Slobodno vrijeme u prijevozu — što je i kako ga pregovarati
Slobodno vrijeme je razdoblje milosti koje Vam prijevoznik daje prije nego što počnu troškovi demurragea i detencije. Većina pošiljatelja ne zna kako se računa — niti da je pregovorivo.
Praćenje slobodnog vremena
Unesite datume pošiljke kako biste vidjeli razdoblja slobodnog vremena
Unesite ETA i dane bez troškova kako biste izračunali rokove
Izračunati datumi služe samo kao indikacija. Uvijek potvrdite datum početka slobodnog vremena, način brojanja (kalendarski ili radni dani) te eventualne izuzete praznike s Vašim prijevoznikom.
Što zapravo znači slobodno vrijeme
Slobodno vrijeme nije jedno razdoblje — to su dva odvojena brojača koja rade na dvije različite lokacije, a naplaćuju ih dvije različite strane.
Slobodno vrijeme za demuradž
Slobodno vrijeme za demuradž je broj dana koje prijevoznik dopušta da Vaš kontejner ostane u luci ili terminalu nakon iskrcaja, prije nego što počnu naplaćivati demuradž. Broji se od dana kada je kontejner dostupan za preuzimanje — a ne od dana dolaska broda. Standardno slobodno vrijeme je 3–7 dana, ali to se znatno razlikuje ovisno o prijevozniku, trgovačkoj ruti i luci.
Brojač u vlasništvu
Prijevoznik / terminal
Brojač počinje
Kontejner dostupan u terminalu
Brojač staje
Kontejner izlazi s terminalskih vrata
Oba brojača rade neovisno. Ako preuzmete kontejner 6. dana u okviru demuradžnog roka, ne dobivate tih 6 dana natrag na detencijskom brojaču — detencija počinje ispočetka od trenutka izlaska s vrata.
Kako se broji slobodno vrijeme
Razlika između kalendarskih i radnih dana može koštati tisuće. Evo što treba provjeriti kod svake rezervacije.
Kalendarski dani nasuprot radnim danima
Neki prijevoznici broje svih 7 dana u tjednu. Drugi isključuju nedjelje i državne praznike. '5 dana slobodnog vremena' može značiti 5 kalendarskih dana (istek do petka ako je dostupno u ponedjeljak) ili 5 radnih dana (7 stvarnih dana). Uvijek potvrdite koja metoda vrijedi — navedeno je u tarifniku prijevoznika i treba biti specificirano u Vašem ugovoru o usluzi.
Kada počinje odbrojavanje?
Za demurrage, većina prijevoznika počinje odbrojavanje dan nakon što je spremnik prijavljen kao dostupan — a ne kada brod pristane. U zakrčenim lukama to može biti 2–4 dana nakon dolaska. Za detention, odbrojavanje počinje danom izlaska iz luke. Neki prijevoznici koriste stvarni datum; drugi koriste podne kao krajnji rok. Pažljivo pročitajte tarifnik.
Državni praznici i zatvaranja luka
U nekim lukama, vikendi i državni praznici nisu uključeni u broj slobodnog vremena. U drugima, jesu. Zatvaranja terminala zbog oluja ili štrajkova mogu, ali i ne moraju biti isključena ovisno o Vašem ugovoru. Ako je luka zatvorena i ne možete preuzeti spremnik, provjerite ima li Vaš prijevoznik klauzulu o višoj sili koja pauzira odbrojavanje slobodnog vremena.
Kombinirano nasuprot odvojenom slobodnom vremenu
Neki prijevoznici nude jedno kombinirano razdoblje slobodnog vremena koje pokriva i demurrage i detention — jedan sat za cijelo vrijeme od dostupnosti u luci do povrata praznog spremnika. Kombinirano slobodno vrijeme obično traje 10–14 dana ukupno. Odvojeno slobodno vrijeme (dem i det pojedinačno) daje Vam više fleksibilnosti, ali zahtijeva praćenje dva roka. Znajte koju vrstu specificira Vaš ugovor.
Kako pregovarati za više besplatnog vremena
Besplatno vrijeme nije fiksno. Prijevoznici ga pregovaraju, posebno za pošiljatelje s velikim volumenom, pouzdanim povratnim zapisima ili dugoročnim obvezama.
Započnite s obvezom volumena
Prijevoznici odobravaju dulje besplatno vrijeme pošiljačima koji premještaju konzistentan volumen na njihovoj usluzi. Prije razgovora izračunajte svoj godišnji broj TEU-a po prijevozniku. Čak i 50 TEU-a godišnje na jednoj trgovačkoj ruti Vam daje prednost. Postavite zahtjev kao pogodnost ugovora o usluzi: 'Mi godišnje premještamo X TEU-a na Vašoj usluzi Azija–Europa. Željeli bismo 7 dana demurragea i 10 dana detencije kao dio našeg godišnjeg ugovora.'
Pregovarajte prije rezervacije, a ne poslije
Besplatno vrijeme najlakše je pregovarati u fazi rezervacije, prije nego što je spremnik utovaren i sat otkucava. Nakon što je brod isplovio i Vaš spremnik stoji na odredišnom terminalu, prijevoznik nema poticaja za odobravanje produženja. Ugradite pregovore o besplatnom vremenu u svoje godišnje ugovore s prijevoznicima ili barem po pošiljci prilikom potvrde rezervacije.
Koristite svoju povijest povrata kao prednost
Prijevoznici prate koji pošiljači vraćaju prazne spremnike na vrijeme. Ako Vaša tvrtka dosljedno vraća spremnike unutar besplatnog vremena, iskoristite to kao podatak. Izvadite svoje detencijske troškove za posljednjih 12 mjeseci — ako imate čistu evidenciju, predstavite je. Prijevoznici su spremniji produžiti besplatno vrijeme pošiljačima kojima vjeruju da će opremu vratiti pravodobno.
Objasnite ograničenja odredišta
Ako Vaša roba ide na unutarnje odredište s ograničenim kapacitetom carinske kontrole ili ako Vaš skladišni prostor prima robu samo određenih dana, to pismeno objasnite svom prijevozniku. Prijevoznici imaju određenu slobodu u odobravanju produženja besplatnog vremena za unutarnju dostavu pošiljačima s dokumentiranim logističkim ograničenjima. Svaki usmeni dogovor dobijte pismeno prije nego brod isplovi.
Igrajte prijevoznike jedne protiv drugih
Prilikom ponude tereta, uključite dopušteno besplatno vrijeme kao ocijenjeni kriterij — ne samo cijenu prijevoza. Ako prijevoznik A nudi 5 dem / 7 det, a prijevoznik B 7 dem / 10 det uz sličnu cijenu, razlika u besplatnom vremenu može biti vrijednija od razlike u cijeni na prometnoj trgovačkoj ruti. Natjerajte prijevoznike da se natječu u besplatnom vremenu, a ne samo u cijeni.
Pogreške u slobodnom vremenu koje stvaraju račune
Ovo su najčešće pogreške u slobodnom vremenu koje čine uvoznici i timovi za prijevoz.
Brojenje od dolaska broda, a ne od dostupnosti
Kontejner nije dostupan kada brod pristane — mora biti iskrcan, pregledan i prijavljen. U prometnim lukama to traje 24–72 sata. Pošiljatelji koji planiraju na temelju ETA-a, a ne stvarnog datuma dostupnosti, često izgube 1–2 besplatna dana prije nego što uopće počnu s kretanjem.
Ne provjeravanje tarifnika prijevoznika
Besplatno vrijeme objavljeno je u tarifniku prijevoznika. Većina pošiljatelja ga nikada ne pregleda. Tarifnik Vam govori točno dopušteno besplatno vrijeme, način brojenja i što se događa tijekom praznika. Dvominutna provjera prije rezervacije može Vam uštedjeti dane zabune na odredištu.
Mišljenje da demurrage i detention imaju isti sat
To su dva odvojena sata. Podizanje kontejnera 4. dana u 5-dnevnom prozoru demurragea ne daje Vam dodatno vrijeme detentiona — sat detentiona počinje ispočetka od izlaska s terminala, bez obzira na prethodno.
Planiranje korištenja svih besplatnih dana
Kašnjenja carine, zatvaranje skladišta i problemi s prijevozom su česti. Pošiljatelji koji planiraju podizanje na posljednji besplatni dan nemaju nikakvu rezervu. Ciljajte podizanje do 3.–4. dana u 5-dnevnom prozoru. Ugradite rezervu u svoje operacije, a ne u pregovore o besplatnom vremenu.
Prihvaćanje produženja besplatnog vremena usmeno
Izjava službenika za korisnike 'ne brinite, dat ćemo Vam dodatno vrijeme' nije obvezujuća. Uvijek zatražite potvrdu produženja besplatnog vremena u pisanom obliku — e-poštom od dokumentacijskog ili operativnog tima prijevoznika — prije isteka besplatnog vremena.
Zaboravljanje zadržavanja na polazištu
Izvoznici često usmjeravaju pažnju na troškove na odredištu, ali prijevoznici također nameću zadržavanje na polazištu — za vrijeme dok prazan kontejner stoji na prostorima pošiljatelja prije nego što se vrati nakon punjenja. Zadržavanje na polazištu je rjeđe, ali jednako stvarno. Potvrdite i slobodno vrijeme na polazištu i odredištu za svaku rezervaciju.
Slobodno vrijeme u pomorskom prijevozu — često postavljana pitanja
Vaša sljedeća pošiljka, savršeno planirana.
Započnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.