Açık Kasa Treyler Yükleme Kılavuzu
Açık dek, çatısız, kenarsız — yükün desteklenmesi ve sabitlenmesi için gereken her şey dekten ve bağlama donanımınızdan gelmelidir. Hata yaparsanız yük, 80 km/h hızda kayar.
Dek uzunluğu
13.620 mm
Dek genişliği
2.550 mm
Yükseklik sınırı
4,00 m (güzergâha bağlı)
Maks. GVW (EU)
40.000 kg
Dek Yükü ve Bağlama Planlayıcısı
18.000 kg
Yük ağırlığı
Önden %48
CoG konumu
8 zincir
Min. bağlama sayısı
Toplam ≥ 180 kN
Toplam bağlama kuvveti
CoG'yi dek uzunluğunun %40–55'ine yerleştirin. Yük ağırlığına göre derecelendirilmiş zincir veya çelik halatla sabitleyin. Tekerleri takozlayın veya kayakların altına ped yerleştirin.
Açık kasa treyler güvenli yükleme adımları
Açık kasa yükleme, tenteli veya kapalı kasa yüklemeye kıyasla daha fazla dikkat gerektirir — her yük kalemi, hesaplanmış bağlama kuvvetiyle ayrı ayrı sabitlenmelidir. Bu sırayı her seferinde uygulayın.
Step 1
Yük boyutlarını, ağırlığını ve CoG'yi değerlendirin
Herhangi bir yük dekin üzerine gelmeden önce ağırlığını, boyutlarını ve ağırlık merkezinin konumunu belgeleyin. Düzensiz şekilli iş makinelerinde CoG geometrik merkeze denk gelmeyebilir — üretici belgelerini inceleyin veya kaldırma sapanı testiyle belirleyin. Paketlenmiş ya da paletlenmiş yükler için bileşik CoG'yi her kalemin konumundan hesaplayın. CoG bilgisi; dek yerleşimini planlamak ve EN 12195-1 kapsamında gerekli bağlama kuvvetlerini hesaplamak için zorunludur.
Step 2
Dek düzenini CoG'nin dek uzunluğunun %40–55'inde kalacağı şekilde planlayın
Tek büyük bir yük parçası için, CoG'nin dekinin önünden itibaren uzunluğun %40–55'ine denk gelecek şekilde yerleştirin — böylece ağırlık, kral pimi ile treyler boji arasında dengeli dağılır ve kral pimi yükü 12.000 kg sınırı içinde kalır. Birden fazla kalem için bileşik CoG konumunu hesaplayın. Ağır yükü tamamen öne (kral pimi aşırı yükü) veya tamamen arkaya (boji aşırı yükü) yerleştirmekten kaçının. Yandan yerleşimde, yanal CoG'yi treyler merkez hattının 50 mm içinde tutun.
Step 3
En ağır kalemleri önce yükleyin; dolgu malzemesi ve takoz kullanın
En ağır kalemleri deke, deki koruyacak ve sürtünmeyi artıracak dolgu malzemesi (kauçuk minder, kereste çıta veya kaymaz altlık) üzerine öncelikli olarak yerleştirin. Yükün altındaki dolgu malzemesi, gerekli bağlama kuvvetini azaltan bir sürtünme katmanı oluşturur — sürtünme katsayısı 0,5 olan kauçuk minder, çıplak metal yüzeyine (katsayı 0,1–0,15) kıyasla gereken bağlama sayısını önemli ölçüde düşürür. Ayaklı veya destekli yükler için, nokta yüklerini dağıtmak ve yükün yan kaymasını önlemek amacıyla kereste takoz kullanın.
Step 4
EN 12195-1 kapsamında bağlama kuvvetini hesaplayın ve uygulayın
EN 12195-1, yük ağırlığına, sürtünmeye ve karayolu taşımacılığının ivme kuvvetlerine (öne 0,8 g, yana 0,5 g, arkaya 0,5 g) göre gerekli bağlama kuvvetini tanımlar. Kauçuk dolgu üzerindeki 10.000 kg'lık bir yük için (μ = 0,5): gerekli öne bağlama kuvveti ≈ 10.000 × (0,8 − 0,5) × 9,81 = ~29,4 kN. Bağlama kayışları, zincirler veya çelik halatlar için kopma mukavemeti değil, LC (bağlama kapasitesi) değerini esas alın. Her yönde toplam gerekli sabitleme kuvvetini karşılamak için minimum bağlama sayısını toplayarak gereken bağlama adedini belirleyin.
Step 5
Sarkan yükleri işaretleyin ve uyarı levhalarını takın
EU mevzuatı; ön sarkmayı ön akstan itibaren 3,0 m, arka sarkmayı ise dingil mesafesinin %65'i veya 3,0 m'den büyük olan değerle sınırlandırmaktadır. Aracın arkasından taşan her yük, yüksek görünürlüklü bitiş işaret levhasıyla (kırmızı-beyaz çapraz çizgili) işaretlenmelidir. 1,0 m'den fazla arka sarkmalarda, ülkeye bağlı olarak amber rengi yanıp sönen ışık gerekebilir. Harekete geçmeden önce tüm sarmaları ölçün ve belgeleyin — sarkma ihlalleri, yol kenarı denetimlerinde sıkça rastlanan bulgular arasındadır.
Step 6
Gerekiyorsa aşırı boyutlu veya aşırı ağırlıklı izin başvurusunda bulunun
Yük 2,55 m genişliği, 4,0 m yüksekliği (genel eşik değeri olarak) veya aracın standart GVW/aks sınırlarını aşıyorsa, güzergâhtaki her ülkeden önceden izin almanız gerekmektedir. Anormal yükler için izinler şunları belirtir: onaylı güzergâh, zaman aralığı, azami hız, aydınlatma ve işaretleme gereksinimleri ile refakat aracı özellikleri. EU ülkelerinin büyük çoğunluğunda izin başvuruları 5–10 iş günü öncesinden yapılmalıdır. Acil veya aynı gün izni son derece nadirdir. Boyutsal uyumu sınır kapısında değil, yükleme aşamasında planlayın.
Açık kasa yükleme kuralları — kısa özet
EN 12195-1:2010 (bağlama), EC Direktifi 96/53 (boyut/ağırlık) ve EU karayolu taşımacılığı mevzuatına dayanmaktadır. Güzergâha özgü gereksinimler için ulusal kuralları inceleyin.
Dek uzunluğu
13.620 mm
Standart EU yarı treyler
Maks. dek genişliği
2.550 mm
Araç genişlik sınırı
Yükseklik sınırı yok
Treylerin üzerinden
Altyapı sınırlamaları geçerlidir
Maks. GVW
40.000 kg
EU 5 dingilli kombinasyon
EN 12195-1 bağlama
Zorunlu hesaplama
Açık kasa treyler üzerindeki tüm yükler, EN 12195-1 kapsamında hesaplanmış bağlama kuvvetiyle sabitlenmelidir. Standart; öne (0,8 g), arkaya (0,5 g) ve yana (0,5 g) yönelik minimum sabitleme kuvvetlerini tanımlamaktadır. Bağlama ekipmanı, LC (bağlama kapasitesi) değeriyle işaretlenmiş olmalıdır — kopma mukavemeti yerine LC kullanmak, gerçek kapasiteyi düşük gösteren ve yasadışı olan bir kısayoldur. LC değeri genellikle MBS'nin üçte biridir. Bağlamalar, yük oturması nedeniyle ilk 50–100 km sonrasında yeniden gerilmeli ve her mola durağında kontrol edilmelidir.
Sarkma sınırları
Maks. 3,0 m arka sarkma
EU ülkelerinin büyük çoğunluğunda son akstan itibaren arka sarkma, 3,0 m veya dingil mesafesinin %65'i ile sınırlıdır (hangisi daha büyükse o geçerlidir). Ön akstan itibaren ön sarkma: 3,0 m. 1,0 m'yi aşan her arka sarkma için işaret levhası zorunludur. 3,0 m'yi aşan sarkmalar çoğu ülkede izin gerektirmektedir. Bazı yükler (çelik kirişler, kereste demetleri, borular) düzenli olarak 1–2 m arka sarkma gerektirir — bunu açıkça planlayın ve güzergâhtaki her ülke için işaret levhası ile aydınlatma gereksinimlerini teyit edin.
Aşırı boyutlu yük izinleri
Genişlik > 2,55 m veya yükseklik > 4,0 m
Standart genişlik (2,55 m) veya yükseklik eşiklerini aşan herhangi bir yük ya da araç kombinasyonu, ülkeye özgü izin gerektirmektedir. Açık kasa yükler genellikle genişlik izni (dekten daha geniş iş makineleri) ve yükseklik izni (yüksek makineler veya katmanlı yükler) gerektirmektedir. İzinler yalnızca varış ülkesi için değil, transit geçilen her ülke için ayrı ayrı alınmalıdır. İşlem süresi genellikle 5–10 iş günüdür. İzin koşulları her zaman şunları belirtir: onaylı güzergâh, izin verilen zaman dilimleri (geniş yükler için çoğunlukla yalnızca gündüz), azami hız (çoğunlukla 60–80 km/h), refakat aracı gereksinimleri ile zorunlu aydınlatma ve işaretleme.
Sık Sorulan Sorular
Bir sonraki yükünüz, mükemmel planlanmış.
Ücretsiz başlayın. Kredi kartı gerekmez. Kurulum gerekmez.