodatočné poistné a náklady na trasovanie. Môže výrazne narásť počas aktívnych konfliktov — prereradenie tras na Červené more v roku 2024 pridalo 500–2 000 USD za TEU na trasách Európa-Ázia.
Vyjednateľné: Nie
LSS — Prirážka za nízky obsah síry
Zavedené po nariadeniach IMO 2020, ktoré nariadili prepravcom prejsť na palivo s nízkym obsahom síry (max. 0,5 % síry) alebo použiť skruber. Čistejšie palivo je drahšie — táto prirážka kryje rozdiel. Dnes sa často zahrňuje do výpočtov BAF namiesto toho, aby sa zobrazovala ako samostatný riadok.
Vyjednateľné: Nie
Ako čítať faktúru za prepravu riadok po riadku
Typická faktúra za FCL prepravu oceánom pre náklad z Ázie do USA. Každý riadok je vysvetlený.
6 spôsobov ako znížiť prepravné príplatky
Požiadajte o komplexné sadzby
Požadujte od prepravcov a speditérov komplexné cenové ponuky, ktoré zahŕňajú BAF, THC a všetky príplatky. Ľahšie porovnateľné. Niektorí prepravcovia ponúkajú komplexné sadzby ako obchodnú ponuku — užitočné pre rozpočtovanie.
Objednajte pred oznámením GRI
Prepravcovia oznamujú GRI 30 dní vopred. Ak máte flexibilitu, objednanie pred účinným dátumom vás viaže na sadzby pred GRI. Monitorujte oznámenia prepravcov cez Freightos, Xeneta alebo priamo z webových stránok prepravcov.
Konsolidujte zásielky na zníženie poplatkov za B/L
Poplatky za B/L, dokumentačné poplatky, AMS/ISF sú účtované za každý nákladný list. Konsolidácia viacerých objednávok do jednej zásielky a jedného B/L výrazne znižuje tieto pevné poplatky za dokument.
Vyjednajte dokumentačné poplatky so svojím speditérom
Poplatky za B/L, dokumentačné poplatky a manipulačné poplatky sú poplatky vášho speditéra — nie prepravcu. Tieto sú vyjednateľné, najmä pri väčšom objeme. Pravidelne auditujte faktúry; dvojité účtovanie poplatkov za B/L je bežné.
Použite telexové prepustenie na vyhnutie sa manipulačným poplatkom na mieste určenia
Pri dôveryhodných vztahoch telexové prepustenie (odovzdanie originálneho B/L v mieste odoslania) eliminuje potrebu doručenia originálneho dokumentu na miesto určenia — šetrí náklady na DHL a oneskorenie doručenia. Prepravca vydá oznámenie o príjazde priamo príjemcovi.
Skontrolujte, či sú príplatky už zahrnuté v sadzbe
Niektoré cenové ponuky speditérov zahŕňajú určité príplatky v základnej sadzbe. Vždy požiadajte o úplné rozčlenenie a porovnajte porovnateľné položky. 'Komplexná sadzba zahŕňajúca BAF a THC' je veľmi odlišná od 'iba základnej sadzby'.
Časté otázky
Vaša ďalšia zásielka, perfektne naplánovaná.
Začnite zadarmo. Bez kreditnej karty. Bez inštalácie.