ABD LTL Navlun

Navlun Sınıfı Hesaplayıcı

Yükünüzün boyutlarını ve ağırlığını girerek NMFC navlun sınıfını ve yoğunluğunu anında hesaplayın — tahmin yok, LTL faturanızda sürpriz yok.

Navlun Sınıfınız

—

Yukarıda boyut ve ağırlık girin

Palet üzerindeki çıkıntılar veya taşmalar dahil en uzun noktayı ölçün. Taşıyıcılar yeniden tartar ve sınıflandırır — doğru ölçümler önceden düzeltme ücretlerini önler.
Sınıf Yoğunluk (pcf) Tipik yük
50 ≥ 50 Çok yoğun — tuğlalar, metal hurdası
55 35–50 Yoğun — sert ağaç, makineler
60 30–35 Yoğun — çelik halat, dökme demir
65 22.5–30 Yoğun — otomobil parçaları, şişelenmiş içecekler
70 15–22.5 Orta — gıda ürünleri, monte edilmiş aletler
77.5 13.5–15 Orta — lastikler, banyo armatürleri
85 12–13.5 Orta — sandıklanmış makineler, dökme demir sobalar
92.5 10.5–12 Hafif-orta — bilgisayarlar, monitörler
100 9–10.5 Hafif-orta — şarap, araba kaplamaları
110 8–9 Hafif — dolaplar, çerçeveli sanat eserleri
125 7–8 Hafif — küçük ev aletleri
150 6–7 Hafif — otomobil sac metal, kitaplıklar
175 5–6 Çok hafif — giysiler, dolgulu mobilyalar
200 4–5 Çok hafif — sac metal parçalar, alüminyum masalar
250 3–4 Hacimli — bambu mobilyalar, yataklar
300 2–3 Çok hacimli — ahşap dolaplar, masalar (monte edilmemiş)
400 1–2 Aşırı hacimli — geyik boynuzları, masa tenisi topları
500 < 1 Hava kargo benzeri — altın tozu, hava torbaları

Navlun Sınıfı Nedir — ve Neden LTL Ücretinizi Belirler?

Navlun sınıfı, Ulusal Motorlu Taşımacılık Trafik Birliği (NMFC) tarafından her LTL gönderiye atanan standart bir numaradır. Sınıf 50 (en ucuz) ile Sınıf 500 (en pahalı) arasında değişir. Taşıyıcılar, gönderinizin temel ücretini belirlemek için bu sınıfı kullanır — daha yüksek sınıf, yüz ağırlık başına (CWT) daha yüksek ücret anlamına gelir.

Sınıf, dört faktörle belirlenir, ancak yoğunluk çoğu yük için birincil faktördür. Yoğunluk, gönderinizin ağırlığının fit küp cinsinden hacmine bölünmesiyle elde edilir. Yoğun yük (tuğlalar, metal parçalar) düşük sınıf ve düşük ücret alır. Hafif, hacimli yük (yastıklar, boş kutular) yüksek sınıf ve yüksek ücret alır — çünkü römork alanını fazla ağırlık katkısı olmadan kaplar ve taşıyıcıya maliyet oluşturur.

Dört NMFC faktörü

Yoğunluk

Fit küp cinsinden hacme bölünmüş ağırlık. Çoğu emtia için birincil belirleyici. Daha yoğun = daha düşük sınıf = daha düşük ücret.

İstiflenebilirlik

İstiflenebilir mi? Tehlikeli madde mi? Römork alanını boşa harcayan garip şekilli yükler daha yüksek sınıf alır.

Elleçleme

Kırılgan, tehlikeli veya kullanımı zor yükler ekstra elleçleme gerektirir — bu da sınıfı yükseltir.

Sorumluluk

Yüksek değerli veya hırsızlığa açık mallar taşıyıcı için daha fazla risk taşır, bu da sınıfı yükseltebilir.

Yoğunluk nasıl hesaplanır

Hacim (ft³) = U(in) × G(in) × Y(in) ÷ 1,728
Yoğunluk (pcf) = Ağırlık (lb) ÷ Hacim (ft³)

1,728 inç küpü fit küpe çevirir (12³ = 1,728). Gönderinin palet ve taşmalar dahil en uzun noktasını ölçün — taşıyıcılar rıhtımda aynı şekilde yeniden ölçüm yapar.

Sınıfınız yanlışsa ne olur?

Taşıyıcılar gönderileri rıhtımda yeniden tartar ve ölçer. Ölçümleri sizin beyan ettiğinizden farklı bir sınıf ortaya çıkarsa, navlun faturası düzeltmesi yaparlar — farkı ve yeniden sınıflandırma ücretini ödersiniz, bu da orijinal teklife %30–50 ekleme yapabilir. Sınıfı yükleme öncesi doğru belirlemek, sonradan düzeltmekten her zaman daha ucuzdur.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Sıkça Sorulan Sorular

Bir sonraki yükünüz, mükemmel planlanmış.

Ücretsiz başlayın. Kredi kartı gerekmez. Kurulum gerekmez.

Konteyner Planla Kamyon Yükü Planla