Kako čitati cjenik prijevoznika
Taj PDF od prijevoznika sadrži 30 stavki, desetak kodova dodatnih troškova i sitni tisak koji Vas može koštati tisuće. Evo kako dešifrirati svaku pojedinu.
15–25
tipične stavke na cjeniku
30–90 dana
standardno razdoblje valjanosti cijene
40–60%
ukupnih troškova mogu biti dodatni troškovi
Anatomija cjenika
Svaki cjenik prijevoznika slijedi istu osnovnu strukturu, bez obzira na brodarsku liniju.
Zaglavlje i valjanost
Na vrhu cjenika nalazi se naziv prijevoznika, datum stupanja na snagu, datum isteka i trgovinska ruta ili servisna petlja koja je obuhvaćena. Uvijek prvo provjerite valjanost — istekao cjenik je bezvrijedan. Većina cijena vrijedi 30–90 dana.
Parovi polazišta i odredišta
Cijene su navedene po parovima luka (npr. Šangaj → Rotterdam) ili po rasponu (npr. Glavne kineske luke → Sjeverna Europa). Cijene 'raspona' primjenjuju se na više luka u regiji, dok specifične cijene za luke nadjačavaju raspon.
Vrste opreme
Cijene su razvrstane po vrsti spremnika: 20'DC (standardni), 40'DC (standardni), 40'HC (visoki kubikaž), 20'RF (rashladni), 40'RF (rashladni), 20'OT (otvoreni vrh), 40'FR (ravni okvir). Svaka vrsta ima različitu osnovnu cijenu.
Osnovni pomorski prijevoz
Osnovna cijena po spremniku — ovo je Vaša polazna točka. Navedena je po TEU (20 stopa) ili po FEU (40 stopa). Cijena za 40'HC obično je ista kao za 40'DC ili nešto viša. Na ovom broju se najviše pregovara.
Doplate
Najduži odjeljak. Svaka dodatna naknada koju prijevoznik primjenjuje uz osnovnu cijenu. One mogu povećati osnovni prijevoz za 40–60%. Neke su fiksne, neke se mijenjaju mjesečno.
Uvjeti i odredbe
Sitni tisak na dnu: dozvoljeno besplatno vrijeme, stope demurrage/detention, uvjeti plaćanja, rokovi obavijesti o GRI-u, politike izmjena i naknade za otkazivanje.
Vrste cijena koje ćete vidjeti
Nisu sve cijene na listi iste — znajte koju vrstu gledate.
FAK (Freight All Kinds)
NajčešćeJedinstvena cijena koja se primjenjuje na sve vrste robe. Nije potrebna klasifikacija robe. Jednostavno za ponudu, ali obično viša od cijena specifičnih za robu. Najbolje za opću robu i kada ne želite razmišljati o kodovima robe.
Cijena po robi
Niže cijeneCijene vezane uz specifične kodove robe (HS kodovi ili grupe robe prijevoznika). Niže od FAK-a za mnoge proizvode, ali morate deklarirati točnu robu. Pogrešna klasifikacija može izazvati prilagodbe cijena ili kazne.
NAC (Named Account Contract)
Najbolje cijeneUgovorene cijene za specifične račune pošiljatelja s jamstvom obveze volumena. Najniže dostupne cijene, ali zahtijevaju minimalne obveze količine (MQC). Kazne se primjenjuju ako ne pošaljete obvezni volumen.
Spot cijena
NajfleksibilnijeJednokratne cijene za pojedinačne pošiljke bez obveze volumena. Više od ugovornih cijena, ali potpuno fleksibilne. Vrijede samo za jednu rezervaciju. Korisne za neredovite pošiljke ili kada testirate novi trgovački put.
GRI cijena
Prilagodba cijeneNije zasebna vrsta cijene, već opće povećanje cijena primijenjeno na postojeće cijene na određeni datum. Prijevoznici najavljuju GRI 15–30 dana unaprijed. Osnovna cijena na Vašoj listi povećat će se za iznos GRI-a na datum stupanja na snagu.
Objašnjenje kodova dodatnih troškova
Svaki troznamenkasti kod na cjeniku preveden na razumljiv jezik.
| Kod | Puno ime | Što znači | Uobičajeni raspon |
|---|---|---|---|
| BAF | Faktor prilagodbe goriva | Dodatni trošak za gorivo. Mijenja se s cijenama nafte. Ažurira se mjesečno ili tromjesečno kod većine prijevoznika. | $100–$600/kontejner |
| THC | Naknada za rukovanje u terminalu | Trošak utovara/istovara kontejnera u terminalu. Naplaćuje se i na polazištu i na odredištu. | $100–$350/kontejner |
| PSS | Dodatni trošak sezone vrhunca | Primjenjuje se u razdobljima velike potražnje (obično srpanj–listopad za rute Azija–Europa/SAD). Privremen, ali može biti značajan. | $200–$1.000/kontejner |
| CAF | Faktor prilagodbe valute | Nadoknađuje fluktuacije tečaja između valute obračuna i operativne valute prijevoznika. | 2–5% od cijene prijevoza |
| EBS | Hitni dodatni trošak za gorivo | Dodatni trošak za gorivo uz BAF tijekom naglih porasta cijena nafte. Obično privremen. | $50–$300/kontejner |
| LSS | Dodatni trošak za niskosumporno gorivo | Pokriva troškove goriva niskog sadržaja sumpora u skladu s IMO 2020. Stalno se primjenjuje od 2020. | $30–$150/kontejner |
| ISPS | Sigurnosni dodatni trošak ISPS | Dodatni trošak za usklađenost s Međunarodnim kodeksom o sigurnosti brodova i lučkih objekata. | $5–$15/kontejner |
| EIS | Dodatni trošak neravnoteže opreme | Pokriva troškove premještanja praznih kontejnera iz područja viška u područja manjka. | $50–$400/kontejner |
| WRS | Dodatni trošak ratnog rizika | Primjenjuje se za plovidbu kroz područja visokog rizika (npr. Adenski zaljev, Crveno more). Varira ovisno o geopolitičkim uvjetima. | $25–$200/kontejner |
| DOC | Naknada za dokumentaciju | Naknada prijevoznika za pripremu teretnice (B/L) i podnošenje manifestacije. | $25–$75/B/L |
Kako čitati brojeve
Korak-po-korak postupak za izdvajanje potrebnih informacija s bilo kojeg cjenika.
Prvo provjerite datum valjanosti
Prije nego pročitate ijedan broj, potvrdite je li cjenik još uvijek važeći. Ako je istekao prošli tjedan, sve u njemu je beskorisno. Zabilježite datum isteka i postavite podsjetnik da zatražite ažurirane cijene prije nego istekne.
Pronađite svoju par luka
Pronađite specifičnu kombinaciju polazišta i odredišta. Ako Vaše točne luke nisu navedene, potražite cijene za raspon. 'Glavne kineske luke' obično uključuju Šangaj, Ningbo, Qingdao, Shenzhen i Xiamen.
Odredite vrstu opreme
Pronađite vrstu spremnika koju Vaš kupac treba. Većina pošiljki koristi 40'HC. Nemojte brkati cijene za 20'DC i 40'DC — cijena za 40ft obično nije jednostavno dvostruka cijena za 20ft (obično je 1,5–1,8× veća).
Zabilježite osnovnu cijenu
Ovo je Vaš početni broj. Provjerite je li po TEU ili po FEU. Neki prijevoznici navode obje, neki samo cijenu za 40ft i daju omjer za 20ft (npr. '20ft = 60% cijene za 40ft').
Zbrojite sve primjenjive dodatne troškove
Pregledajte svaku stavku dodatnih troškova i dodajte one koji se odnose na Vašu rutu. Ne preskačite nijedan — svi su obavezni. Zbrojite ih kako biste dobili ukupni trošak prijevoznika po spremniku.
Izračunajte ukupni trošak prijevoznika
Osnovna cijena + svi dodatni troškovi = Vaša kupovna cijena od prijevoznika. Ovo je donja granica ispod koje gubite novac. Dodajte svoju maržu na ovaj broj, nikada samo na osnovnu cijenu.
Skrivene troškove na koje treba paziti
Ovi troškovi nisu uvijek navedeni na cjeniku, ali će se pojaviti na računu.
Stopa demuržaža i detencije
Cjenik može pokazati besplatno vrijeme (npr. '7 dana besplatno na odredištu'), ali ne i dnevne troškove nakon isteka besplatnog vremena. Uvijek zatražite zaseban D&D tarifnik. Ovi troškovi mogu iznositi 100–300 USD dnevno po spremniku.
Naknade za izmjenu i otkazivanje
Izmjena rezervacije nakon potvrde ili otkazivanje rezervacije podrazumijeva naknade — obično 50–200 USD po izmjeni. Ovi troškovi rijetko su navedeni na cjeniku, ali se pojavljuju u općim uvjetima.
Doplate za prekomjernu težinu
Utovar spremnika iznad ograničenja težine prijevoznika (obično 28–30 tona bruto) izaziva doplatu za prekomjernu težinu ili odbijanje rezervacije. Ograničenje varira ovisno o brodu i ruti.
Doplate za zagušenje luke
Privremena doplata koja se primjenjuje kada su luke zagušene. Pojavljuje se s kratkim rokom najave i može dodati 100–500 USD po spremniku. Nije navedena na standardnom cjeniku — najavljuje se putem obavijesti prijevoznika.
Naknada za podnošenje VGM-a
Neki prijevoznici naplaćuju podnošenje SOLAS VGM-a (Verified Gross Mass) — 15–35 USD po spremniku. Drugi to uključuju u THC. Provjerite je li odvojeno.
Pogreške pri čitanju cjenika
Ove greške dovode do podcjenjivanja, gubitka marže i sporova s kupcima.
Korištenje istekaog cjenika
Ponuda temeljena na cjeniku koji je istekao prošli mjesec. Prijevoznici rutinski povećavaju cijene za 100–500 USD po spremniku između razdoblja valjanosti. Uvijek potvrdite trenutne cijene.
Zaboravljanje dodavanja svih dodatnih troškova
Ponuda samo osnovne cijene i zaboravljanje BAF-a, THC-a ili PSS-a. Dodatni troškovi mogu činiti 40–60% osnovne cijene. Osnovna cijena od 1.500 USD može postati 2.500 USD s dodatnim troškovima.
Zamjena cijena za TEU i FEU
Cjenik prikazuje 1.200 USD po TEU-u, ali Vi nudite cijenu po FEU-u. Stvarni trošak za 40-stopni spremnik je 1.800–2.000 USD, a ne 1.200 USD. Uvijek provjerite jedinicu.
Zanemarivanje datuma stupanja na snagu GRI-a
Ponuda danas temeljena na trenutnim cijenama, ali pošiljka plovi nakon što GRI stupi na snagu. Ako GRI od 200 USD stupi na snagu 15. i Vaša roba plovi 20., Vi snosite povećanje.
Nepotvrđivanje uvjeta besplatnog vremena
Pretpostavka standardnog besplatnog vremena bez provjere uvjeta u cjeniku. Neki prijevoznici nude samo 3 dana besplatno na odredištu na određenim rutama. Kratko besplatno vrijeme dovodi do troškova demurragea koje Vaš kupac nije očekivao.
FAQ
Vaša sljedeća pošiljka, savršeno planirana.
Započnite besplatno. Bez kreditne kartice. Bez instalacije.