Zračni prijevoz nasuprot pomorskom prijevozu
Unesite podatke o svojoj pošiljci kako biste dobili usporednu procjenu troškova, brzine i emisija. Stope su indikativne — za točne ponude zatražite ponudu od svog špeditera.
Ključne razlike na prvi pogled
Osam dimenzija koje određuju koji je način prikladan za Vašu pošiljku.
Trošak prijevoza
3–9 USD po obračunskom kg
50–130 USD po CBM (LCL) ili 1.200–3.500 USD po FCL
Vrijeme prijevoza
2–6 dana od vrata do vrata
14–35 dana od luke do luke
Emisije CO₂
~50–80× veće po kg od pomorskog
Najmanji ugljični otisak po toni-km
Pouzdanost rasporeda
Visoka — dnevni odlazi, kratki rokovi
Umjerena — tjedni odlazi, rizik zagušenja luke
Kapacitet tereta
Ograničen — ograničenja težine i volumena po letu
Praktički neograničen — kontejneri do 28 tona
Prikladan teret
Visokovrijedni, kvarljivi, hitni, lagani tereti
Teški, glomazni, nehitni, opasni tereti (uz dozvolu)
Trošak osiguranja
Niža stopa — kraća izloženost, manje rukovanja
Viša stopa — duži prijevoz, više rukovanja
Složenost carine
Pojednostavljen postupak AWB
Teretnica, potrebna dodatna dokumentacija
Green dot indicates the stronger option for that dimension.
Kada koristiti svaki način prijevoza
Koristite zračni prijevoz kada
- Vrijeme je kritično — nestašice zaliha, rokovi proizvodnje ili sezonski skokovi potražnje koji ne mogu čekati 4–6 tjedana
- Vrijednost tereta je dovoljno visoka da brži prijevoz smanjuje troškove skladištenja, osiguranja i rizika u lancu opskrbe
- Roba je kvarljiva — svježa hrana, farmaceutski proizvodi, žive životinje — gdje bi pomorski prijevoz pokvario teret
- Pošiljka je mala i lagana — ispod 500 kg i 3 CBM, gdje minimalne naknade za LCL pomorski prijevoz čine ga neekonomičnim
Koristite pomorski prijevoz kada
- Teret je težak ili glomazan — strojevi, sirovine, namještaj — gdje bi troškovi zračnog prijevoza bili previsoki
- Rokovi isporuke su dovoljno dugi — imate 6–10 tjedana od narudžbe do isporuke i možete prihvatiti vrijeme prijevoza
- Imate dovoljno volumena za FCL — iznad 15 CBM, puni kontejner gotovo je uvijek jeftiniji po jedinici od zračnog prijevoza
- Teret su opasne tvari koje ne mogu letjeti — određene kemikalije, baterije, plinovi, zapaljive tvari
6 pogrešaka koje pošiljatelji čine pri odabiru načina prijevoza
Većina pogrešnih odabira načina prijevoza proizlazi iz istih grešaka u proračunu i praznina u planiranju.
Uspoređivanje zračnog i pomorskog prijevoza samo na temelju bruto težine
Zračni prijevoz se naplaćuje prema obračunskoj težini — većoj od stvarne težine ili volumenske težine (CBM × 167). Lagana, ali glomazna pošiljka (npr. namještaj, pjena, auto dijelovi) može imati obračunsku težinu 3× veću od stvarne, što zračni prijevoz čini daleko skupljim nego što sugerira usporedba samo na temelju težine.
Zanemarivanje razlike u ukupnim troškovima na odredištu
Cijena prijevoza samo je dio troškova. Pomorski prijevoz dodaje troškove držanja zaliha za dodatnih 4–6 tjedana zaliha, plus potencijalne troškove nedostatka zaliha ako dođe do naglog porasta potražnje. Zračni prijevoz uključuje veće premije osiguranja. Izračunajte usporedbu ukupnih troškova na odredištu, a ne samo račun za prijevoz.
Korištenje zračnog prijevoza zbog kasne narudžbe
Korištenje zračnog prijevoza za pokrivanje kasnih narudžbi najskuplja je operativna navika u lancima opskrbe. Svaka zračna pošiljka košta 4–8× više od pomorske. Pravo rješenje je poboljšanje upravljanja vremenom isporuke — a ne normalizacija hitnog prijevoza kao troška poslovanja.
Korištenje pomorskog LCL-a za male pošiljke koje bi trebale ići zrakom
Pomorski LCL ima minimalne troškove, naknade za rukovanje, naknade za dekonzolidaciju i duže vrijeme tranzita. Za pošiljke ispod 1 CBM-a i 150 kg, ukupni trošak pomorskog prijevoza od vrata do vrata često prelazi trošak zračnog kurira, uz 3× duže vrijeme isporuke. Uvijek usporedite ukupni trošak LCL-a s ekspresnim zračnim prijevozom za male pakete.
Zanemarivanje troška CO₂ u lancima opskrbe svjesnim održivosti
Zračni prijevoz proizvodi otprilike 50–80× više CO₂ po ton-kilometru nego pomorski. Za tvrtke s ciljevima emisija Scope 3, rutinsko korištenje zračnog prijevoza može potrošiti cijeli ugljični proračun odjela. Izbor načina prijevoza sve je više odluka o održivosti, a ne samo o troškovima.
Nepoduzimanje računa o dodatnim troškovima u vrhuncu sezone
Cijene zračnog prijevoza skoče 40–150% tijekom vrhunca sezone (prije Kineske Nove godine, praznične sezone u 4. kvartalu). Pomorski prijevoz također ima dodatne troškove u vrhuncu sezone (PSS), ali su oni manji u apsolutnim iznosima. Ako je vrijeme Vaše pošiljke fleksibilno, pomicanje za 2–4 tjedna može uštedjeti značajne troškove prijevoza na oba načina.
Uobičajena pitanja
Vaša sljedeća pošiljka, savršeno planirana.
Započnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.