Zašto je Vaš račun za prijevoz veći od ponuđene cijene?
Odaberite svoju trgovačku rutu i način prijevoza kako biste vidjeli koji se dodatni troškovi primjenjuju i njihove tipične raspone.
Objašnjenje svakog dodatnog troška u prijevozu
Računi za prijevoz mogu imati 10–20 stavki osim osnovne stope pomorskog ili zračnog prijevoza. Evo što svaka od njih znači.
BAF — Faktor prilagodbe goriva
Nadoknađuje prijevoznicima fluktuacije u troškovima goriva (bunker). Preračunava se tromjesečno ili mjesečno. Jedan od najvećih dodatnih troškova — može biti jednak ili veći od osnovne prijevozne tarife na nekim rutama. Također se naziva BAS (Dodatni trošak prilagodbe bunkera) ili FAS (Dodatni trošak prilagodbe goriva). Uglavnom nije pregovoriv, ali neki veliki pošiljatelji ga fiksiraju putem ugovora o tarifama.
Pregovorljivo: Djelomično
GRI — Opće povećanje tarifa
Privremeno povećanje tarifa koje primjenjuju prijevoznici u vrhuncima sezone (prije Zlatnog tjedna, prije Božića itd.) ili kada smatraju da su tržišne tarife preniske. Obično se najavljuje 30 dana unaprijed. Najave GRI-ja ne uvijek se ostvaruju — stvarna tarifa ovisi o tržištu. GRI se primjenjuje uz postojeće tarife.
Pregovorljivo: Da — uz obvezu volumena
PSS — Dodatni trošak vrhunca sezone
Primjenjuje se tijekom vrhunca sezone prijevoza — obično od srpnja do listopada na rutama Azija–SAD/Europa prije praznične maloprodajne sezone. Odvojen od GRI-ja. Kreće se od 100 do 600 USD po TEU-u ovisno o ruti i godini.
Pregovorljivo: Djelomično
THC — Trošak rukovanja u terminalu
Naplaćuje se i u polaznoj i u odredišnoj luci za premještanje kontejnera između terminala i broda. Određuje ga operator luke/terminala — ne prijevoznik. Primjenjuje se i THC polaska i THC dolaska. U nekim tržištima također se naziva ORC (Trošak primanja na polasku).
Pregovorljivo: Ne — određuje lučka uprava
CAF — Faktor prilagodbe valute
Kompenzira fluktuacije tečaja između osnovne valute prijevoznika (obično USD) i lokalnih valuta. Izračunava se kao postotak osnovne tarife. Rijetko značajan na trgovinskim rutama denominiranim u USD-u, ali može biti značajan na rutama koje uključuju slabije valute.
Pregovorljivo: Ne
ISF — Sigurnosno prijavljivanje uvoznika
Zahtjev carine SAD-a (također nazvan 10+2). Uvoznici moraju podnijeti određene podatke o teretu i pošiljatelju 24 sata prije utovara u luci polaska za svu robu koja ulazi u SAD morem. Neizvršenje rezultira kaznom od 5.000 USD po prekršaju. Naknada za podnošenje ISF-a naplaćuje carinski posrednik — obično 25–50 USD po pošiljci.
Pregovorljivo: Da — samo naknada posrednika
AMS — Automatski sustav manifestacije
Zahtjev SAD-a i Kanade da prijevoznici dostave podatke o manifestu tereta carini prije dolaska. Naknada AMS-a pokriva troškove prijevoznika za podnošenje. Također se naziva AFR (Pravila unaprijednog prijavljivanja) za Japan. Obično 25–35 USD po B/L.
Pregovorljivo: Ne
ISPS — Međunarodna sigurnost brodova i luka
IMO sigurnosna naknada koja pokriva troškove prijevoznika za usklađivanje s Međunarodnim kodeksom o sigurnosti brodova i lučkih objekata. Primjenjuje se globalno. Mala svota — obično 3–15 USD po TEU. Nije pregovarivo.
Pregovorljivo: Ne
Naknada za B/L — Naknada za teretnicu
Naknada prijevoznika za izdavanje teretnice. Pokriva pripremu i prijenos dokumenata. Obično 30–75 USD po B/L. Neki prijevoznici naplaćuju dodatne naknade za telex release (predaju originalne B/L u luci polaska), izdavanje seaway bill-a ili ispravke B/L-a.
Pregovorljivo: Da — uz volumen
CIC — Naknada za neravnotežu kontejnera
Naplaćuje se na trgovačkim rutama gdje se kontejneri premještaju prazni — obično na uvozu iz Azije u SAD/Europu (više tereta teče istočno nego zapadno). Kompenzira prijevoznicima premještanje praznih kontejnera natrag na polazište. Također se naziva ERS (Naknada za premještanje opreme).
Pregovorljivo: Djelomično
Naknada za dokumentaciju
Naplaćuje prijevozni agent (a ne prijevoznik) za pripremu i obradu izvozne/uvozne dokumentacije — provjera komercijalne fakture, verifikacija B/L-a, priprema carinske deklaracije. Odvojena od naknade prijevoznika za B/L. Obično iznosi 50–150 USD ovisno o složenosti.
Pregovorljivo: Da
Naknada za pečat
Naknada prijevoznika za pružanje carinskog pečata za kontejner. Manji trošak — obično 10–25 USD po kontejneru. Nije pregovarivo, ali zanemarivo.
Pregovorljivo: Ne
Naknada za ratni rizik
Primjenjuje se na trgovačkim rutama koje uključuju regije visokog rizika (Crveno more, Adenski zaljev, određene rute na Bliskom istoku). Pokriva dodatne troškove osiguranja i promjene ruta. Može se značajno povećati tijekom aktivnih sukoba — preusmjeravanje preko Crvenog mora 2024. godine dodalo je 500–2000 USD po TEU-u na rutama Europa-Azija.
Pregovorljivo: Ne
LSS — Naknada za niskosumporno gorivo
Uvedena nakon propisa IMO 2020 koji su naložili prijevoznicima prelazak na niskosumporno gorivo (maksimalno 0,5% sumpora) ili korištenje skruber sistema. Čišće gorivo košta više — ova naknada pokriva razliku. Sada se često uključuje u izračun BAF-a umjesto da se prikazuje kao zasebna stavka.
Pregovorljivo: Ne
Kako čitati teretnu fakturu red po red
Tipična faktura za pomorski prijevoz punog kontejnera (FCL) za pošiljku iz Azije u SAD. Svaki redak objašnjen.
6 načina za smanjenje dodatnih troškova prijevoza
Zatražite sveukupne cijene
Zatražite od prijevoznika i špeditera sveukupne ponude koje uključuju BAF, THC i sve dodatne troškove. Lakše je usporediti. Neki prijevoznici nude sveukupne cijene kao komercijalnu ponudu — korisno za planiranje proračuna.
Rezervirajte prije najave GRI-ja
Prijevoznici najavljuju GRI 30 dana unaprijed. Ako imate fleksibilnost, rezervacija prije datuma stupanja na snagu osigurava Vam cijene prije GRI-ja. Pratite najave prijevoznika putem Freightosa, Xenete ili izravno s web stranica prijevoznika.
Konsolidirajte pošiljke kako biste smanjili troškove po B/L-u
Troškovi B/L-a, dokumentacijski troškovi, naknade za AMS/ISF obračunavaju se po teretnici. Konsolidacija više narudžbi u jednu pošiljku i jedan B/L značajno smanjuje ove fiksne troškove po dokumentu.
Pregovarajte o dokumentacijskim troškovima sa svojim špediterom
Troškovi B/L-a, dokumentacijski troškovi i manipulativne naknade su troškovi Vašeg špeditera — ne prijevoznika. Ovi troškovi su pregovorljivi, posebno uz veći obujam. Redovito revidirajte račune; dvostruko naplaćivanje troškova B/L-a je uobičajeno.
Koristite telex oslobađanje kako biste izbjegli manipulaciju na odredištu
Za pouzdane odnose, telex oslobađanje (predaja originalnog B/L-a na polazištu) uklanja potrebu za kurirskom dostavom originalnog dokumenta na odredište — štedi troškove DHL-a i kašnjenja u dostavi. Prijevoznik izdaje obavijest o dolasku izravno primatelju.
Provjerite jesu li dodatni troškovi već uključeni u cijenu
Neke ponude špeditera uključuju određene dodatne troškove u osnovnu cijenu. Uvijek zatražite potpuni pregled i usporedite isto s istim. 'Sveukupna cijena uključujući BAF i THC' vrlo je različita od 'samo osnovne cijene'.
Uobičajena pitanja
Vaša sljedeća pošiljka, savršeno planirana.
Započnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.