Što je obračunska težina u prijevozu?

Obračunska težina je težina koju prijevoznik koristi za izračun troškova prijevoza. Uvijek je veća od stvarne (bruto) težine ili volumenske (dimenzionalne) težine. Za zračni prijevoz, volumenska težina izračunava se kao (D × Š × V cm) ÷ 5.000. Za pomorski LCL, to je veća vrijednost između stvarne težine (kg) ili CBM × 1.000 kg.

Kako izračunati volumensku težinu za zračni prijevoz?

Pomnožite duljinu, širinu i visinu pošiljke u centimetrima, zatim podijelite s 5.000. Na primjer, kutija dimenzija 60 × 40 × 30 cm ima volumen od 72.000 cm³. Podijelite s 5.000 da biste dobili 14,4 kg volumenske težine. Ako je stvarna težina manja od 14,4 kg, naplatit će Vam se 14,4 kg.

Što je djelitelj 5000 u zračnom prijevozu?

Djelitelj 5.000 (također zapisan kao 1:5000 ili 200 kg/CBM) je IATA standardni faktor pretvorbe za izračun volumenske težine u zračnom prijevozu. Dijeljenjem kubnih centimetara pošiljke s 5.000 pretvara se volumen u ekvivalent težine. Neki ekspresni kuriri koriste 6.000 - provjerite kod svog prijevoznika.

Što je W/M tona u pomorskom prijevozu?

W/M znači težina ili mjera. Jedna W/M tona (prihodovna tona) je ono što je veće: 1 metrička tona (1.000 kg) ili 1 kubni metar (1 CBM). LCL prijevoznici naplaćuju po W/M toni, što znači da plaćate prema težini ako je roba gusta, ili prema volumenu ako je roba lagana i glomazna.

Kada je volumenska težina veća od stvarne težine?

Volumenska težina prelazi stvarnu težinu kada je gustoća robe ispod granične gustoće - 200 kg/m³ za zračni prijevoz (djelitelj 5.000) ili 1.000 kg/m³ za pomorski LCL. Lagana, glomazna roba poput namještaja, pjene, ambalažnih materijala i praznih spremnika obično ima manju gustoću i naplaćuje se prema volumenskoj težini.

Kako znati trebam li koristiti zračni ili pomorski prijevoz za svoju pošiljku?

Razmotrite vrijeme tranzita, troškove i vrstu tereta. Zračni prijevoz je brži (3–7 dana), ali obično košta 5–10 puta više po kg od pomorskog. Pomorski LCL pogodan je za pošiljke ispod 15 CBM s tolerancijom tranzita od 3–6 tjedana. Koristite naše kalkulatore za usporedbu troškova obračunskog tereta za oba načina prije rezervacije.

Mogu li smanjiti obračunsku težinu zračnog prijevoza?

Da. Najučinkovitiji način je smanjiti volumen ambalaže: koristite kutije odgovarajuće veličine, rastavite proizvode, vakuumski stisnite meke predmete i uklonite nepotrebno punjenje šupljina. Ako je Vaš teret vrlo gust (preko 200 kg/m³), već plaćate prema stvarnoj težini, pa optimizacija ambalaže neće smanjiti troškove – umjesto toga usredotočite se na pregovore o ruti ili prijevozniku.

Koja je razlika između obračunske težine i bruto težine?

Bruto težina je stvarna fizička težina Vaše pošiljke uključujući ambalažu. Obračunska težina je veća od bruto težine i volumenske težine. Za gusti teret, obračunska težina jednaka je bruto težini. Za lagani, glomazni teret, obračunska težina prelazi bruto težinu jer prijevoznik naplaćuje zauzeti prostor.

Kalkulator obračunljive težine

Saznajte da li se Vaša zračna ili pomorska pošiljka obračunava prema stvarnoj težini ili volumenskoj težini - odmah

Volumenska težina = (D × Š × V cm) ÷ 5000

Artikl Dužina Širina Visina Jedinica Količina Težina (kg) Vol. težina

Unit

Količina

Težina (kg)

Vol. weight: -

Unesite dimenzije i težinu artikla iznad za izračun

Objašnjenje

Što je obračunska težina?

Obračunska težina je težina koju prijevoznik koristi za izračun troškova prijevoza. To je veća vrijednost između stvarne težine i volumenske (dimenzionalne) težine. Prijevoznici primjenjuju ovo pravilo jer teret niske gustoće - poput pjenaste namještaja ili praznih boca - zauzima vrijedni prostor, a ne teži mnogo. Naplaćujući prema volumenskoj težini kada je ona veća, prijevoznici pokrivaju troškove prostora koji Vaš teret zauzima.

Zračni prijevoz - volumenska težina

Avio prijevoznici dijele kubne centimetre Vaše pošiljke s 5000 kako bi dobili volumensku težinu u kilogramima. Ovaj djelitelj (5000) je IATA standard koji koriste većina avio prijevoznika i špeditera zračnog tereta. Neki kuriri koriste 6000 - uvijek provjerite s prijevoznikom.

Formula

Volumenska težina (kg) = (Dužina cm × Širina cm × Visina cm) ÷ 5000

Pomorski LCL prijevoz - W/M tona

Za LCL (manje od punog kontejnera) pomorski prijevoz, prijevoznici naplaćuju po W/M toni - većoj vrijednosti između 1 tone (1000 kg) ili 1 CBM. U praksi to znači da je Vaša obračunska težina veća vrijednost između stvarne težine ili CBM × 1000 kg. Gusti teret naplaćuje se prema težini; lagani, glomazni teret prema volumenu.

Formula

Obračunska težina (kg) = max(Stvarna kg, CBM × 1000)

Zašto 5000?

Djelitelj 5000 je IATA standard za zračni teret. To znači da je 1 CBM = 200 kg obračunske težine. Neki ekspresni kuriri koriste 6000 (1 CBM = 167 kg). Uvijek provjerite s prijevoznikom koji djelitelj vrijedi za Vašu pošiljku.

Usporedba

Zrakoplovni vs pomorski LCL - pravila obračunskog tereta

Razumijevanje načina na koji svaki način prijevoza obračunava obračunski teret pomaže Vam odabrati pravog prijevoznika i strategiju pakiranja

Značajka	Zračni prijevoz	Pomorski LCL
Volumetrijski djelitelj	÷ 5,000 (IATA standard)	CBM × 1,000 kg
1 CBM jednako	200 kg obračunskog tereta	1,000 kg obračunskog tereta
Osnova obračuna	Veće od stvarne ili volumetrijske težine u kg	Veće od stvarne težine u kg ili CBM × 1,000
Visokogustoćni teret	Obračunava se prema stvarnoj težini	Obračunava se prema stvarnoj težini
Niskogustoćni teret	Obračunava se prema volumetrijskoj težini	Obračunava se prema CBM × 1,000 kg
Jedinica cijene	Po kg (obračunskom)	Po W/M toni (prihodovnoj toni)

Ovo su standardna industrijska pravila. Pojedini prijevoznici i špediteri mogu primjenjivati različite djelitelje ili minimalne troškove - uvijek potvrdite sa svojim prijevoznikom.

Smanjenje troškova

Kako smanjiti obračunsku težinu

Male poboljšanja ambalaže mogu značajno smanjiti volumetrijsku težinu i smanjiti troškove prijevoza

Odaberite odgovarajuću veličinu ambalaže

Prevelike kutije povećavaju volumetrijsku težinu. Koristite najmanju kutiju koja sigurno stane za Vaš proizvod. Uklonite nepotrebne prazne prostore gdje je to moguće.

Koristite ravno pakiranje ili rastavljenu pošiljku

Namještaj, okviri i modularna roba poslani rastavljeni mogu smanjiti volumetrijsku težinu za 40–60% u odnosu na sastavljene jedinice.

Konsolidirajte pošiljke

Spajanje više manjih pošiljki u jednu smanjuje troškove po jedinici i može prebaciti teret s LCL na FCL cijene kada količine porastu.

Koristite vakuumsku ambalažu

Tekstil, meka roba i pjenasti proizvodi mogu se vakuumski komprimirati prije slanja, što dramatično smanjuje visinu - a time i CBM.

Provjerite granicu gustoće

Za zračni prijevoz, ako gustoća Vaše robe prelazi 200 kg/m³, plaćate stvarnu težinu. Gusti proizvodi poput metalnih dijelova prirodno plaćaju stvarnu težinu - usredotočite napore na pakiranje na lagane, glomazne predmete.

Pregovarajte o djelitelju

Pošiljatelji s velikim volumenom ponekad mogu pregovarati o većem djelitelju (npr. 6.000 umjesto 5.000) sa svojom zrakoplovnom kompanijom ili špediterom, što može smanjiti volumetrijsku težinu za do 17%.

Tezina za obračun - Često postavljana pitanja

Vaša sljedeća pošiljka, savršeno planirana.

Započnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.

Planirajte kontejner Planirajte prijevoz kamionom