CMR Konşimentosu — Kapsamlı Rehber
CMR konşimentosu, her uluslararası karayolu taşımacılığı sevkiyatı için taşıma sözleşmesidir. Hatalı düzenlenen bir CMR, yükünüzü sınırsız sorumluluk anlaşmazlıklarına açık bırakır — eksik bir CMR ise tazminat talebinizin daha baştan geçersiz sayılmasına yol açabilir.
Taşıyıcı sorumluluk tavanı
8.33 SDR/kg
Hasar talebi süresi
7 gün
Düzenlenen CMR nüshası
3 orijinal
Sözleşme
CMR 1956 (Cenevre)
CMR Kutu Kutu Doldurma
Hangi kutuların uygulandığını, kimin doldurduğunu ve nakliye acentelerinin neleri doğrulaması gerektiğini görmek için bir bölüm seçin
Gönderici; Box 1 (gönderici adı/adresi), Box 2 (alıcı adı/adresi), Box 3 (teslim yeri/tarihi), Box 4 (malların teslim alındığı yer ve tarih), Box 5 (ekli belgeler), Box 6 (işaretler ve numaralar), Box 7 (koli sayısı) kutularını doldurur. Gönderici sıfatıyla hareket eden nakliye acentesi, alıcı adresinin eksiksiz olduğundan emin olmalıdır — eksik adresler teslimattan kaçınılmasına ve demuraja yol açar.
Box 1: Gönderici
Box 2: Alıcı
Box 3: Teslim yeri
Box 4: Teslim alma yeri
CMR konşimentosu adım adım nasıl doldurulur
CMR konşimentosunda 25 numaralı kutu bulunur. Her biri belirli bir tarafa atanmıştır — gönderici, taşıyıcı veya alıcı. Doğru sırayla doldurulması anlaşmazlıkları önler, sorumluluk durumunuzu korur ve malların yüklemeden teslimata kadar yasal güvence altında olmasını sağlar.
Step 1
Gönderici, alıcı ve teslimat bilgilerini girin (Box 1–5)
Box 1: göndericinin (ihracatçının) tam yasal adı ve adresi. Box 2: alıcının tam yasal adı ve adresi — bildirim tarafı değil, malları yasal olarak teslim alan kuruluş. Box 3: teslim yeri ve tarihi (şehir veya belirli adres; rezervasyon sırasında bilinmiyorsa 'Bildirilecek' yazın ve sevkiyattan önce güncelleyin). Box 4: malların teslim alındığı yer ve tarih — posta kodu dahil yükleme adresi. Box 5: ambalaj listesi, menşe şahadetnamesi, ihracat lisansı veya gümrük transit belgesi (T1/TIR) gibi CMR'ye ekli belgeleri listeleyin. Box 1–4'teki doğru adresler zorunludur — CMR bir teslimat yetkisidir ve hatalı alıcı adresi, taşıyıcının yanlış teslimata karşı savunmasında kullanabileceği bir gerekçeye dönüşür.
Step 2
Malları doğru tanımlayın — işaretler, koliler, ağırlık (Box 6–12)
Box 6: koliler üzerindeki işaretler ve numaralar — bunları ambalaj listesi ve yük üzerindeki sevkiyat işaretleriyle tam olarak eşleştirin. Box 7: koli sayısı. Box 8: ambalaj yöntemi (palet, kasa, varil, dökme). Box 9: malların niteliği — tanım yükü tanımlamaya yetecek kadar ayrıntılı olmalıdır. Tehlikeli maddeler için Box 9, ADR'nin gerektirdiği şekilde BM numarasını, doğru nakliye adını, ambalaj grubunu ve sınıfı içermelidir. Box 10: istatistik numarası (gümrük tarafından isteniyorsa HS tarife kodu). Box 11: kilogram cinsinden brüt ağırlık. Box 12: metreküp cinsinden hacim. Box 11'deki hatalı ağırlık kantarlarda sorun yaratır ve tazminat talebinde taşıyıcının sorumluluk hesaplamasını etkiler — CMR sorumluluğu brüt ağırlık başına 8.33 SDR ile sınırlandırır.
Step 3
Taşıma talimatlarını ve ücretlerini girin (Box 13–15)
Box 13: göndericinin taşıyıcıya verdiği talimatlar — sıcaklık gereksinimleri, elleçleme notları, gümrük talimatları, bildirim gereksinimleri veya teslimat kısıtlamaları. Bu talimatlar taşıyıcı için bağlayıcıdır. Taşıyıcı bunlara uyamıyorsa (örneğin soğuk zincir taşıması mevcut değilse) derhal bildirimde bulunmalıdır. Box 14: COD tutarı — uygulanabilirse taşıyıcı, malları teslim etmeden önce bu tutarı alıcıdan tahsil etmelidir. Box 15: taşıma ücretleri — navlunun peşin (gönderici öder) mi yoksa teslimatta (alıcı öder) mı ödeneceğini belirtin; akaryakıt ek ücreti, geçiş ücretleri ve sigorta dahil tüm mutabık kalınan ücretleri listeleyin. Box 15'teki belirsiz ödeme koşulları, acenteler ile taşıyıcılar arasındaki anlaşmazlıkların yaygın bir kaynağıdır.
Step 4
Özel anlaşmaları ve ayrılmış hakları belirtin (Box 16–21)
Box 16: ardışık taşıyıcılar — taşıma birden fazla taşıyıcıyı kapsıyorsa (örneğin bir nakliye şirketinin güzergah ortasında başka bir taşıyıcıya devretmesi), bunları buraya listeleyin. Tüm ardışık taşıyıcılar CMR kapsamında müştereken sorumludur. Box 17: engel durumunda taşıyıcı talimatları. Box 18–19: gönderici ile taşıyıcı arasında başka türlü kapsanmayan özel anlaşmalar. Box 20: ödeyecek taraf — uygulanabilirse gümrük vergilerini kimin ödeyeceğini teyit edin. Box 21: düzenlenme yeri (şehir), tarih. Bu bölümler basit sevkiyatlar için genellikle boş bırakılır; ancak çok taşıyıcılı veya gümrük teminatlı taşımalarda yasal açıdan önem taşır.
Step 5
Taşıyıcı yükü inceler ve çekinceleri kayıt altına alır (Box 23)
Bu, CMR sürecindeki en kritik andır. Taşıyıcının sürücüsü malları almaya geldiğinde ambalaj durumunu, işaretleri ve numaraları, koli sayısını ve brüt ağırlığı (tartılabiliyorsa) incelemelidir. Box 23, çekince alanıdır — taşıyıcının teslim alma sırasında görünür herhangi bir tutarsızlık veya hasarı kayıt altına alabileceği tek fırsattır. Taşıyıcı çekince koymaksızın imzalarsa, malları görünürde iyi durumda ve belirtilen miktarda kabul etmiş sayılır. Hasar görmüş ambalajı, eksik kolileri veya kırık mühürleri kayıt altına almayan bir taşıyıcı, bu kusurlar gerekçesiyle sonradan bir tazminat talebine itiraz edemez. Nakliye acenteleri, taşıyıcılarını Box 23'ü doğru kullanmaları konusunda eğitmelidir — belirsiz çekinceler ('ambalaj incelenmedi') bile hiç çekince olmamasından iyidir.
Step 6
3 orijinal nüsha düzenleyin — gönderici, taşıyıcı ve mal nüshası
CMR sözleşmesi, renkleriyle birbirinden ayırt edilen 3 orijinal konşimento nüshası düzenlenmesini öngörür: birinci orijinal (kırmızı) göndericide kalır; ikinci orijinal (mavi veya yeşil) malla birlikte gider ve teslimatta alıcıya verilir; üçüncü orijinal (mavi) taşıyıcıda kalır. Dördüncü bir nüsha (sarı veya pembe) nakliye acentesinin kayıtları için sıklıkla düzenlenir; ancak CMR sözleşmesi bunu zorunlu kılmaz. 3 orijinalin tamamı, hareket etmeden önce hem gönderici hem de taşıyıcı tarafından imzalanmalıdır. Alıcı teslimatta malların hasarlı veya eksik olduğunu tespit ederse, imzalamadan önce teslim CMR nüshasına (mavi) çekincelerini not etmeli ve taşıyıcıya iade etmelidir — bu, sonraki bir talep için delil niteliği taşır.
CMR sorumluluk kurallarına hızlı bakış
CMR üyesi devletler arasındaki tüm uluslararası karayolu taşımacılığını kapsayan, 1978 Protokolü ile değiştirilmiş CMR Sözleşmesi'ne (Cenevre, 1956) dayanmaktadır.
Taşıyıcı sorumluluk sınırı
8.33 SDR/kg
Brüt ağırlık, beyan edilen değer değil
Görünür hasar talebi
7 gün
Teslim tarihinden itibaren
Gizli hasar talebi
21 gün
Teslim tarihinden itibaren
Hukuki işlem zamanaşımı
1 yıl
Kasıtlı ihmal durumunda 3 yıl
Taşıyıcı sorumluluğu ve sınırı aşmanın yolları
Kilogram başına 8.33 SDR
CMR Madde 23 uyarınca, taşıyıcının kayıp veya hasar sorumluluğu, sevkiyat başına ya da birim başına değil, kaybolan veya hasara uğrayan malların brüt ağırlığının kilogramı başına 8.33 Özel Çekme Hakkı (SDR) ile sınırlıdır. 2024 itibarıyla 1 SDR ≈ €1,15 olup bu sınır yaklaşık €9,60/kg'a karşılık gelmektedir. €50.000 değerindeki elektronik ürünlerden oluşan 1.000 kg'lık bir palet için CMR sınırı yalnızca €9.600'dir — gerçek kaybın çok küçük bir kısmı. Sınırı aşmak için: (1) gönderici Box 22'de bir menfaat değeri beyan etmeli ve uygulanabilir ek ücreti ödemelidir — bu durumda taşıyıcı beyan edilen değeri öder; veya (2) taşıyıcının kasıtlı ihmal veya eşdeğer kusurla hareket ettiği kanıtlanmalıdır; bu durumda tüm sınırlar ortadan kalkar. Kargo sigortası, CMR sınırları ile gerçek yük değeri arasındaki farkı karşılar.
Hasar talepleri — çekinceler ve son tarihler
Teslimatta kayıt altına alın, 7 gün içinde talep bildirin
Görünür hasar (teslimatta görülebilen) için: alıcı, teslim CMR nüshasına imzalamadan önce yazılı çekince koymalı ve teslimattan itibaren 7 gün içinde taşıyıcıya yazılı talep bildirmelidir. Alıcı CMR'yi çekince koymaksızın imzalarsa teslim tamamlanmış ve iyi durumda kabul edilmiş sayılır — taşıyıcı görünür hasardan doğan sorumluluktan kurtulur. Gizli hasar (teslimatta görülemeyen) için: alıcı, teslimattan itibaren 21 gün içinde yazılı çekince bildirmelidir. Gecikme için: teslimattan itibaren 21 gün içinde yazılı çekince bildirilmelidir. Bu sürelerin kaçırılması halinde talep hakkı düşer — herhangi bir takdir yetkisi söz konusu değildir. Alıcı sıfatıyla hareket eden nakliye acenteleri, teslim alan depoları yükü derhal inceleme ve sürücü ayrılmadan önce CMR'ye hasar kaydı düşme konusunda bilgilendirmelidir.
e-CMR — dijital konşimento
Kağıt CMR ile hukuken eşdeğer
CMR'ye Ek Protokol (2008), tüm CMR imzacısı ülkeler için kağıt asıllarla hukuken eşdeğer olan elektronik CMR'lerin (e-CMR) düzenlenmesine olanak tanır. e-CMR platformları gerçek zamanlı veri girişi, GPS bağlantılı teslim kanıtı, dijital imzalar ve otomatik zaman damgalamasına imkân tanıyarak çekincelerin ne zaman yapıldığına ilişkin anlaşmazlıkları ortadan kaldırır. 2024 itibarıyla büyük EU üyesi devletlerin çoğu e-CMR protokolünü onaylamıştır. Nakliye acenteleri için temel avantaj: e-CMR doğrulanabilir bir denetim izi oluşturur — platform her girişi zaman damgasıyla kayıt altına aldığından taşıyıcı, çekince koyduğunu ya da koymadığını sonradan inkâr edemez. e-CMR kullanırken her iki tarafın sistemlerinin birlikte çalışabilir olduğundan ve platformun Ek Protokol ile uyumlu olduğundan emin olun.
Sıkça Sorulan Sorular
Bir sonraki yükünüz, mükemmel planlanmış.
Ücretsiz başlayın. Kredi kartı gerekmez. Kurulum gerekmez.