OOG Kargo
Kargonuz Gabarı Aşıyor mu?
Kargo boyutlarınızı ve ağırlığınızı girerek standart konteyner limitlerini aşıp aşmadığını, hangi OOG ekipmanını gerektirdiğini ve neleri beklemeniz gerektiğini anında görün.
Standart konteyner iç limitleri
| Konteyner | Uzunluk | Genişlik | Yükseklik | Maks. yük kapasitesi |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
OOG değerlendirmesini görmek için yukarıya kargo boyutlarını girin.
OOG Ekipmanı
Gabarı Aşan Kargo için Ekipman Türleri
Doğru ekipmanı seçmek OOG sevkiyatında ilk ve en kritik karardır. Her türün farklı boyutsal kapasiteleri, bağlama noktaları ve operasyonel gereksinimleri vardır.
Open Top 20ft
Platform: 5.89m × 2.35m × açık
Payload: ≤ 28.000 kg
Çıkarılabilir çatı kemerleri ve sert çatı yerine branda örtülü standart 20ft ayak izi. Yukarıdan vinçle yüklenebilen fazla yükseklikli kargo için ideal. Yaygın olarak makineler, araçlar, makaralar ve taş bloklar için kullanılır.
✦ ~3.5m'ye kadar fazla yükseklikli, vinçle yüklenebilir kargo
Open Top 40ft
Platform: 12.03m × 2.35m × açık
Payload: ≤ 26.500 kg
20ft open top ile aynı ancak 40ft uzunlukta. Çok uzun ancak genişlik limitleri içinde olan endüstriyel makineler, büyük makaralar ve büyük boy ekipmanlar için kullanılan en yaygın open top.
✦ Uzun fazla yükseklikli kargo, vinç veya eğimli yatak ile yüklenir
Flat Rack 20ft (Sabit Uç)
Platform: 5.64m × 2.23m platform
Payload: ≤ 34.000 kg
Sabit rijit uç duvarları olan düz platform. Kargo yanlardan taşabilir ve dahili bağlama halkalarına zincir ve kayışlarla sabitlenir. Uç duvarlar yapısal sağlamlık ve ek bağlama noktaları sağlar.
✦ Ağır makineler, çelik yapılar, endüstriyel ekipman
Flat Rack 40ft (Katlanabilir Uç)
Platform: 12.12m × 2.25m platform
Payload: ≤ 40.000 kg
En çok yönlü OOG konteyneri. Uç duvarlar kolay yükleme ve boş ünitelerin istiflemesi için yatay katlanır. Sabit uçlu flat rack'lerden daha yüksek yük kapasitesi. Ana ticaret hatlarında yaygın olarak mevcuttur.
✦ Çoğu fazla genişlik/uzunluk kargo — en yaygın olarak mevcut
Platform / Bolster
Platform: Değişken
Payload: 60.000 kg+'a kadar
Duvar veya çatı olmayan düz çelik platform. Çok büyük kargo için maksimum özgürlük. Özel bağlama tasarımı ve mühendislik onayı gerektirir. Transformatörler, basınçlı kaplar, büyük endüstriyel bileşenler için kullanılır.
✦ Son derece büyük veya ağır kargo, transformatörler, basınçlı kaplar
Maliyetler & Ek Ücretler
OOG Sevkiyatı Gerçekte Ne Kadara Mal Olur?
OOG navlun, standart konteynerli kargodan önemli ölçüde daha pahalıdır. Bütçelemeniz gereken her maliyet bileşeni burada.
OOG / Özel Ekipman Ek Ücreti
OOG ekipman rezervasyonu için taşıyıcı tarafından uygulanan sabit ek ücret. Aşırı boyutlar, daha nadir ekipman türleri veya daha az hizmet verilen ticaret hatları için daha yüksek. Her zaman konteyner başına değil, Konşimento başına teklif edilir.
Flat Rack / Open Top Navlun Ücreti Primi
Flat rack ve open top ekipman için temel deniz navlun ücretinin kendisi daha yüksektir; bu, daha düşük ekipman mevcudiyetini ve gemideki yer değiştirilen istifleme kapasitesini yansıtır.
Bağlama & Sabitleme Malzemeleri
Bağlama zincirleri, gergiçler, ahşap blokaj, dolgu torbaları ve branda (hava koşullarına maruz flat rack kargosu için). Genellikle navlun komisyoncusunun yerel acentesi veya sörveyörü tarafından sağlanır.
Sevkiyat Öncesi Sörveyi / Kargo Muayenesi
Birçok taşıyıcı ve liman, kabul öncesinde kargo boyutlarını, ağırlığını ve sabitleme planını onaylayan bir sörveyi raporu gerektirir. Bazı sigorta poliçeleri tarafından gereklidir ve belirli kargo türleri için zorunludur.
Liman Elleçleme (Terminal Ek Ücreti)
OOG kargo, menşe ve varış terminallerinde özel elleçleme ekipmanı gerektirir — ağır vinçler, reach stacker'lar veya özel spreaderlar. Terminaller buna göre ücret alır.
Karayolu Taşıma İzinleri
Karayolunda büyük boy yükler, ulaşım otoritelerinden hareket izinleri ve bazen pilot araçlar, polis eskortları veya rota araştırmaları gerektirir. Ülkeye ve kargo boyutlarına göre oldukça değişkendir.
Bağlama & Sabitleme
OOG Kargo Nasıl Sabitlenmelidir
OOG kargonun yanlış sabitlenmesi, kargo hasarı ve gemi olaylarının önde gelen nedenlerinden biridir. Bunlar kural — kılavuz değil.
IMO/ILO/UNECE CTU Kodu
Kargo Taşıma Ünitelerinin Paketlenmesi İçin Uygulama Kodu (CTU Kodu), kargoların konteynerlerde ve flat rack'lerde nasıl sabitlenmesi gerektiğini düzenleyen uluslararası standarttır. Çoğu büyük taşıyıcı tarafından rezervasyon şartlarında referans alınır ve herhangi bir OOG sabitleme planı için temel oluşturur.
Temel sabitleme ilkeleri
Bloklama
Uzunlamasına ve yanal hareketi önlemek için kargoya karşı yerleştirilen ahşap bloklar veya çelik takozlar. Dinamik kuvvetler altında kargo ağırlığına dayanabilmelidir (tipik olarak uzunlamasına 0.8g, yanal 0.5g).
Destekleme
Deniz geçişi sırasında dinamik yükleri emmek ve dağıtmak için kargo ile flat rack uç duvarları arasına yerleştirilen yapısal elemanlar (kereste, çelik).
Bağlama
Kargoya ve flat rack bağlama halkalarına takılan zincirler, tel halatlar veya dokuma kayışlar. Toplam bağlama kapasitesi, hesaplanan sabitleme kuvvetlerini aşmalıdır. Ağır kargo için zincirler tercih edilir.
Dolgu
Kaymayı önlemek, yükü dağıtmak ve hem kargoyu hem de ekipman yüzeyini korumak için kargo ile flat rack güvertesi arasına yerleştirilen malzeme.
Flat rack bağlama halkaları
Standart 20ft flat rack'ler, halka başına 3.000–5.000 kg kapasiteli 8–12 bağlama halkasına sahiptir. 40ft flat rack'ler tipik olarak 14–20 halkaya sahiptir. Sabitleme planı, yükü eşit dağıtmak için yeterli halka kullanmalıdır — tüm bağlamayı asla iki halkaya yoğunlaştırmayın.
Flat rack'lerde hava koşullarına karşı koruma
Flat rack'lerdeki kargo, branda ile kapatılmadıkça transit sırasında hava koşullarına maruz kalır. Su geçirmez olmayan makineler, elektronik cihazlar veya hassas bileşenler, branda uygulanmadan önce su geçirmez örtüyle sarılmalıdır. Hassas kargo için iklim kontrollü istifleme talep edin.
Kargo sabitleme sörveyi
Yüksek değerli, ağır veya alışılmadık OOG kargo için, kalkıştan önce sabitleme düzenlemesini denetlemek ve onaylamak üzere bağımsız bir denizcilik sörveyörü görevlendirin. Sörveyi raporu, kargo sigorta talebinizi korur ve taşıyıcı gerekliliklerini karşılar.
Dokümantasyon
OOG Kargo İçin Gerekli Dokümantasyon
OOG sevkiyatları standart konteynerlerden önemli ölçüde daha fazla dokümantasyon gerektirir. Tek bir belgenin eksik olması, kargonun terminalde reddedilmesine neden olabilir.
OOG Ön Rezervasyon Onayı
Bir taşıyıcı OOG rezervasyonunu kabul etmeden önce, kargo boyutlarını (U×G×Y), brüt ağırlığı ve bir çizim veya fotoğrafı taşıyıcının özel kargo masasına sunmalısınız. Taşıyıcı gemi istifleme fizibilitesini kontrol eder ve şartlarla birlikte onay verir.
Kargo Çizimi / Teknik Çizim
Kargonun nakliye konfigürasyonunda boyutlandırılmış çizim; en yüksek nokta, en geniş nokta ve ağırlık merkezi (COG) konumu dahil. Tüm çıkıntıları, kaldırma kulakları ve eklentileri içermelidir.
Ağırlık Sertifikası
1.000 kg üzerindeki kargo için, doğrulanmış brüt kütle (VGM) onaylayan kantar veya kalibre edilmiş terazi sertifikası. SOLAS düzenlemesi ve flat rack seçimi için gereklidir — bir flat rack'i aşırı yüklemek ciddi bir güvenlik olayıdır.
Kargo Sabitleme Planı
Kullanılan bağlama noktalarını, bağlama türünü ve kapasitesini, bloklama düzenlemesini ve hesaplanan sabitleme kuvvetlerini belirten belgelenmiş plan. Çoğu büyük taşıyıcı tarafından ağır veya alışılmadık OOG kargo için gereklidir.
Konşimento (OOG Şerh Ekleme)
Konşimento, OOG boyutları ve herhangi bir taşma ile şerh eklenmelidir. Taşıyıcılar 'Flat Rack', 'Open Top', cm taşma ve 'Yükleyicinin Yükü, Sayımı ve Mührü' gibi notlar ekler. Yayınlanmadan önce taslak konşimentodaki tüm boyutları doğrulayın.
Sigorta Sertifikası (OOG Uzantısı)
Standart kargo sigortası, flat rack'lerdeki OOG sevkiyatlarını otomatik olarak kapsamayabilir. Denizcilik kargo poliçenizin açık/flat rack istifini, hava koşullarına maruz kalmayı ve herhangi bir fazla ağırlık veya büyük boy koşullarını özellikle kapsadığından emin olun.
OOG İpuçları
OOG Sevkiyatından Önce Bilinmesi Gereken Altı Şey
Erken rezervasyon yapın — OOG ekipmanı kıttır
Flat rack'ler ve open top'lar, küresel konteyner filosunun %3'ünden azını temsil eder. Yoğun ticaret hatlarında (Asya–Avrupa, transpasifik), ekipman haftalarca önceden rezerve edilmiş olabilir. Ön onay talebinizi kargo hazır tarihinden en az 3–4 hafta önce gönderin.
İki kez ölçün, tam olarak beyan edin
Taşıyıcılar gemideki istifi beyan ettiğiniz boyutlara göre ayarlar. Kargonuz beyan edilenden daha büyük gelirse, terminalde reddedilebilir — size maliyetle. Çıkıntılar, kulaklar, koruyucu ambalaj ve kaldırma gözleri dahil ölçün.
Limana göre taşma limitlerini bilin
Çoğu liman ve taşıyıcı, ek ücretler, istifleme kısıtlamaları veya tamamen reddetme uygulanmadan önce flat rack'in her bir tarafında maksimum 30–40 cm taşmaya izin verir. Bazı limanlar belirli rıhtımlarda fazla genişlikli flat rack'leri tamamen yasaklar.
COG boyutlar kadar önemlidir
Yüksek bir ağırlık merkezi (COG), gemi hareketi altında kargoyu dengesiz yapar. COG'niz flat rack'in güverte seviyesinin üzerindeyse, taşıyıcınız veya sörveyörünüz ek sabitleme önlemleri gerektirebilir veya kargoyu belirli gemi istifleme pozisyonlarıyla sınırlayabilir.
Karayolu büyük boy izinleri için erken bütçe ayırın
Karayolu ayakları için büyük boy taşıma izinleri, bazı ülkelerde alınması günler veya haftalar alabilir. Kamyon, römork ve rota genellikle ulaşım otoriteleri tarafından önceden onaylanmalıdır. Bu, bir OOG sevkiyatında sıklıkla en uzun teslim süresi kalemdir.
Uzman navlun komisyoncusu kullanın
Tüm navlun komisyoncuları düzenli olarak OOG kargo taşımaz. Özel proje kargosu veya ağır kaldırma masası olan bir komisyoncu kullanın — taşıyıcı ilişkileri vardır, liman kısıtlamalarını bilirler ve bağlama ve dokümantasyon gerekliliklerini anlarlar.
SSS
Sık Sorulan Sorular
Bir sonraki konteyneriniz, mükemmel şekilde yüklenmiş.
Ücretsiz başlayın. Kredi kartı gerekmez. Kurulum gerekmez.
Ücretsiz planlamaya başla