Hàng hóa của bạn cần những nhãn dán & dấu hiệu nào?
Chọn loại hàng hóa và điểm đến của bạn để xem dấu hiệu, nhãn dán và yêu cầu quy định chính xác phải có trên các gói hàng của bạn.
6 Loại Dấu Hiệu Vận Chuyển
Mọi lô hàng xuất khẩu đều yêu cầu sự kết hợp của các dấu hiệu. Mỗi loại phục vụ một mục đích khác nhau — từ nhận dạng đến tuân thủ quy định pháp luật.
Dấu Hiệu Điểm Đến
Xác định hàng hóa được gửi đến đâu. Bao gồm: tên hoặc mã người nhận, cảng hoặc thành phố đích, quốc gia đích và số hiệu kiện (ví dụ: 1/20, 2/20). Phải xuất hiện trên ít nhất hai mặt của mỗi kiện hàng. Sử dụng các dấu hiệu chính xác như được nêu trong Vận đơn và hóa đơn thương mại.
Dấu Hiệu Vận Chuyển (Dấu Hiệu Thùng)
Mã định danh duy nhất được thỏa thuận giữa người gửi và người mua để xác định lô hàng. Thường là mã ngắn, số PO hoặc chữ viết tắt theo sau bởi số serial. Ví dụ: 「ABC/NYC/2025/001–020」. Phải khớp chính xác trên tất cả các tài liệu (hóa đơn, danh sách đóng gói, vận đơn).
Dấu Hiệu Xử Lý
Pictogram được tiêu chuẩn hóa quốc tế (ISO 780) chỉ ra cách phải xử lý các kiện hàng. Các ký hiệu phổ biến: dễ vỡ (ly rượu vỡ), giữ khô (ô), mặt này lên trên (mũi tên), không xếp chồng (các lớp chéo), giới hạn nhiệt độ, buộc tại đây. Không cần văn bản — các ký hiệu được hiểu toàn cầu.
Dấu Hiệu Trọng Lượng và Kích Thước
Trọng lượng tổng cộng và trọng lượng ròng của mỗi kiện hàng, cũng như kích thước tổng thể (D × R × C tính bằng cm hoặc inch). Bắt buộc theo hầu hết các hãng vận chuyển và hải quan. Dấu hiệu trọng tâm bắt buộc đối với các nâng nặng hoặc không đều. Các kiện hàng hàng nguy hiểm phải hiển thị trọng lượng tổng cộng trên kiện hàng.
Dấu Hiệu Quốc Gia Xuất Xứ
「Made in [Country]」 hoặc 「Product of [Country]」 — bắt buộc theo hải quan ở hầu hết các nước nhập khẩu. Xuất xứ phải khớp với Giấy chứng nhận Xuất xứ và hóa đơn thương mại. CBP Mỹ yêu cầu quốc gia xuất xứ trên hầu hết hàng hóa nhập khẩu. EU yêu cầu dấu hiệu xuất xứ đối với hàng hóa mà nó có thể gây hiểu lầm cho người tiêu dùng. Phải bằng tiếng Anh đối với hầu hết các thị trường.
Nhãn Hàng Nguy Hiểm
Bắt buộc theo Quy tắc IMDG (đường biển), IATA DGR (đường hàng không) và ADR (đường bộ) đối với tất cả hàng nguy hiểm. Nhãn có hình thoi (100mm × 100mm tối thiểu cho đường biển/hàng không), được mã hóa màu theo loại nguy hiểm. Phải bao gồm: số lớp nguy hiểm, nhãn rủi ro phụ (nếu có) và số UN. Nhãn phải ở hai mặt đối diện của kiện hàng.
Nhãn Phân Loại Nguy Hiểm IMO / IMDG
Hàng nguy hiểm phải gắn nhãn hình thoi theo tiêu chuẩn quốc tế phân loại theo loại nguy hiểm. Nhãn tối thiểu 100mm × 100mm cho các shipment đường biển/hàng không.
Nhãn phải có hình thoi, tối thiểu 100×100mm (đường biển/hàng không). Dán trên hai mặt đối diện của mỗi kiện hàng. Nguồn: IMDG Code Amendment 41-22 / IATA DGR Phiên bản lần thứ 65.
6 Lỗi Đánh Dấu Gây Ra Chậm Trễ
Dấu hiệu không khớp với tài liệu
Các dấu hiệu vận chuyển trên thùng carton phải khớp chính xác với các dấu hiệu được hiển thị trên danh sách đóng gói, hóa đơn thương mại và bill of lading. Ngay cả những khác biệt nhỏ (viết tắt, dấu gạch nối, chữ hoa/thường) cũng sẽ khiến hải quan có cơ sở để kiểm tra lô hàng.
Thiếu quốc gia xuất xứ
US CBP và nhiều cơ quan hải quan khác sẽ tạm giữ hàng hóa thiếu hoặc có dấu hiệu quốc gia xuất xứ không chính xác. Hàng hóa có thể được yêu cầu đánh dấu tại cảng trước khi được phát hành — với chi phí và chậm trễ do người nhập khẩu chịu trách nhiệm.
Nhãn hàng nguy hiểm sai hoặc thiếu
Hàng nguy hiểm không được khai báo hoặc ghi nhãn sai là một trong những vi phạm nghiêm trọng nhất trong vận chuyển. Các hãng vận chuyển có thể từ chối hàng hóa, áp dụng những khoản phạt nặng, và người gửi hàng phải chịu trách nhiệm hình sự nếu hàng nguy hiểm không được khai báo gây ra sự cố. Nhãn phải có lớp chính xác, kích thước chính xác và được dán trên hai mặt đối diện.
Không có số kiện hàng
Mỗi kiện hàng phải được đánh số (1/20, 2/20, v.v.) khớp với danh sách đóng gói. Những kiện hàng không được đánh số sẽ tạo ra vấn đề về đối chiếu tại hải quan và trong quá trình khảo sát hàng hóa. Nếu một kiện hàng bị mất, không có cách nào để xác định kiện nào bị mất.
Dấu hiệu chỉ ở một bên
Các dấu hiệu điểm đến và dấu hiệu vận chuyển phải xuất hiện trên ít nhất hai mặt của mỗi kiện hàng (tốt nhất là tất cả bốn mặt đối với các thùng lớn). Dấu hiệu xử lý phải ở trên tất cả các mặt liên quan. Dấu hiệu chỉ ở một mặt có thể không nhìn thấy khi các kiện hàng xếp chồng lên nhau.
Đánh dấu không vĩnh viễn, không rõ ràng
Dấu hiệu phải bền bỉ đủ để tồn tại qua chuyến hành trình — chống lại ẩm ướt, xử lý và thay đổi nhiệt độ. Nhãn dán mà không có lớp bảo vệ sẽ bị xuống cấp trong điều kiện ẩm ướt. Đối với các chuyến hành trình biển dài, sử dụng khuôn chữ, đánh dấu bằng lửa hoặc nhãn chống nước. Dấu hiệu mờ hoặc bị nhoè sẽ gây chậm trễ hải quan.
Các câu hỏi thường gặp
Container tiếp theo của bạn, được tải hoàn hảo.
Bắt đầu miễn phí. Không có thẻ tín dụng. Không cần cài đặt.
Bắt đầu lên kế hoạch miễn phí