Vodič za prijevoz niskopodnim prikolicama i teškim teretom
Prijevoz teških ili velikih strojeva cestom zahtijeva više od velikog kamiona. Dozvole, pregled ruta, pratnja vozila i proračuni učvršćenja moraju biti točni prije nego što se kotač okrene — a pogreške su skupe.
Visina platforme
400–900 mm
Maksimalno opterećenje
do 150 t
Isteziva platforma
do 30 m
Potrebna dozvola
Iznad 44 t ukupne mase vozila
Selektor tipa niskog prikolice
Odaberite vrstu prikolice kako biste vidjeli visinu platforme, nosivost, tipični teret i zahtjeve za dozvole
Visina platforme
400–550 mm
Maksimalna nosivost
60–80 t
Duljina platforme
12–14 m fiksna
Kategorija dozvole
STGO Cat 1–3 ovisno o težini
Neprekidna niska platforma od prednjeg do stražnjeg dijela. Najbolja za široku, tešku mehanizaciju kojoj je potrebna jednolika površina za utovar — građevinska oprema, transformatori, generatorski setovi. Najniža visina platforme od svih vrsta prikolica.
Kako planirati i izvesti prijevoz teškog tereta
Teški prijevoz zahtijeva unaprijedno planiranje koje počinje tjednima prije datuma prijevoza. Istraživanje ruta, zahtjevi za dozvole i koordinacija pratnje ne mogu se žuriti — svaka zemlja na ruti ima svoje zahtjeve.
Step 1
Klasificirajte teret — odredite težinu, dimenzije i nedjeljivost
Polazna točka uvijek su specifikacije tereta: bruto težina (uključujući sve okvire za podizanje ili podloge), duljina, širina, visina i položaj težišta. Teret se klasificira kao 'neobičan' kada prelazi standardne zakonske granice za cestovni prijevoz — u EU to obično znači preko 44 tone ukupne mase, preko 2,55 m širine, preko 4,0 m visine ili preko 18,75 m ukupne duljine. Ključno je da su dozvole za neobične terete dostupne samo za nedjeljive terete — teret koji se ne može razdvojiti na manje dijelove bez nerazmjernih troškova ili rizika. Pošiljka od deset strojeva koji su slučajno teški ne kvalificira se kao nedjeljivi teret; jedan transformator ili turbina da. Dokumentirajte nedjeljivost tereta — neke vlasti za izdavanje dozvola zahtijevaju pismeni dokaz da se teret ne može rastaviti.
Step 2
Odaberite ispravan tip prikolice za teret
Odabir niskog prikolice ovisi o tri čimbenika: potrebnoj visini platforme (kako bi ukupna visina ostala unutar dopuštenih granica), dužini platforme i konfiguraciji osovina. Standardne niske prikolice (platforma visine 400–550 mm) idealne su za visoku opremu poput bagera i transformatora gdje je svaki centimetar visine važan. Prikolice s stepenasto oblikovanom platformom prikladne su za teret koji je visok sprijeda, a niži straga, ili za teret koji se mora voziti umjesto da se podiže dizalicom. Proširive prikolice neophodne su za teret dulji od 14 m — lopatice vjetroturbina, mostovni nosači ili dijelovi brodova. Za vrlo teške terete (preko 80 t), modularne platforme (MPT ili SPMT) s više upravljivih osovinskih linija raspodjeljuju težinu na više osovina i omogućuju slobodnu konfiguraciju oko bilo kojeg oblika tereta. Težina po osovinskoj liniji ne smije prelaziti zakonsko ograničenje — obično 10–12 t po osovini u većini zemalja EU.
Step 3
Naručite pregled ruta i podnesite zahtjeve za dozvole
Pregled ruta identificira prepreke koje sprečavaju ili ograničavaju planirani prijevoz: niski mostovi, nadzemne kabele, semafore, radijuse kružnih tokova, dionice s ograničenjem težine i željezničke prijelaze. Za terete iznad određenih granica, službeni izvještaj o pregledu ruta potreban je nadležnom tijelu za izdavanje dozvola. Podnesite zahtjeve za dozvole što je prije moguće — dozvole za tranzitne zemlje mogu trajati 4–8 tjedana, a neke zemlje obrađuju zahtjeve sekvencijalno (dozvola za sljedeću zemlju ne može se zatražiti dok prethodna nije odobrena). Dozvole određuju točnu rutu, dopušteno vrijeme kretanja (često ograničeno na noćno vrijeme ili radne dane), maksimalnu brzinu i zahtjeve za pratnjom. Nikada se ne udaljavajte od odobrene rute bez kontakta s nadležnim tijelom — neovlašteno odstupanje poništava dozvolu i može rezultirati kaznenim postupkom.
Step 4
Izračunajte sile vezanja i osigurajte teret
Osiguranje tereta za teški prijevoz regulirano je istim standardom EN 12195 koji se primjenjuje na standardne kamione — ali sile koje su uključene mnogo su veće. Za teške strojeve primarna metoda osiguranja je izravno vezanje kroz točke za vezanje ugrađene u teret ili njegov transportni okvir. Ukupni kapacitet vezanja mora pokrivati 100% težine tereta u smjeru naprijed i 50% bočno i unazad. Izračunajte potreban broj i kut lanaca za vezanje na temelju težine tereta i kuta pada svakog lanca. Za vrlo teške ili nepravilno oblikovane terete može biti potreban specijalizirani inženjer za dizanje kako bi izračunao plan vezanja. Blokirajte i poduprite drvenim ili čeličnim klinovima kako biste spriječili bilo kakvo moguće pomicanje — čak i pomak od nekoliko centimetara na pokretnom niskom prikolici može izazvati katastrofalnu nestabilnost.
Step 5
Dogovorite pratnju vozila i obavijestite vlasti
Zahtjevi za pratnjom ovise o veličini tereta i zemlji: u mnogim zemljama EU-a, tereti širi od 3,5 m zahtijevaju prednju pratnju; tereti širi od 4,5 m obično zahtijevaju i prednju i stražnju pratnju uz sudjelovanje policije. Vozila za pratnju moraju biti opremljena trepćućim žutim svjetlima, natpisima 'IZVANREDNI TERET' i radiovezom s prijevoznikom. Neke zemlje zahtijevaju da pratilačka vozila nose mjerače visine, mjernu šipku i opremu za prvu pomoć. Za terete koji prolaze kroz više zemalja, zahtjevi za pratnjom moraju se provjeriti zemlja po zemlja — ono što je legalno u Njemačkoj može zahtijevati dodatnu pratnju u Austriji ili Francuskoj. Obavijestite komunalne tvrtke (električnu, telekomunikacijsku) najmanje 5 radnih dana prije prijevoza ako je visina tereta blizu ili iznad visine nadzemnih vodova.
Step 6
Izvršite premještaj — vremenski raspored, komunikacija i kontingencija
Većina teških prijevoza ograničena je na određena vremenska razdoblja: često od ponedjeljka do petka, izbjegavajući špice, a ponekad ograničeno na noćno vrijeme za najšire ili najviše terete. Obavijestite cijelu kolonu prije polaska: uspostavite radio kanal, brzinu kolone, udaljenost zaustavljanja i postupak ako se na putu pojavi prepreka. Nosite kopiju svih dozvola, pregled rute, proračun vezanja tereta i specifikacije tereta u kabini. Ako se teret mora zaustaviti — zbog pauze, prometne nesreće ili problema s dozvolom — osigurajte da je mjesto zaustavljanja sigurno i da ne ometa promet nepotrebno. Imajte plan za nepredviđene prepreke: znajte koju službu za dozvole nazvati i koje su alternative rute.
Pregled pravila za dozvole za teški prijevoz na prvi pogled
Temeljeno na EU Direktivi 96/53, britanskom STGO-u i propisima pojedinih zemalja za izvanredna teretna vozila. Pragovi za dozvole i zahtjevi razlikuju se po zemljama — uvijek provjerite kod lokalnih vlasti.
Standardno ograničenje širine u EU
2.55 m
Iznad toga = potrebna dozvola
Standardno ograničenje visine u EU
4.0 m
Neke zemlje dopuštaju 4.3 m
Standardno ograničenje ukupne mase u EU
44,000 kg
Poluprikolica s 5 osovina
Maksimalno opterećenje osovine
11,500 kg
Po pojedinačnoj pogonskoj osovini
Kategorije UK STGO — pragovi samoodobrenja
Tri kategorije s povećanom težinom
U Velikoj Britaniji, Posebni opći nalog za posebne vrste (STGO) definira tri kategorije izvanrednih tereta za koje nije potreban puni Posebni nalog (pratnja policije i suglasnost vlasti): Kategorija 1 obuhvaća vozila između 44 t i 80 t ukupne mase — operater mora obavijestiti policiju i lokalne vlasti najmanje 5 radnih dana prije prijevoza. Kategorija 2 obuhvaća 80 t do 100 t — isti zahtjev za obavještavanjem uz obvezno pratno vozilo. Kategorija 3 obuhvaća 100 t do 150 t — obavještavanje uz dva pratna vozila. Iznad 150 t ukupne mase potreban je puni Posebni nalog Ministarstva prometa, uz pojedinačnu suglasnost lokalnih vlasti za svaku dionicu puta. Kategorije STGO također nameću ograničenja brzine: Kat. 1 — maksimalno 60 mph na autocestama, 40 mph na ostalim cestama; Kat. 2 — 50 mph na autocestama, 35 mph na ostalim; Kat. 3 — 40 mph na autocestama, 30 mph na ostalim.
Zahtjevi za pregled ruta
Obvezno za većinu izvanrednih tereta
Terenski pregled rute je fizički pregled planirane rute kako bi se identificirale sve prepreke koje bi mogle spriječiti ili ograničiti kretanje nenormalnog tereta. Za terete iznad tipičnih pragova dozvole (obično širina >3,5 m ili visina >4,5 m), većina tijela za izdavanje dozvola zahtijeva izvještaj o terenskom pregledu rute koji izrađuje ovlašteni geodet. Pregled provjerava slobodne visine mostova i nosivost tereta, visinu nadzemnih kabela (električnih, telekomunikacijskih, željezničkih nadzemnih vodova), geometriju kružnih tokova i raskrižja, širinu ceste na uskim mjestima, polumjere skretanja na raskrižjima te stanje rubova gdje teret možda mora široko skrenuti. Mnoge tvrtke za terenske preglede nude satelitsku analizu rute kao prvi korak — ali fizički pregledi ostaju obvezni za najteže ili najveće terete. Komunalne tvrtke moraju biti obaviještene i možda će trebati privremeno podići ili isključiti nadzemne kabele.
Zahtjevi za pratnju i pilot-vozila
Obvezno iznad 3,5 m širine ili 4,5 m visine
Vozila za pratnju (ili pilot-vozila) prate nenormalne terete kako bi upozorila nadolazeći promet, zaustavljala se na raskrižjima i rješavala prepreke. Zahtjevi se razlikuju ovisno o zemlji i veličini tereta: u Njemačkoj (Großraumtransport), tereti širi od 3,0 m na autocestama i 3,5 m na ostalim cestama zahtijevaju pratnju. U Francuskoj, prednje pilot-vozilo je obvezno iznad 3,5 m širine; iznad 4,0 m obavezna su i prednja i stražnja pratnja. U Velikoj Britaniji prema STGO Cat 2–3, obvezno je pratno vozilo. Policijska pratnja potrebna je za vrlo široke (iznad 4,5–5,0 m) ili vrlo teške terete u većini zemalja, a ona nameće određeni vremenski okvir i rutu. Vozač pratnje mora biti obučen za postupke s nenormalnim teretima i nositi potrebnu opremu — ne koristite neobučenog vozača s označenim vozilom kao pratnju.
Često postavljana pitanja
Vaša sljedeća pošiljka, savršeno planirana.
Započnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.