Vodič za dozvole za prevelika i nenormalna opterećenja
Izvozite stroj koji ne stane u standardni kamion? Svaki centimetar iznad zakonskog limita zahtijeva dozvolu, a svaka zemlja na ruti ima svoja pravila. Planirajte rano — dozvole mogu trajati 8 tjedana, a pregled ruta ne može se preskočiti.
Širina iznad koje je potrebna dozvola
2,55 m
Visina iznad koje je potrebna dozvola
4,0 m
Težina iznad koje je potrebna dozvola
44.000 kg ukupne mase vozila
Tipično vrijeme čekanja na dozvolu
1–8 tjedana
Odabir kategorije dozvole
Odaberite kategoriju tereta kako biste vidjeli granice dimenzija, vrstu dozvole, zahtjeve za pratnjom i ograničenja kretanja
Tereti koji blago prelaze standardne zakonske granice — obično do 3,5 m širine, 4,5 m visine i do 80 t ukupne mase. Zahtijeva dozvolu i prethodnu obavijest cestovnim vlastima. Pratnja može biti potrebna ovisno o dimenzijama. Općenito se može kretati tijekom dnevnih sati radnim danima.
Granica širine
2,55 m – 3,5 m
Granica visine
4,0 m – 4,5 m
Granica mase
44.000 – 80.000 kg ukupne mase
Potrebna pratnja
Može biti potrebna
Kako organizirati prijevoz nenormalnog tereta
Planiranje prijevoza nenormalnog tereta započinje točnim podacima o teretu i završava potpuno dokumentiranim konvojem. Svaki korak između — dozvole, pregled ruta, koordinacija pratnje — mora biti dovršen pravim redoslijedom. Za složene prijevoze počnite najmanje 8 tjedana prije planiranog datuma prijevoza.
Step 1
Prikupljanje točnih specifikacija tereta — dimenzije i težina
Sve što slijedi ovisi o točnim podacima o teretu. Prikupite: ukupnu težinu tereta uključujući sve okvire za podizanje, transportne skije ili ambalažu (ne neto težinu); ukupne dimenzije — duljinu, širinu i visinu kako će stajati na prikolici, uključujući sve isturene dijelove; položaj težišta (udaljenost od baze, od prednjeg dijela i od strane — potrebno za proračune prikolice i vezanja); broj i položaj točaka za podizanje; sve ograničenja u orijentaciji tereta (koji kraj mora biti okrenut prema naprijed); i sve posebne upute za rukovanje (posuda pod tlakom, krhki oklop, elektroničke komponente). Pružite tehnički crtež ili podatkovni list ako je dostupan — tijela za izdavanje dozvola sve češće zahtijevaju crteže za vrlo velike terete. Netočne dimenzije najčešći su uzrok odbijanja dozvole i kašnjenja zbog ponovnog rada.
Step 2
Klasificirajte teret i odredite koja kategorija dozvole se primjenjuje
Usporedite dimenzije i težinu tereta s pravnim ograničenjima svake zemlje kroz koju se prevozi. Standardna ograničenja EU-a su 2,55 m širine, 4,0 m visine, 18,75 m dužine i 44 t ukupne težine vozila — ali nacionalna ograničenja se razlikuju. Njemačka dopušta 3,0 m širine bez dozvole na određenim cestama. U Velikoj Britaniji koriste se STGO kategorije od 44 t do 150 t prije nego što je potreban poseban nalog. Odredite ograničavajući faktor — je li teret preširok, previsok, predug ili pretežak? Svako prekoračenje izaziva vlastiti zahtjev za dozvolom i može nametnuti različita ograničenja kretanja. Teret širine 3,8 m i ukupne težine 60 t zahtijeva dozvolu i za širinu i za težinu — koristite strože uvjete. Mapirajte sve zemlje kroz koje se prevozi: teret koji putuje iz Poljske kroz Njemačku i Francusku do Španjolske treba dozvole iz sve tri zemlje tranzita te iz zemlje podrijetla i odredišne zemlje ako imaju relevantna ograničenja.
Step 3
Naručite pregled ruta za planiranu transportnu rutu
Pregled ruta je sustavna procjena planirane cestovne rute kako bi se identificirale prepreke koje bi mogle blokirati, ograničiti ili ugroziti kretanje tereta velikih gabarita. Za terete iznad tipičnih pragova dozvola, većina tijela za izdavanje dozvola zahtijeva izvještaj o pregledu ruta. Pregled identificira i dokumentira: visinu prolaza i nosivost mostova, nadzemne kabele i njihove visine (električne linije, telekomunikacije, željeznička katenarija), radijuse kružnih tokova i raskrižja (minimalni polumjer zaokreta za prikolicu/kombinaciju vozila), širinu ceste na uskim mjestima, željezničke prijelaze i njihove visine prolaza, ograničenja visine i širine tunela te sve privremeno ograničene dionice (radovi na cesti, događaji). Naručite pregled čim se ruta dogovori — tvrtke za pregled obično trebaju 1–3 tjedna, a neke prepreke mogu zahtijevati promjenu rute koja zahtijeva novu prijavu za dozvolu.
Step 4
Podnesite zahtjeve za dozvole u svakoj tranzitnoj zemlji — osigurajte dovoljno vremena za obradu
Podnesite zahtjeve za dozvole istovremeno u svakoj zemlji gdje to dopušta nadležno tijelo — sekvencijalne prijave dodaju tjedne na vremenski okvir. Svaka zemlja ima vlastiti portal za podnošenje zahtjeva za dozvole, zahtjeve i rokove obrade. Tipični rokovi obrade: Nizozemska (VGRP portal): 3–7 radnih dana. Njemačka (Lkw-Überbreiten): 5–15 radnih dana. Francuska (SETRA): 7–21 radnih dana. Belgija: 5–10 radnih dana. Španjolska: promjenjivo, često 15–30 radnih dana. Za UK prema STGO, prijevoznik sam potvrđuje za terete Kategorije 1 (samo obavijest, potrebno 5 dana unaprijed). Dozvole određuju točnu odobrenu rutu — svako odstupanje zahtijeva novi zahtjev. Uključite sve troškove dozvola u ponudu prijevoza — kreću se od 50 € za jednostavnu dozvolu za jednu zemlju do 1000 €+ za složene specijalne narudžbe u više zemalja.
Step 5
Obavijestite komunalne tvrtke i cestovne vlasti
Za terete iznad određene visine ili težine, potrebno je poslati zasebne obavijesti komunalnim tvrtkama čiju infrastrukturu teret prolazi ispod ili u blizini. Operatori električnih mreža (npr. National Grid u UK-u, regionalni operatori u Njemačkoj i Francuskoj) moraju biti obaviješteni najmanje 5 radnih dana prije prijevoza kako bi procijenili trebaju li njihovi dalekovodi biti privremeno podignuti, isključeni ili preusmjereni. Telekomunikacijske tvrtke moraju biti obaviještene za terete iznad približno 5,5 m visine. Operatori željezničkih mreža moraju biti obaviješteni za terete koji prelaze ili prolaze uz željezničke pruge. Neke vlasti za izdavanje dozvola koordiniraju ove obavijesti automatski — druge zahtijevaju da prijevoznik ili špediter izravno kontaktiraju. Za najviše terete (iznad 6 m), pretpostavite da će barem jedan nadzemni dalekovod na ruti trebati privremeno isključivanje — u raspored uključite 4 tjedna za to.
Step 6
Koordinirati eskortnu kolonu i izvršiti premještaj
Prije polaska, obavijestite cijelu kolonu: prijevoznika, eskortna vozila i eventualnu policijsku pratnju. Potvrdite radio kanal, dogovorenu brzinu i postupak ako se naiđe na prepreku. Osigurajte da prijevoznik nosi: sve dozvole (originali gdje je to potrebno), izvještaj o pregledu rute, proračun vezanja tereta, specifikacije i crtež tereta, osiguravalačku dokumentaciju te kontakt brojeve za svaki nadležni organ za dozvole na ruti. Izvršite premještaj u dozvoljenom vremenskom okviru — noćni premještaji zahtijevaju planiranje odmora na odobrenim lokacijama gdje kolona može sigurno parkirati vozilo velikih gabarita. Na mjestu isporuke potvrdite da primatelj ima odgovarajuće uvjete za prihvat vozila i da je dizalica spremna — dizalica koja nije rezervirana znači izgubljenih 12 sati puta. Nakon isporuke, potvrdite usklađenost s dozvolama: neke zemlje zahtijevaju obavijest o završetku prijevoza.
Pregled pravila za dozvole za izvanredne terete
Pravila se temelje na EU Direktivi 96/53, britanskim STGO propisima i specifičnim propisima za izvanredni prijevoz u pojedinim zemljama. Pragovi i postupci se razlikuju — uvijek provjerite kod nadležnog tijela u svakoj zemlji tranzita.
Standardno ograničenje širine u EU
2.55 m
Širina tereta, ne uključujući retrovizore
Standardno ograničenje visine u EU
4.0 m
U nekim zemljama 4.3 m
Standardno ograničenje ukupne mase u EU
44,000 kg
Standardni poluprikolica s 5 osovina
Tipično vrijeme izdavanja dozvole
1–8 tjedana
Ovisi o zemlji i kategoriji
Zahtjev za nedjeljivost
Dozvole samo za terete koji se ne mogu razdvojiti
Dozvole za izvanredne terete izdaju se samo za nedjeljive terete — robu koja se fizički ne može podijeliti na manje jedinice bez nerazmjernih troškova ili rizika od oštećenja. Pojedinačni transformator, cjeloviti stroj za bušenje tunela, brodski vijak ili gondola vjetroturbine su nedjeljivi. Deset generatora koji su slučajno teški zajedno nisu — mogu se prevoziti u više standardnih vozila. Nadležna tijela za izdavanje dozvola mogu zahtijevati pisanu izjavu ili tehničko obrazloženje nedjeljivosti, posebno za terete blizu graničnih vrijednosti veličine. Pokušaj dobivanja dozvole za izvanredni teret za djeljivu robu — kako bi se uštedjelo na troškovima prijevoza — smatra se prijevarom u većini jurisdikcija i može rezultirati kaznenim progonom, opozivom dozvole i zabranom budućih zahtjeva za dozvole.
Saglasnost za rutu i odobrenje nadležnog tijela
Svako lokalno tijelo za ceste mora dati saglasnost
Za najteže pretovare velikih dimenzija, nacionalna dozvola nije dovoljna — svako lokalno cestovno tijelo (okružno vijeće, općina ili Landkreis) kroz koje će teret prolaziti mora dati pojedinačnu suglasnost. Ovo je korak koji najčešće uzrokuje kašnjenja. Lokalne vlasti procjenjuju strukturnu nosivost mostova na ruti (mnogi stariji mostovi imaju ograničenja težine ispod 44 t), utjecaj na promet i dostupnost alternativnih ruta ako se suglasnost odbije. Jedno odbijanje jedne lokalne vlasti na planiranoj ruti prisiljava na promjenu rute — što može zahtijevati novi pregled rute i nove zahtjeve drugim vlastima. Podnositelj zahtjeva za nacionalnu dozvolu obično koordinira s lokalnim vlastima, ali špediter mora biti svjestan da ovaj korak postoji i osigurati dovoljno vremena za njega. U Velikoj Britaniji, lokalne vlasti moraju odgovoriti u roku od 28 dana od podnošenja zahtjeva — ali složeni slučajevi često traju duže.
Zahtjevi za pratnju vozila po kategorijama
Certificirane pratnje, ispravna oprema
Zahtjevi za pratnju (ili vozilom za pratnju) povećavaju se s veličinom tereta. Lagani nenormalni tereti (širine 2,55–3,5 m) možda ne zahtijevaju pratnju na autocestama, ali je zahtijevaju na užim cestama u većini zemalja. Standardni nenormalni tereti (širine 3,5–5,0 m) zahtijevaju prednje pratno vozilo u većini zemalja EU, a često i stražnje pratno vozilo iznad 4,5 m širine. Izvanredni tereti (širine 5,0 m i više) zahtijevaju i prednju i stražnju pratnju, a policijska pratnja obično je obavezna. Pratna vozila moraju imati: žuto trepćuće svjetlo, znakove 'IZVANREDNI TERET' ili ekvivalent na lokalnom jeziku (dimenzije propisuje svaka zemlja), radio-komunikaciju, mjerač visine (mjernu šipku za provjeru niskih mostova) i prvu pomoć. Neke zemlje zahtijevaju da vozači pratnje imaju posebnu certifikaciju za pratnju izvanrednih tereta. Neobučene ili necrtificirane pratnje čest su razlog za obustavu dozvole tijekom prijevoza — nadležno tijelo za dozvole može zaustaviti prijevoz ako pratnja ne ispunjava zahtjeve.
Često postavljana pitanja
Vaša sljedeća pošiljka, savršeno planirana.
Započnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.