Kako pratiti pomorske tarifne stope
Prestanite nagađati kamo se kreću tarife. Koristite iste indekse koje koriste prijevoznici, NVOCC-i i vrhunski špediteri za usporedbu cijena, uočavanje trendova i optimalno vrijeme rezervacija.
5+
dostupnih glavnih tarifnih indeksa
Tjedno
učestalost ažuriranja većine indeksa
12–18 mj
tipično trajanje ciklusa tarifa
Zašto trebate pratiti cijene prijevoza
Tržišna inteligencija razdvaja profitabilne špeditere od onih koji pogađaju tijekom pregovora o cijenama.
Usporedite svoje kupovne cijene
Znajte je li cijena koju Vam nudi prijevoznik ili konsolidator poštena. Ako SCFI pokazuje Shanghai–Europa po 1.500 USD po TEU, a Vaš prijevoznik nudi 2.200 USD, znate da postoji prostor za pregovore.
Odaberite pravo vrijeme za pregovore o ugovorima
Zaključite godišnje ugovore kada indeksi pokazuju da su cijene na dnu ciklusa. Izbjegavajte potpisivanje dugoročnih sporazuma na vrhuncu cijena koje će za nekoliko mjeseci postati nekonkurentne.
Predvidite GRI i dodatne troškove
Indeksi cijena pokazuju rast tjednima prije nego što prijevoznici objave opće povećanje cijena. Pratite tjedne promjene i vidjet ćete dolazak GRI-ja prije nego što stignu u Vaš inbox.
Savjetujte svoje klijente
Pošiljatelji poštuju špeditere koji mogu objasniti zašto se cijene mijenjaju. Prikazivanje grafikona SCFI-ja klijentu dok objašnjavate povećanje cijena gradi povjerenje i smanjuje otpor.
Odluka između spot i ugovornih cijena
Kada indeksi pokazuju da su spot cijene znatno niže od Vaše ugovorne cijene, vrijeme je za pregovore ili prebacivanje volumena na spot tržište. Kada spot cijene skoče iznad ugovornih, Vaša fiksna cijena štedi Vam novac.
Glavni indeksi pomorskih tarifa
Svaki indeks prati različite rute, vrste kontejnera i tržišne segmente. Evo što koristiti i kada.
SCFI — Shanghai Containerized Freight Index
Najšire korišteni indeks za pomorski prijevoz iz Azije. Prati spot tarife iz Šangaja prema glavnim odredištima uključujući Europu, zapadnu obalu SAD-a, istočnu obalu SAD-a i Mediteran. Objavljuje ga Shanghai Shipping Exchange od 2009. godine.
Freightos Baltic Index (FBX)
Globalni indeks kontejnerskog prijevoza koji prati spot tarife na 12 glavnih istočno-zapadnih i sjeverno-južnih trgovačkih ruta. Koristi stvarne podatke o transakcijama korisnika platforme Freightos. Jedini veći indeks s dnevnim ažuriranjima.
Drewry World Container Index (WCI)
Prati kompozitne i rutno-specifične tarife za 40-stopalne kontejnere na 8 ključnih ruta. Uključuje ponderirani kompozitni indeks koji daje jednu brojku za globalno tržište pomorskog prijevoza. Široko koriste analitičari i mediji.
Xeneta Shipping Index (XSI)
Agregira stvarne ugovorene i spot cijene od pošiljatelja, špeditera i prijevoznika. Razlikuje dugoročne ugovorne cijene i kratkoročne spot cijene — jedini glavni indeks koji eksplicitno prati oba.
Container Trade Statistics (CTS)
Temeljeno na stvarnim podacima o prihodima od sudjelujućih prijevoznika koji pokrivaju otprilike 80% svjetske kapaciteta kontejnera. Pruža prosječni prihod po TEU prema trgovačkoj ruti. Zaostaje 2–3 mjeseca, ali odražava stvarne plaćene cijene, a ne ponuđene stope.
Kako čitati indeks cijena prijevoza
Broj na grafikonu nema značenja ako ne znate kako ga interpretirati.
Razumijte osnovnu jedinicu
Većina indeksa izvještava o cijenama po FEU (kontejner od 40 stopa) ili po TEU (kontejner od 20 stopa). SCFI koristi USD po TEU za većinu ruta, ali USD po FEU za rute prema SAD-u. Uvijek provjerite koju jedinicu indeks koristi prije usporedbe.
Pratite trend, a ne apsolutni broj
Specifični iznos u dolarima manje je važan od smjera i brzine promjene. Raste li indeks, pada li ili je stabilan? Koliko brzo? Porast od 10% tjedno tijekom 4 uzastopna tjedna signalizira snažan uzlazni trend koji će vjerojatno nastaviti.
Uspoređujte godišnje, a ne samo tjedno
Cijene prijevoza su vrlo sezonske. Porast cijena u kolovozu ne znači da tržište raste — to je normalno ponašanje prije sezone vrhunca. Usporedite trenutne cijene s istim tjednom prošle godine za smislen kontekst.
Pratite razliku između spot i ugovornih cijena
Kada su spot cijene značajno ispod ugovornih, prijevoznici možda neće poštovati ugovorene alokacije (gube novac na svakom kontejneru). Kada je spot znatno iznad ugovornih, pošiljatelji s ugovorima dobivaju prioritetni prostor.
Pogledajte više indeksa, a ne samo jedan
Svaki indeks ima različitu metodologiju, pokrivenost i izvore podataka. SCFI može pokazati porast od 5%, dok FBX pokazuje 8% na istoj ruti. Istina je negdje između. Korištenje više izvora smanjuje pristranost.
Razdvojno uračunajte dodatne troškove
Većina indeksa prati samo osnovni pomorski prijevoz — ne uključuju THC, BAF ili druge dodatne troškove. Ukupni trošak prijevoza može se značajno razlikovati od indeksa kada dodatni troškovi naglo porastu.
Korištenje indeksa za odluke o spot i ugovornim cijenama
Kada zaključiti ugovor, a kada se osloniti na spot tržište.
Zaključite ugovore kada su indeksi ispod 12-mjesečnog prosjeka
Ako su trenutne spot cijene 15–20% ispod prosjeka zadnjih 12 mjeseci, dobar je trenutak za pregovore o godišnjim ugovorima. Vjerojatno ste blizu dna ciklusa.
Ostanite na spotu kada su indeksi na vrhuncu ciklusa
Ako su spot cijene porasle 50%+ iznad 12-mjesečnog prosjeka (što je uobičajeno tijekom sezone vrhunca ili prekida), nemojte zaključivati dugoročni ugovor po ovim cijenama. Koristite spot i pričekajte normalizaciju.
Podijelite volumen 60/40
Iskusni špediteri raspoređuju otprilike 60% volumena na ugovore, a 40% na spot. To Vam daje stabilnost cijena za većinu tereta, a istovremeno zadržavate fleksibilnost za iskorištavanje povoljnih spot cijena.
Pratite dinamiku indeksa prije obnove ugovora
Počnite pratiti indekse 8–12 tjedana prije obnove ugovora. Ako cijene padaju, odgodite pregovore. Ako cijene rastu, zaključite ugovor rano prije nego prijevoznici revidiraju svoje cjenike.
Koristite podatke indeksa u pregovorima s prijevoznicima
Idite na pregovore o cijenama s isprintanim grafikonima indeksa. Pokazivanje prijevozniku da je SCFI pao za 20% od Vašeg posljednjeg ugovora potkopava njihov zahtjev za povećanjem cijena čvrstim podacima.
Uobičajene pogreške u praćenju cijena prijevoza
Ove greške dovode do loših odluka i gubitka marže.
Korištenje jednog indeksa kao nepogrešivog
Svaki indeks ima vlastitu metodologiju i izvore podataka. SCFI prati samo izvoze iz Šangaja, pa u potpunosti propušta podrijetla iz jugoistočne Azije ili indijskog potkontinenta. Usporedite barem dva indeksa.
Zanemarivanje kašnjenja u objavljenim podacima
Neki indeksi (CTS) kasne 2–3 mjeseca. Drugi (SCFI) su tjedni, ali odražavaju prošlotjedne transakcije. Do trenutka kada pročitate broj, tržište se možda već pomaknulo.
Zamjena cijena za TEU i FEU
Cijena za TEU (20-stopni kontejner) i FEU (40-stopni kontejner) nisu iste. FEU je otprilike 1,5–1,8× TEU, a ne dvostruko. Miješanje dovodi do potpuno netočnih usporedbi.
Uspoređivanje indeksnih cijena s Vašim ukupnim troškovima
Indeksi prate samo osnovni pomorski prijevoz. Vaša faktura uključuje THC, BAF, dokumentaciju i rukovanje. Uspoređivanje ukupne ponude od 3.500 USD s indeksom koji pokazuje 1.800 USD nema smisla — mjere se različite stvari.
Nepraćenje cijena dosljedno tijekom vremena
Provjera cijena jednom prije pregovora bolja je od ničega, ali nije dovoljna. Tjedno praćenje cijena otkriva obrasce, sezonalnost i trendove koje jednokratne provjere u potpunosti propuštaju.
FAQ
Vaša sljedeća pošiljka, savršeno planirana.
Započnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.