Koliki je faktor slaganja standardnog 20-stopnog kontejnera?

20-stopni kontejner opće namjene ima vlastitu težinu od ~2,2 MT, maksimalno korisno opterećenje od ~28 MT i unutarnji volumen od ~33 m³. Njegov 'break-even' faktor slaganja iznosi 33/28 ≈ 1,18 m³/MT — teret s faktorom slaganja iznad ove vrijednosti je ograničen volumenom; ispod ove vrijednosti je ograničen težinom. 40-stopni standardni kontejner ima ~67 m³ i ~28 MT korisnog opterećenja, što daje break-even faktor slaganja od oko 2,39 m³/MT.

Koja je razlika između bale kapaciteta i zrnatog kapaciteta?

Zrnati kapacitet je ukupni unutarnji volumen brodskog skladišta izmjeren do unutarnjih površina okvira i greda — relevantan za rasute tekućine i sitnozrnati teret. Bale kapacitet je iskoristivi volumen izmjeren do unutarnjih površina teretnih letvi ili stropa — relevantan za pakirani ili jedinični teret gdje paketi ne mogu ispuniti prostore između okvira. Bale kapacitet obično je 10–15% manji od zrnatog kapaciteta.

Kako pronaći faktor slaganja za robu koja nije u standardnim tablicama?

Izmjerite stvarni volumen koji zauzima uzorak težine ili zatražite faktor slaganja od svog dobavljača koji je možda već utovario tu robu. Za pakiranu robu izračunajte: (ukupni volumen svih paketa uključujući ullage) ÷ (neto težina u MT). Brodski agenti i P&I klubovi objavljuju tablice faktora slaganja za uobičajene rasute robe.

Uključuje li faktor slaganja ambalažu?

Da — objavljeni faktori slaganja uključuju ambalažu (vreće, bale, bačve) i ullage (neizbježan izgubljeni prostor između paketa). Zbog toga pakirani riža ima veći faktor slaganja od rasute riže. Prilikom usporedbe faktora slaganja, pobrinite se da uspoređujete isti format ambalaže.

Zašto ugljen ima promjenjivi faktor slaganja?

Faktor slaganja ugljena značajno varira ovisno o kvaliteti i podrijetlu: nisko-SF koksni ugljen može biti gust čak 0.7 m³/MT, dok visokovolatilni termički ugljen može doseći 1.0–1.1 m³/MT. Sadržaj vlage također utječe na gustoću. Operatori uvijek traže specifični faktor slaganja od pošiljatelja za svaku pošiljku umjesto da se oslanjaju na generičke tablice.

Kako faktor slaganja utječe na troškove prijevoza?

Kod putničkih čartera za rasuti teret, cijena prijevoza obično se određuje po metričkoj toni. Ako teret ima visok faktor slaganja i ispuni skladišni prostor po volumenu prije nego što se dosegne maksimalna nosivost, vlasnik gubi prihod zbog neiskorištene nosivosti. Neki čarter ugovori rješavaju to klauzulom 'pun i potpun teret' ili određivanjem očekivanog faktora slaganja te prilagodbom cijene prijevoza ako se on razlikuje.

Kalkulator faktora slaganja

Je li Vaš teret ograničen težinom ili volumenom?

Unesite podatke o teretu ili odaberite robu kako biste izračunali faktor slaganja, potreban volumen i koliko kontejnera ili skladišta Vam je potrebno.

Roba

Težina tereta (metričke tone)

Raspon SF: 1.4–2 m³/MT (koristi prosjek: 1.70)

Unesite težinu tereta iznad kako biste izračunali

Referenca robe

Tablica faktora slaganja po robi

Faktor slaganja (SF) je volumen u kubnim metrima (ili kubnim stopama) koji zauzima jedna metrička tona (ili duga tona) robe. Veći SF = veća glomaznost u odnosu na težinu.

Roba SF (m³/MT) SF (ft³/LT) Ograničavajući faktor

Pamuk (baliran) 2.0–3.0 32–48 Granično

Duhan (baliran) 1.5–2.5 24–40 Granično

Guma (prirodna) 1.3–1.8 21–29 Granično

Kava (u vrećama) 1.5–2.0 24–32 Granično

Kakao zrna (u vrećama) 1.5–1.7 24–27 Granično

Drvo / rezana građa 1.5–2.5 24–40 Granično

Strojevi (općenito) 1.5–3.0 24–48 Granično

Papir (u rolama) 0.9–1.2 14–19 Granično

Riža (u vrećama) 1.1–1.4 18–22 Granično

Pšenica (rasuto) 1.2–1.4 19–22 Granično

Šećer (sirovi rasuti) 0.7–0.9 11–14 Granično

Ugljen 0.7–1.0 11–16 Granično

Čelične role 0.4–0.6 6–10 Granično

Željezna rudača 0.3–0.45 5–7 Granično

Bakar (katode) 0.35–0.5 6–8 Granično

Aluminijski ingoti 0.5–0.7 8–11 Granično

Gnojivo (u vrećama) 0.9–1.2 14–19 Granično

Opći teret (mješovito) 1.4–2.0 22–32 Granično

Kako to funkcionira

Razumijevanje faktora slaganja

Faktor slaganja je temelj za planiranje tereta, stabilnost broda i komercijalne operacije s teretom.

Što znači faktor slaganja

Faktor slaganja (SF) je volumen koji zauzima jedna jedinica težine robe — izražen kao m³ po metričkoj toni (metrički) ili kubnih stopa po dugoj toni (imperijalni). Visok SF znači da je teret glomazan u odnosu na svoju težinu. Nizak SF znači da je gust. SF određuje hoće li spremnik ili brodski prostor biti pun po težini ili po volumenu.

Ograničenje težinom nasuprot ograničenju volumenom

Standardni 20-stopni spremnik može primiti približno 28 MT i 33 m³. Ako Vaš teret ima SF = 33/28 ≈ 1,18 m³/MT, savršeno ispunjava spremnik i po težini i po volumenu. Ako je SF > 1,18, spremnik se puni po volumenu prije nego što dosegne ograničenje težine (ograničen volumenom). Ako je SF < 1,18, puni se po težini prije nego što ponestane prostora (ograničen težinom).

Planiranje putovanja i cijene prijevoza

Operateri brodova koriste faktore slaganja kako bi planirali unos tereta i procijenili koliko će teret zauzeti kapaciteta broda (nosivost nasuprot balnom kapacitetu). Za brodove za rasuti teret, poznavanje SF-a robe određuje koliko je potrebno brodskih prostora i trguje li se brodom po težini ili volumenu. Cijene prijevoza za rasuti teret često odražavaju ovo: lagani, glomazni tereti plaćaju se po volumenu; teški, gusti tereti plaćaju se po težini.

Planiranje spremnika

Za kontejnerizirani teret, SF pomaže u određivanju optimalnog tipa i količine spremnika. Roba s vrlo niskim SF-om (čelik, bakar) je ograničena težinom — doseći ćete maksimalno korisno opterećenje spremnika prije nego što se ispuni njegov volumen. Roba s vrlo visokim SF-om (pamuk, duhan) je ograničena volumenom — spremnik je geometrijski pun iako je još uvijek znatno ispod ograničenja težine.

Kako se mjeri faktor slaganja

Faktori slaganja mjere se utovaranjem poznate težine robe u kalibrirani prostor i mjerenjem zauzetog prostora, uključujući ullage (neizbježan izgubljeni prostor između paketa, u kutovima itd.). Objavljeni vrijednosti SF-a su prosjeci — stvarni SF može varirati ovisno o ambalaži, sadržaju vlage i načinu slaganja. Za rasutu granuliranu robu, zbijenost i poravnavanje utječu na stvarnu vrijednost.

IMSBC i rizici rasutog tereta

Za rasute terete s niskim SF-om i visokom vlagom (fino željezo, ugljen, nikalova ruda), Međunarodni kodeks za čvrsti rasuti teret (IMSBC) zahtijeva ispitivanje granice prijenosne vlage (TML) i rizika od likvefakcije. Teret koji se ukapljuje u skladištu ponaša se poput tekućine i može uzrokovati prevrtanje broda. Uvijek provjerite sadržaj vlage u odnosu na TML prije utovara.

ČPP

Uobičajena pitanja

Vaša sljedeća pošiljka, savršeno planirana.

Započnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.

Planirajte kontejner Planirajte prijevoz kamionom