Kalkulačka mostového vzorca

Federálny vzorec celkovej hmotnosti mosta (23 CFR 658.17) určuje maximálnu hmotnosť, ktorú môže niesť skupina náprav, na základe toho, ako ďaleko sú tieto nápravy od seba – nie len podľa ich počtu. Existuje na to, aby sa zabránilo poškodeniu mostov na americkom diaľničnom systéme koncentrovaným zaťažením náprav, a platí súčasne s limitom celkovej hmotnosti vozidla 80 000 lb, nie namiesto neho.

V praxi je to dôvod, prečo môže byť legálne naložené nákladné vozidlo stále pokutované na váhe: celková hmotnosť je pod 80 000 lb, ale jedna konkrétna skupina náprav – najčastejšie pohonný tandém alebo medzera medzi pohonným a návěsovým tandémom – nesie viac, ako jej rozostup umožňuje. Posunutie návěsového tandému o niekoľko stôp dozadu zvyčajne stačí na nápravu, pretože zväčší rozostup, ktorý vzorec pre túto skupinu používa.

Čo ovplyvňuje vašu legálnu hmotnosť náprav

Rovnica mostového vzorca

Výsledok sa zaokrúhľuje nadol na najbližších 500 lb. Jedna náprava je vždy obmedzená na 20 000 lb a skupina s dvoma nápravami (tandém) je obmedzená na 34 000 lb, aj keď vzorec umožňuje viac – platia oba limity a nižší z nich rozhoduje.

Čo sa stane, ak je skupina náprav nad limitom?

Porušenie mostového vzorca sa trestá samostatne od prekročenia celkovej hmotnosti vozidla a pokuty sa uplatňujú za každú skupinu náprav, niekedy sa sčítavajú, ak je mimo limitu viac ako jedna skupina. Keďže riešenie zvyčajne spočíva iba v presunutí posuvného tandému návěsu – nie je potrebné prekladať náklad – vyplatí sa skontrolovať to ešte pred odchodom z dvora, nie až po tom, čo na to upozorní váha. Presné pokuty a tolerancie vymáhania sa líšia podľa štátu, preto vždy overte aktuálne limity u príslušného DOT pre zásielky blízke limitu.