Bảo hiểm hàng hóa có bắt buộc không?

Không — không có luật quốc tế nào yêu cầu bắt buộc. Nhưng hầu hết các ngân hàng yêu cầu nó cho các giao dịch thư tín dụng, và bất kỳ nhà nhập khẩu hoặc xuất khẩu có kinh nghiệm nào cũng mua bảo hiểm. Chi phí (0,1–0,5% giá trị hàng hóa) là không đáng kể so với rủi ro mất mát hàng không được bảo hiểm.

Sự khác biệt giữa bảo hiểm hàng hải và bảo hiểm hàng hóa là gì?

Bảo hiểm hàng hải là danh mục rộng bao gồm tàu, hàng hóa và trách nhiệm. Bảo hiểm hàng hóa (còn gọi là bảo hiểm hàng hóa hàng hải) đặc biệt bao gồm các hàng được vận chuyển, không phải tàu. Khi mọi người nói 'bảo hiểm hàng hóa', họ có nghĩa là bảo vệ chỉ cho hàng hóa.

Trách nhiệm bảo hiểm của hãng tàu có bao gồm hàng hóa của tôi không?

Chỉ một phần. Các hãng vận chuyển giới hạn trách nhiệm theo Quy tắc Hague-Visby ở mức khoảng 2,50 USD mỗi kg hoặc 500 USD mỗi kiện — cái nào cao hơn. Đối với lô hàng điện tử trị giá 50.000 USD trong một container, trách nhiệm tối đa của hãng vận chuyển có thể chỉ là 500 USD. Bảo hiểm hàng hóa bao gồm giá trị thực tế.

"Khuyết tật vốn có" là gì và tại sao nó làm vô hiệu các yêu cầu?

Khuyết tật vốn có có nghĩa là xu hướng tự nhiên của sản phẩm để bị hư hỏng hoặc tự làm hư — trái cây chín, cao su nứt trong nhiệt độ cao, kim loại gỉ. Tất cả các điều khoản ICC loại trừ khuyết tật vốn có vì nó không phải là rủi ro vận chuyển mà là đặc tính sản phẩm. Đóng gói thích hợp và vận chuyển kiểm soát nhiệt độ làm giảm yêu cầu khuyết tật vốn có.

Tôi có thể mua bảo hiểm cho một lô hàng duy nhất không?

Có — gọi là chính sách chuyến hoặc chính sách một lô hàng. Bạn khai báo chi tiết lô hàng, trả phí bảo hiểm và nhận chứng chỉ bảo hiểm. Các nhà xuất khẩu/nhập khẩu thường xuyên sử dụng chính sách bảo hiểm mở (bảo hiểm toàn bộ cho tất cả lô hàng) rẻ hơn mỗi lô hàng và không yêu cầu khai báo riêng lẻ.

"Bảo hiểm từ kho đến kho" có nghĩa là gì?

Nó có nghĩa là bảo hiểm bắt đầu từ kho của người bán và kết thúc tại kho đích cuối cùng của người mua — không chỉ cảng đến cảng. ICC(A), (B), và (C) đều bao gồm bảo hiểm từ kho đến kho theo mặc định theo điều khoản vận chuyển tiêu chuẩn, tuân theo giới hạn thời gian (thường là 60 ngày sau khi dỡ hàng).

Giá trị được bảo hiểm được tính như thế nào?

Công thức tiêu chuẩn là CIF (Chi phí + Bảo hiểm + Vận chuyển) cộng 10%. Mức tăng 10% bao gồm các chi phí phụ như thuế quan, vận chuyển nội địa và lợi nhuận mất đi trên hàng hóa không bao giờ đến. Một số chính sách cho phép mức tăng lên đến 25% cho hàng hóa biên độ lợi nhuận cao.

Bảo hiểm hàng hóa có bao gồm trì hoãn không?

Không — tất cả các điều khoản ICC cụ thể loại trừ mất mát do trì hoãn gây ra, thậm chí nếu trì hoãn là do một rủi ro được bảo hiểm. Nếu tàu của bạn bị trì hoãn 3 tuần và hàng dễ hư hỏng của bạn bị hư, yêu cầu sẽ bị từ chối nếu nguyên nhân mất mát là trì hoãn chính nó. Một số chính sách chuyên biệt cung cấp bảo hiểm trì hoãn như một bổ sung.

Bảo Hiểm Hàng Hóa

Lô Hàng Của Bạn Thực Sự Cần Bảo Hiểm Loại Nào?

Nhập chi tiết hàng hóa của bạn để nhận loại bảo hiểm được đề xuất, khoảng phí bảo hiểm ước tính, và các rủi ro chính cần chú ý.

Giá trị hàng hóa (USD)

Loại hàng hóa

Phương thức vận chuyển

Bảo hiểm được đề xuất

ICC (A)

Giá trị bảo hiểm (CIF + 10%)

Nhập giá trị hàng hóa ở trên để xem ước tính

Khoảng phí bảo hiểm ước tính

—

Các rủi ro chính cho lô hàng này

Thấm nước, mất cắp, thiệt hại trong quá trình vận chuyển

Loại Bảo Hiểm

Giải Thích Các Điều Khoản ICC

Các Điều Khoản Bảo Hiểm Hàng Hóa Viện (ICC) là tiêu chuẩn quốc tế cho bảo hiểm hàng hóa biển. Mỗi điều khoản xác định một phạm vi bảo hiểm khác nhau.

ICC (A) — Bảo Hiểm Toàn Bộ Rủi Ro

Toàn diện nhất

Bảo hiểm tất cả rủi ro mất mát hoặc thiệt hại vật chất ngoại trừ các loại trừ cụ thể (chiến tranh, đình công, lỗi vốn có, đóng gói không đúng cách). Lựa chọn mặc định cho hầu hết các lô hàng thương mại. Phí bảo hiểm: 0,2–0,5% giá trị bảo hiểm.

Covers: Tất cả mất mát hoặc thiệt hại vật chất

Excludes: Chiến tranh, đình công, lỗi vốn có, đóng gói không đúng cách, chậm trễ

ICC (B) — Rủi Ro Được Nêu Tên

Mức trung bình

Bảo hiểm các rủi ro cụ thể được nêu tên: cháy, nổ, tàu mắc cạn hoặc chạy nông, động đất, thiệt hại do thời tiết xấu, vứt bỏ hàng hóa, và hàng hóa rơi xuống nước. Không bảo hiểm trộm cắp hoặc thiếu hàng không rõ nguyên nhân. Phí bảo hiểm: 0,1–0,3%.

Covers: Cháy, mắc cạn, thời tiết xấu, vứt bỏ hàng hóa

Excludes: Trộm cắp, mất cắp, thiệt hại nước ngọt, nhiễm bẩn

ICC (C) — Chỉ Các Thảm Họa Lớn

Cơ bản

Bảo hiểm giới hạn nhất. Chỉ thanh toán cho các thảm họa lớn: cháy, nổ, tàu mắc cạn, chạy nông, chìm, va chạm, và dỡ hàng tại cảng nạn vận. Phù hợp chỉ cho hàng hóa số lượng lớn giá trị thấp. Phí bảo hiểm: 0,05–0,15%.

Covers: Cháy, chìm, mắc cạn, va chạm

Excludes: Trộm cắp, thiệt hại nước, thời tiết xấu, xử lý không đúng cách

Bảo Hiểm Mất Toàn Bộ (TLO)

Tối thiểu

Thanh toán chỉ khi toàn bộ hàng hóa bị mất hoặc bị phá hủy hoàn toàn — tàu chìm, cháy toàn bộ, v.v. Không có yêu cầu bồi thường mất mát một phần. Chỉ thích hợp cho hàng hóa số lượng lớn giá trị rất thấp nơi chi phí của ICC(C) vẫn quá cao. Phí bảo hiểm: 0,01–0,05%.

Covers: Mất toàn bộ hàng hóa hoàn toàn

Excludes: Mọi thứ khác — thiệt hại một phần, trộm cắp, mất mát một phần

Nộp Đơn Yêu Cầu Bồi Thường

Cách Nộp Đơn Yêu Cầu Bồi Thường Bảo Hiểm Hàng Hóa

Hầu hết các đơn yêu cầu bồi thường không được chấp nhận không phải vì thiệt hại không được bảo hiểm, mà vì thủ tục không chính xác. Hãy làm theo các bước sau đây một cách chính xác.

Ghi chú các ngoại lệ trên biên nhận giao hàng

Khi hàng hóa đến với tình trạng bị hư hỏng, hãy ghi chú trên biên nhận giao hàng của người vận chuyển trước khi ký. 「Nhận được trong tình trạng tốt」 mà không có ghi chú sẽ làm hủy bỏ đơn yêu cầu bồi thường của bạn. Hãy cụ thể: 「thùng carton số 3 trong số 5 bị nghiến, nội dung chưa xác minh được」.

Thông báo cho bên bảo hiểm trong vòng 3 ngày

Hầu hết các chính sách bảo hiểm yêu cầu thông báo trong vòng 3 ngày kể từ khi phát hiện thiệt hại hoặc mất mát. Nếu bỏ lỡ thời hạn này, bên bảo hiểm có cơ sở từ chối đơn yêu cầu. Liên hệ với broker hoặc bên bảo hiểm của bạn ngay lập tức, ngay cả khi bạn chưa có đầy đủ thông tin chi tiết.

Bảo quản hàng hóa bị hư hỏng

Không được xử lý, sửa chữa, hoặc di chuyển hàng hóa bị hư hỏng cho đến khi thanh tra viên của bên bảo hiểm kiểm tra xong. Chụp ảnh mọi thứ — bao bì, nhãn hiệu, tình trạng hư hỏng. Lưu giữ tất cả các vật liệu đóng gói.

Thu thập tài liệu của bạn

Bạn sẽ cần: hóa đơn thương mại, danh sách hàng, vận đơn, báo cáo thanh tra (nếu có), biên nhận giao hàng có ghi chú các ngoại lệ, ảnh chụp, và thư tín với người vận chuyển về tình trạng hư hỏng.

Nộp đơn yêu cầu bồi thường đối với người vận chuyển

Bên bảo hiểm thanh toán cho bạn, nhưng cũng tiến hành quyền hoàn trả (tiếp quản) quyền khôi phục từ người vận chuyển. Để bảo vệ quyền này, bạn phải nộp đơn yêu cầu chính thức đối với người vận chuyển trong thời hạn trên vận đơn — thường là 3 ngày đối với hư hỏng rõ ràng, 7 ngày đối với hư hỏng ẩn.

Nộp mẫu đơn yêu cầu bồi thường

Hoàn thành mẫu đơn yêu cầu bồi thường của bên bảo hiểm với tất cả các tài liệu hỗ trợ. Bên bảo hiểm sẽ chỉ định một nhân viên điều chỉnh thiệt hại. Thời gian xử lý trung bình là 30–90 ngày đối với các đơn yêu cầu đơn giản. Các trường hợp phức tạp mất nhiều thời gian hơn.

Sai Lầm Thường Gặp

6 Điều Làm Hủy Bỏ Bảo Hiểm Của Bạn

Bảo hiểm dưới giá trị hàng hóa

Bảo hiểm phải là giá trị CIF cộng 10% (chi phí + bảo hiểm + vận chuyển + 10%). Nếu bạn chỉ bảo hiểm theo giá trị FOB và xảy ra đơn yêu cầu bồi thường, bên bảo hiểm sẽ thanh toán theo tỷ lệ ít hơn. Luôn khai báo giá trị hạ cánh đầy đủ.

Đóng gói không đúng cách làm hủy bỏ tất cả các điều khoản

Tất cả các điều khoản ICC không bao gồm thiệt hại do đóng gói không đúng cách. Nếu nhà cung cấp của bạn sử dụng bao bì không phù hợp và hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển bình thường, đơn yêu cầu sẽ bị từ chối. Thanh tra viên của bên bảo hiểm sẽ kiểm tra cụ thể tính thích hợp của bao bì.

Ký biên nhận sạch cho hàng hóa bị hư hỏng

Nếu bạn ký biên nhận giao hàng của người vận chuyển là 「nhận được trong tình trạng tốt」 mà không ghi chú ngoại lệ, bạn có bằng chứng pháp lý rằng hàng hóa đến nguyên vẹn. Sau đó, bạn không thể yêu cầu bồi thường từ bên bảo hiểm hoặc người vận chuyển.

Bỏ lỡ thời hạn thông báo

Hầu hết các chính sách bảo hiểm yêu cầu thông báo trong vòng 3 ngày kể từ khi phát hiện hư hỏng. Một số yêu cầu thông báo trong vòng 72 giờ kể từ lúc hàng tới ngay cả khi thiệt hại chưa được xác nhận. Thông báo muộn = đơn yêu cầu bị từ chối, bất kể thiệt hại có hợp lệ hay không.

Không khai báo riêng các mục hàng giá trị cao

Các chính sách tiêu chuẩn có giới hạn theo mục (ví dụ: $10,000 mỗi mục). Thiết bị điện tử, trang sức, và máy móc thường vượt quá những giới hạn này. Các mục giá trị cao phải được khai báo và thỏa thuận riêng trước khi giao hàng — không phải sau khi xảy ra mất mát.

Giả định FOB có nghĩa là người bán bảo hiểm nó

Theo FOB, rủi ro chuyển sang người mua tại cảng tải. Từ thời điểm đó trở đi, bảo hiểm là trách nhiệm của người mua. Nhiều nhà nhập khẩu giả định rằng bảo hiểm của nhà cung cấp bao gồm từ cửa tới cửa — thường thì không.

FAQ

Các Câu Hỏi Thường Gặp

Container tiếp theo của bạn, được tải hoàn hảo.

Bắt đầu miễn phí. Không có thẻ tín dụng. Không cần cài đặt.

Bắt đầu lên kế hoạch miễn phí