Prilagođene veličine paleta naspram cenovnika prevoza za evro palete: Problem veletrgovca sa 25 godina iskustva koji mesečno gubi €1.000

4 ujutro vozom do skladišta punog paleta neobičnih dimenzija

Za ovu epizodu serijala Cargo BTS, krenuli smo u 4 ujutro vozom iz Berlina do Cuijka, u Holandiji, kako bismo proveli jutro sa Bartom Kokom, vlasnikom InterClima B.V. — veletrgovca HVAC opremom koji posluje od 1999. godine. Ideja iza Cargo BTS je jednostavna: napustiti kancelariju, otići u stvarna skladišta i rampu za utovar i otkriti sa čime se zapravo bore ljudi koji planiraju pošiljke za život. InterClima se pokazala kao gotovo savršen primer, jer gotovo ništa što šalju ne dolazi u standardnoj veličini palete.

25 godina od samostalnog veletrgovca do skladišta sa 11 zaposlenih

Bart se bavio ovim poslom od 1999. godine, prvo radeći za jednog veletrgovca u Holandiji, zatim godinu i po za drugu kompaniju pre nego što je odlučio da krene samostalno. „Bolje je raditi sam — onda ti niko ne govori kako mora da se radi“, rekao je. Počeo je sam; danas InterClima zapošljava 11 ljudi.

Skladište u Cuijku u kojem kompanija danas posluje staro je nešto više od godinu dana i izgrađeno je od temelja — bukvalno: iskopavanje terena, livenje betona, podizanje čelične konstrukcije. Ceo projekat trajao je oko godinu i četiri meseca. Prethodno skladište bilo je premalo i nepraktično — svaka nova pošiljka značila je pomeranje postojećeg inventara samo da bi se napravilo mesta.

Proizvod: hladnjaci i akumulacioni rezervoari

InterClima prodaje akumulacione rezervoare — termičke tampone koji se koriste sa sistemima za hlađenje i toplotnim pumpama. Mali hladnjak proizvodi ohlađenu vodu (obično oko 6°C), ali njegov kompresor radi naizmenično umesto kontinuirano. Tokom faze „isključenja“, sistem i dalje mora da zadovolji potrebe za hlađenjem, pa rezervoar sa uskladištenom hladnom (ili toplom) vodom premošćuje taj jaz. Kompanija je počela prodajom hladnjaka, a rezervoare je u ponudu uvela nekoliko godina kasnije.

Kupci su gotovo isključivo komercijalni: kancelarije, industrijski objekti, bolnice. „Ne mogu da zamislim zgradu bez rezervoara“, rekao je Bart — a prelazak na toplotne pumpe samo je dodatno povećao potražnju, jer sistemi sa toplotnim pumpama obično zahtevaju sopstveni rezervoar za pravilno funkcionisanje.

250 rezervoara, FIFO rotacija

Rezervoari stižu iz Italije u serijama od oko 250 komada, tri do četiri puta godišnje, kako bi se stvorio dovoljan inventar za holandsko tržište. Skladište radi po strogom principu „prvi unutra, prvi napolje“ — dve police za svaki tip rezervoara — tako da starija roba uvek ide pre nove, bez obzira na to na kojoj paleti se nalazi.

Četiri veličine paleta, nulta standardizacija

Ovde počinje problem sa utovarem. Rezervoari se šalju na industrijskim paletama po meri, a ne na standardnim evro paletama, a veličina palete zavisi od rezervoara: 90x90 cm, 85x85 cm, 70x70 cm i 55x55 cm, sve u istoj pošiljci. Rezervoari napravljeni po porudžbini — oni sa unutrašnjim pregradama, prirubnicama i prilagođenim priključcima — dodaju petu promenljivu, jer se oni proizvode i šalju špediteru pojedinačno, umesto u standardnim serijama.

Zašto špediteri obračunavaju samo prema evro paletama

Evo nesklada: špediteri obračunavaju grupni prevoz prema ekvivalentima evro paleta. Pošiljka koja se sastoji od paleta veličina 90x90, 85x85, 70x70 i 55x55 ne uklapa se savršeno u tu jedinicu, pa InterClima mora da pretvori stvarnu površinu u broj pozicija evro paleta koje će špediter naplatiti — a ta konverzija retko kad bude tačna.

„Plaćamo prevoz vazduha“

Kada konverzija ne bude precizna, kamion prevozi neiskorišćen prostor koji se i dalje naplaćuje. „Stavimo što više u rezervisani prostor — ali mnogo dodatnih pomeranja, mnogo dodatnih troškova, bez ikakve koristi“, objasnio je Bart. „Tada vidite da vam treba više mesta, a ponekad to nije efikasno. Ali dobro, takva je situacija.“ Taj izraz — plaćanje prevoza vazduha — najjednostavniji je način da se opiše cena rasporeda koji nije optimizovan za jedinicu obračuna koju špediter stvarno koristi.

Ručni Tetris: olovka, papir, pola dana

Danas se raspored svake pošiljke rešava ručno. Neko štampa listu pakovanja, grupiše rezervoare po veličini na papiru — tri mala rezervoara zajedno, jedan veći, kutija koja stane u prazninu — i ručno izračunava dužinu tereta: ova paleta je 1 metar, ona grupa je 1,8 metara, plus još jedan metar, podeljeno širinom prikolice, što daje razlomljen broj pozicija paleta koji se zaokružuje na najbližu celobrojnu vrednost.

Za Barta, koji ovaj proces opisuje kao „slaganje poput Tetrisa“, to je gotovo instinktivno. Za kolege koji nisu prostorno orijentisani, isti zadatak može da traje i do pola dana po pošiljci, uz stvarnu zebnju — pogrešna odluka u rasporedu nije hipotetična, već se pojavljuje kao dodatna stavka na računu za prevoz.

Alfa ljudi naspram beta ljudi

Bart ima svoje objašnjenje zašto je teško standardizovati ovaj proces u okviru tima: „Imate alfa i beta ljude. Beta ljudi su dobri u računanju, fizici, ovakvim stvarima. Alfa ljudi se bave jezicima, prodajom.“ Zaposleni koji razmišljaju prostorno rešavaju raspored intuitivno; oni koji to ne čine mogu da provedu pola dana u sumnji, nesigurni da li je određeni raspored zaista najjeftinija opcija ili samo prva koja je stala.

Ono što on želi umesto toga je jednostavno: otpremite listu pošiljke i automatski dobijte optimizovan raspored, sa vizuelnom mrežom pozicija paleta koju špediter može direktno da primeni — čime se uklanjaju ručni proračuni i sumnje iz procesa.

€1.000 mesečno na izbegljivim troškovima prevoza

Brojevi iza svega ovoga su konkretni. Kod tipične pošiljke, razlika između dobro i loše planiranog rasporeda obično iznosi jednu ili dve pozicije paleta — a jedna pozicija košta oko €100. Sa nekoliko pošiljki nedeljno koje stižu iz dve ili tri italijanske fabrike, Bart procenjuje da kompanija mesečno gubi oko €1.000 na izbegljivoj neefikasnosti ručnog planiranja rasporeda — novac koji je, po njegovim rečima, „nepotreban“ čim dobijete prave informacije o najoptimalnijem planu utovara.

Često postavljana pitanja